作為菊水產品中首個雙方向直流電源，想必許多客戶應該對這個產品已經有個大致的了解了。那么對于PXB系列的企劃 · 開發到正式發售為止，我們的開發人員到底面臨了哪些困難呢？今天小編就將代表大家去采訪一下PXB系列的幕后工作人員。

本期登場人物

開發負責人  安達

能否先為大家做個簡單的自我介紹嗎？

安達：大家好，我是這次新產品雙方向直流電源PXB系列的開發負責人安達。主要負責這次的產品企劃、開發以及大規模的生產。

那么安達San，接下來能為大家介紹一下雙方向電源PXB系列的開發背景嗎？

安達：隨著EV逐漸成為主流，在對電氣元件的評估中，對雙方向電源的需求也有所增加。另外，由于汽車的電動化從而導致動力從發動機變為了電機，而電機是將能量雙方向交換的，所以像逆變器、電池等驅動電機的電氣元件需要承受雙向電流。

對于此類電氣元件的評估時，需要能夠處理雙方向電流的電源。并且根據EV的類型，功率帶也從10kW~數百kW的電源不等，有各種各樣的功率需求。但是，當時菊水沒有雙方向的直流電源，也沒有可對應數百kW的電源。如果今后不僅是汽車，其他所有形式的交通工具也都變為電動化時，來自市場的需求會變得更高。所以我們決定開發能夠充分應對市場要求的直流雙方向電源。

雙方向直流電源PXB系列與以往的直流電源有什么不同嗎？

安達：PXB系列與以往的直流電源相比較，最大的不同就是功率轉換部分的雙向半導體開關。

PXB系列這個項目是在多久以前開始計劃的呢？

安達：大概是從4年前開始進行開發的。

4年前就開始開發了呀！那在這4年中對于市場的需求應該也是有一些變化的。那么對于最終所完成的PXB系列規格與開發初期的產品規格是否有什么改變呢？

安達：相對來說比較大的變更點應該就是功率能量了。開發初期我們的目標是實現3U尺寸16kW的功率容量。

但是，當我們實際拜訪用戶并詢問、調查了一下需求后，發現了大多情況都須使用到1臺16kW功率容量的電源。另外，由于市場上已經有部分雙方向電源開始發售，菊水作為后來者需要與這些產品區分，所以我們最終將功率容量從16kW升級到了20kW。

對功率容量的規格進行了升級應該是加大了產品開發的難度了吧！那么安達San，你們在開發過程中遇到的最苦難的問題是什么呢?

安達：最困難的問題應該還是實現產品的3U尺寸20kW的大功率密度。

目前在業界可以實現三相200V/400V、3U尺寸20kW的雙方向電源還很少吧？

安達：是這樣的。目前在業界可以實現這個規格的雙方向電源還很少，我們也是經歷了反復的實驗與失敗。與其他廠商相比，我們菊水的PXB系列在相同尺寸的情況下卻有1.5~2倍的功率容量。為了實現如此高的功率密度，我們也是面對了各種各樣的困難。

可以具體告訴我們一下有面對怎么樣的困難嗎？

安達：特別是在“零件冷卻”、“降低噪聲”與“絕緣結構”這三個部分中遇到了障礙。對于冷卻，PXB系列采用了風扇進行強制制冷，雖然在試制品前通過熱模擬確定了各個點的風速，并且在初步設計中也沒有超過零件的額定溫度。但是，實際情況卻是風沒有按照預期那樣的流動。在開發初期，就連在常溫(周圍溫度25°C)情況下，也超過了零件的額定溫度，從而導致NG。

在那之后，我們通過掌握模擬與實機之間的差距，并且改善了機器內部的風量平衡以及有效冷卻零件本身，從而實現了在50°C環境下也能滿足規格。

看來PXB系列克服了各種困難才能順利發售呀！感謝你們的一直以來的不懈努力，也非常感謝安達San你這次可以參加這次訪談。