中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司（以下簡稱“工程院”）已選擇全球領先的測試與測量供應商羅德與施瓦茨公司（以下簡稱“R&S公司”）為其提供完整的整車天線測試（FVAT）系統和支持服務。該系統用于優化整車天線性能和通信性能，驗證是否符合無線標準，并確保車輛無線通信系統正常運行。這些方面對于車聯網和自動駕駛等新技術研發和應用至關重要。

當今的車輛支持大多需要高性能天線的無線標準，例如車聯網（C-V2X），衛星導航（GNSS）、胎壓監測系統（TPMS）、無鑰匙進入（例如UWB） 和蜂窩通信（4G、5G）。汽車零部件供應商和汽車主機廠的設計人員面臨的挑戰是在系統集成后確保天線模塊和整個車輛的最佳通信性能。這是特別嚴格的要求，因為車身的材料，車輛外形都會影響天線和通信性能，并且不同的通信標準通常會使用相近的頻段。

R&S公司正在為工程院提供整車有源和無源天線測試的全套解決方案。包括完整的全電波（OTA）暗室、轉臺、天線搖臂和車輛升降臺、R&S TS8991測試系統和R&S AMS32 OTA測量軟件。此外，R&S公司還提供項目服務，例如系統工程、培訓、現場安裝和校準。工程院及他們的客戶可以在3D模式下表征整個車輛天線的輻射方向圖，從而促進天線的最佳位置和性能，并支持在受控RF環境中進行天線系統的驗證和認證。

R&S公司汽車市場部經理Ralf Oestreicher表示：“隨著汽車行業在努力確保連接性、效率和車輛安全性，我們看到對可靠的整車天線測試的需求在不斷增長。作為EMC、OTA和天線測試解決方案的市場領導者，R&S公司很自豪我們能夠滿足諸如中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司這樣的著名組織的系統和服務要求。我們期待著與工程院以及未來的汽車行業合作，以確保所有車輛無線系統都能平穩運行，并助力自動駕駛汽車成為現實。”

空口（OTA）測試系統使用單探頭設置提供無源和有源OTA天線測量，測量精度高，并且可以選擇將頻率范圍擴展到毫米波頻段，覆蓋主要的無線通信頻段甚至是汽車雷達頻段。慕尼黑工業大學高頻工程系主任開發了一種創新的近場到遠場（NF-FF）轉換算法，稱為快速不規則天線場轉換（FIAFTA），該算法已集成到R&S AMS32中。該算法確保可以在相對緊湊的測試環境（例如電波暗室）中獲得整車天線的方向圖，而不用在數百米的實際遠場范圍進行測試。此功能允許在機械約束或反射造成無法進行測量的區域外推結果。車輛的CAD結構也可以導入到分析軟件中。

工程院在C-V2X和EMC系統等各個領域與R&S公司有著長期合作關系。兩家公司最近簽署了一項關于未來項目合作的諒解備忘錄，希望雙方未來在各個領域深度合作，實現互贏。