良好的潤滑對船舶柴油機的安全運行和延長使用壽命是十分重要的。這一點可以通過正確的選用潤滑油和對柴油機潤滑的嚴格管理來達到。在用油品的檢測分析程序是船舶柴油機潤滑管理的重要組成部分，只有對油品進行常規化驗；對油品和柴油機進行狀態檢測；對化驗檢測結果進行正確的分析，才能得到經濟、可靠的潤滑，才能防止因機械故障造成的損失。

必須明確潤滑油檢測分析的目的

潤滑管理的目的簡要地講就是：通過對機構進行有效的潤滑，以提高生產效率和經濟效益，預防機械故障。這是因為在機械故障中，約30%的故障與潤滑有關，而定期潤滑油進行檢測分析能夠有效地控制因污染等原因造成的油質劣化。

通常，潤滑管理與相對滑動部件有關，潤滑技術和潤滑能夠提高柴油機的工作效率，防止柴油機突然停車及減少機械磨損。良好的潤滑管理可以得到以下經濟效益：

1、減少5.5%因摩擦引起的能量消耗

2、減少2%與潤滑有關的勞動成本

3、減少2%的潤滑油消耗

 4、節約44.7%的養護成本

5、減少22.3%因機械故障造成的損失

6、縮減4.1%用于提高機械效率的投資

7、縮減19.4%用于提高機械耐久力的投資

8、正確的取樣方法是保證分析質量的先決條件

保持船舶柴油機處于良好的潤滑狀態是非常重要的，這可以由油品實驗室為船方或油品供應商提供的油品狀況的測試結果得知。然而，取樣方法的正確與否，即用于分析的少量油樣能否真正代表在使用中的全部潤滑油情況，直接影響著化驗結果的準確性。因此，為了達到這一目的，必須注意以下幾點：

1、每次取樣的部位必須相同；

2、要遵循一定的取樣周期；

3、要設有取樣用的專用考克，其位置應在潤滑油泵出口或冷卻器與柴油機之間的循環管路；

4、每次所取油樣數量，相對總的循環量應保持大致相同；

5、取樣必須在柴油機運行到達正常運轉油溫時運行；

6、取樣前必須徹底清潔取樣考克及其關聯裝置，并釋放部分油品，待出口油的流速平穩時接取；

7、取樣瓶必須是清潔干燥的；

8、為了便于搖勻，使油樣徹底混合，取樣時不可裝得太滿，一般裝90%即可；

9、旋緊瓶蓋，以防泄漏或混入雜質；

10、填寫樣品標簽，注明船名、船公司、取樣日期、送樣日期、潤滑油名稱、使用時間和所燒燃料種類等；

11、下列部位絕對不可取樣：油底殼、輔助或小的管線、濾器前、柴油機出口管線、濾器或冷卻的排污閥；

油品化驗項目及化驗程序的確定

船舶柴油機潤滑油需要對外觀、氣味、粘度、閃點、水分、鹽分、總堿值、總酸值、強酸值和不溶物含量等項目進行分析。但是，對于每一個油樣都做上述全部項目的油液檢測分析，是完全沒有必要的。合理地安排檢測程序，可以在不影響分析結果的前提下，減少工作量。

對潤滑油油質的分析，必須在正確取樣和化驗準確的基礎上進行，以便提出處理意見，以知道下一步的工作。在進行油質分析時，應將各個項目聯系起來并應與柴油機的狀況相聯系，從安全和節約的角度考慮需要采取的各項措施，否則就會造成各種損失。比如：海中有海水和強酸存在，如果不采取措施，則會造成柴油機部件的腐蝕或軸承的損壞；若油是正常的或有點小問題，只要采取措施就可以解決。