據(jù)外媒報道，霍尼韋爾（Honeywell）在美國國防部高級研究計劃局（DARPA）的資助下，正在開發(fā)下一代慣性傳感器技術(shù)，未來將用于商業(yè)和國防導航應(yīng)用。霍尼韋爾實驗室的研究結(jié)果表明，與霍尼韋爾的HG1930慣性測量單元（IMU）相比，新傳感器的精度高出一個數(shù)量級。

（圖片來源：霍尼韋爾）

IMU使用陀螺儀、加速度計和電子設(shè)備，提供精確的旋轉(zhuǎn)和加速度數(shù)據(jù)，即使在沒有GPS信號的情況下，也能使車輛系統(tǒng)計算位置、行駛方向和速度。一些IMU使用基于微機電系統(tǒng)（MEMS）技術(shù)的傳感器來精確測量運動。

霍尼韋爾航空航天慣性傳感器產(chǎn)品管理總監(jiān)Jenni Strabley表示，“有了新一代MEMS技術(shù)，我們無需顯著增加IMU尺寸或重量，就能提高性能。由于客戶需要高度精確的解決方案，但又不能在重量或尺寸上妥協(xié)，因此，對于導航行業(yè)而言，這是一項具有重大影響的創(chuàng)新技術(shù)。”

在過去幾年中，霍尼韋爾一直與DARPA合作，開發(fā)下一代高精度“導航級”IMU技術(shù)。這些新的、更高性能的MEMS傳感器將采用不同的傳感器設(shè)計和電子設(shè)備，以實現(xiàn)更高的性能，并將廣泛用于軍事和商業(yè)客戶的自動駕駛陸地和空中交通工具。

Strabley表示，“現(xiàn)在我們證明了MEMS能夠達到高精確性能水平。我們相信這項新技術(shù)將有多種應(yīng)用，如未來城市環(huán)境飛行器，在城市環(huán)境中，輕量型、極其精確的導航對于安全操作至關(guān)重要。此外，該項技術(shù)還可用于其他創(chuàng)新應(yīng)用。”預計首批使用此種新技術(shù)的產(chǎn)品精確度將提高50倍以上，尺寸大致與霍尼韋爾的HG1930 IMU相當。