電動汽車正在成為汽車行業的主流。

根據市場觀察(Marketwatch)報導顯示: ”全球電動車電池市場規模將在2020年至2025年間，以每年7.9％的復合增長率增長”1。在品牌商特斯拉（Tesla）的帶領下，其他汽車制造商正在加速趕上電動汽車潮。然而，從內燃引擎轉換電動傳動需要更深入的技術知識和安全措施， 如同現今研究 如何在充電站 將電動車的電池以大電流高電壓充電（> 400V），再以精密功率控制和分配給動力傳動。在這所有的過程中，電氣組件和電線 (連接線) 都須經過測試，以確保駕駛員和乘客的安全。

盡管多數消費者在街上看到的電動車，外觀如同一般汽車，但其在硬件設計和安全法規有著更深、更嚴格的測試條件與專業知識 。簡單來說，電動汽車擁有全新的生態系統并分為兩個主要領域。一是像加油站提供電力，即充電站。另一部分則是接收電力即系統，用于與電池系統之間進行電力傳輸與分配。圖一解釋了不同類型的車輛所提供動力的關鍵組件。

圖1. 說明汽車生態統中由汽油驅動與電力驅動汽車的關鍵組件。

電動汽車生態系統

更進一步的說明，如同之前文章所提及，有很多電氣組件都加入汽車生態系統的開發，更是組成電動車的關鍵，包括電池、電動馬達和變流器。除了車輛本體外，充電站同樣是關鍵。而充電槍是從充電站向電池供電的主要接口，讓電動車得以繼續行駛。

大多數駕駛員最關心的是縮短充電時間，這樣的時間需求，是延用汽油車的加油模式。而在電動汽車所提供的解決方案是使用危險的高壓電。充電電壓范圍為230V AC至400 V AC，最大電流為16A至63A。直流電源可提供300至500 V DC的更高電壓，最大電流可達350A。在這樣的操作環境下，所有電子器件的安全規范，更應審慎檢查。

電動汽車生態系統安全規范

電動汽車生態系統中應用了許多安全測試規范。以下是一些關鍵測試領域和相關規范，供讀者參考。

●UL2231-1＆2電動車（EV）供電電路指令中的一般要求，包含了對個人保護系統與安全。制定該規范的目的是降低車輛充電時，易接觸及部分接觸對使用者造成電擊的危險。

●駕駛者長時間與汽車接觸。為了確保其安全，所接觸到所有零件都必須通過關鍵的電氣安全測試。汽車零件，例如動力系統，充電系統，電線和連接器，充電站等，都需要進行安規測試。其中ISO 6469-1～3則制定了車輛內外使用人員免受電擊的主要規范之一。基本測試包括耐壓測試，絕緣阻抗測試和電位均衡測試。在中國大陸類似規范稱為GB / T 18381.2～3 ,  在歐盟（EU）地區則為ECE R100。

●一般將充電站分為三種。直流（DC）充電站，用于快速充電。交流（AC）充電站，用于標準充電。一體化充電站（交流和直流）可滿足各種車輛設計。IEC 61851車輛與充電站之連接要求和UL 2202電動汽車（EV）充電系統設備規范是目前最常用的充電站安全規范。

根據不同的國家/地區有不同的電氣法規要求，每輛電動汽車的設計和使用的電氣組件也不同，所使用與遵守的安全規范自然也不同。相關的客戶在購買前需先進行專業的安全規范測試咨詢。

如何量測

如我們所知，所有安全規范皆重要。測試結果不好可能造成人身危險。圖2. (左)代表著華儀電子的SE 7441正執行著嚴格充電器質量測試。其中包括AC / DC耐壓測試，絕緣阻抗和接地阻抗測試等。此外，由于連接器中有許多測試點，因此加入一臺7006掃描儀到一個自動測試系統中，可以強化測試質量及提升效率。圖2.  (中)是電動汽車連接器測試系統的示意圖。依照客戶的測試需求，測試項目使用不同變化、組合的測試系統。例如，充電站測試，需要穩定且可靠的輸出交流電源，以模擬產生30-150kVA輸出的交流電。

圖2. 華儀電子安規自動測試方案   可用于測試EV汽車連接器。將SE 7440系列與7006矩陣掃描儀結合在一起，提供客戶高效、可靠且值得信賴的測試方案。

隨著電動汽車的市場需求的增加，但同時，其產品安全設計與測試仍處于起步階段，最近發生的許多安全事故和問題，確實中斷了消費者的購買意愿。電動汽車的安全設計和完整的安全測試，將成為主導該行業發展主要條件。華儀電子在安規和功能測試領域有著40多年的經驗。我們與世界一流的汽車制造商一起開發最合適的專業安規測試儀器，包括充電站、內部電氣組件和電線 (連接線等測試技術方案。相信在不久的將來，電動汽車將成為主流，更期待我們華儀電子的更多支持，透過安規測試，打造一個更加安全的世界。