在汽車制造行業中渦流探傷儀無損檢測的應用十分廣泛。許多汽車零部件，如制動鼓、制動盤、軸頸、轉向節等關鍵的安全件，如果零部件表面出現細微裂紋，或者內部有缺陷，在長期交變應力的作用下，裂紋會從外表逐漸向內發展，或者由內向外延伸，進而產生安全隱患。因此，上述零部件在生產制造過程中，必須經過一系列的渦流探傷儀無損檢測。常用的汽車零部件無損檢測有射線檢測、超聲檢測、電磁渦流檢測、磁粉檢測和滲透檢測，亦稱五大探傷方法。

隨著科學技術的發展，常用的這五大無損檢測方法本身也在不斷地發展，如X射線實時成像、自動磁粉探傷判傷系統、渦流探傷儀漏磁自動探傷系統、新型滲透材料的問世等。除此之外，無損檢測還增添了新的方法，如聲發射、微波、紅外、全息照相、光彈顯示等被稱為新五大檢測方法。新方法還有如電子順磁共振、原子標度應力測試、電子衍射、無反沖核的共振散射和吸收，激光誘發激波脈沖和正電子湮沒等。目前，已有近50種方法被列為無損檢測的范疇。

由于汽車零部件幾何形狀復雜，要求設備水平高，使用材料復雜，要求設備多樣化、精度高。另外，汽車零部件的生產是大工業生產，有一定節拍監測要求，且只有降低檢測費用，才能降低汽車生產成本，提高在國內外市場上的競爭能力。隨著國民經濟的發展，汽車工業已成為我國的支柱產業。因此。汽車零部件的渦流探傷儀無損檢測技術也越來越受到廠家和研究者的關注。

目前，在汽車零部件的檢測中，使用最廣泛的無損檢測方法是渦流探傷儀超聲檢測法。在國內外渦流探傷儀超聲探傷中使用最多的是A型超聲波探傷儀。它采用A型超聲顯示，具有設備簡單價格便宜的優點，能對缺陷定位和定量，在生產檢驗中得到廣泛應用，但是其探傷結果存在不直觀、無記錄、探傷難、人為因素多等缺點，嚴重影響檢測可靠性。

由于計算機技術和電子器件的不斷發展，使渦流探傷儀超聲波信號的數字化采集和分析成為可能，波形能夠記錄保存，渦流探傷儀超聲檢測正向數字信號處理及成像方向發展。超生成像技術是一種令人矚目的新技術，物體的超聲圖像可提供直觀和大量的信息，直接反映物體的聲學和力學性質，還能評價固體材料的微觀組織幾相關力學性能，檢測微觀忽然宏觀的不連續性。

總之，汽車零部件渦流探傷儀無損檢測方法將會隨著現代高新技術的不斷進步，向智能化、自動化、圖像化方向發展，以適應快速發展的現代汽車制造工業零部件質量檢驗、檢測的需求。