蓄電池虧電的維修判斷方法：借助于感應電流鉗對靜態電流測量的大小，來分析故障點的位置，事實證明是最有效的方法。下面跟大家分享一個蓄電池虧電的案例！

一輛速騰1.6手動檔，行駛里程5000公里。車主抱怨說只要連續一天停駛的話，第二天電瓶就嚴重虧電，不能啟動發動機。另外，該車于兩個月以前因為同樣的故障更換過電瓶。

故障現象分析

這車兩個月前因為虧電就換過電瓶，但當時通過檢測發現電瓶確實已失效，所以更換電瓶后沒有做電瓶放電量的檢查。這次出現故障，車主只是連續兩天沒開車，說明電瓶放電的故障還是沒有根除。

用漏電測試儀測試

故障診斷過程

1、電源開關撥至DC檔即可開機，開機后調節右側ZERO旋鈕清零，直到數字顯示為0±3mA，由于鉗頭有殘余磁場，每次測試都需要歸零！！！

2、將測試儀鉗頭套在汽車蓄電池正極線或者負極線上，關閉車鑰匙及所有用電設備。

3、如果測試顯示靜態電流大于100mA，則說明有漏電。

PS：一般汽車熄火后，靜態電流亞洲車會保持在30-40mA；歐系車會保持在80-90mA，具體根據車上電器數量確定，一般越高檔車，靜態電流越大。

4、如果發現靜態電流過大，此時可以打開車內保險盒，逐個拔掉保險絲。當發現拔掉某個保險絲后，漏電流明顯回落，則說明該保險絲對應的電器異常。

5、檢查并維修好異常電器，再次檢查靜態電流是否正常。

注：測試汽車暗電流時，鉗口一定要完全閉合，并在冷車的狀態下測試。

LCD顯示：

1.直流指示2.交流指示3.負極性指示4.電池電壓低指示5.數據保持指示6.存儲數據編號7.電流單位指示8.電流大小數字

故障總結與理論分析

1、車輛電瓶虧電分為兩種情況：

電瓶本身故障和充電系統故障

車輛的靜態放電電流超過正常值

2、車輛靜態放電電流過大又分為三種情況：

車輛內有未關閉的用電設備

車輛的線路存在短路現象

車輛的某些控制單元未正常休眠

技術解答：

一般汽車熄火后，亞洲車會保持0.03A~0.04A的電源供應，歐系車剛熄火會保持0.08A~0.09A的電源供應，熄火一分鐘會將到同亞洲車0.03~0.04A,如果經測量暗電流超過0.1A表示該車可能有漏電的情形。

通常，低端車靜態電流在50mA以下，中端車靜態電流在100mA以下，高端車靜態電流在150mA以下，（注：每個車型會有所不同，具體靜態電流值范圍請參考汽車廠家手冊），但如果靜態電流達到200mA，車停在那里10幾天就會打不著火了

以60AH的電瓶為例：

當汽車熄火后電流供應超過0.5A，60AH的電瓶會在5天內跑光。

當汽車熄火后電流供應超過2.5A（約一個小燈泡耗電時），60AH的電瓶會在1天內跑光。

汽車漏電通常會使汽車啟動困難或者用電器不能正常工作如燈光昏暗、中控鎖無法打開等現象，汽車沒電駕駛員往往就有更換電池想法，實際情況中，電池沒電情況有可能就以下幾種情況造成：

1、汽車用電器未關閉（如大燈未關閉）導致蓄電池虧電。

2、汽車電器、線束、控制單元、傳感器等故障或者線路塔鐵導致。

3、發電機不發電導致。

4、蓄電池極板短路、氧化脫落導致蓄電池自放電。

如果是由原因1、2、3造成的，更換電池不僅浪費了維修成本，并且沒有本質的解決問題。使用ETCR6000B直流/交流鉗形漏電流表能在不斷電不拆線的情況下分別測試一下蓄電池的暗電流，用電器暗電流工作電流，發電機充電電流等，快速安全的定位故障點，達到節約時間節約成本目的。(在關閉用電設備時鉗住正電源線測量的為用電設備漏電流或者暗電流，在開啟用電設備時鉗住正電源線測量的為用電設備的工作電流。)