近日，總部位于以色列的短波紅外（SWIR）成像傳感器開發商TriEye宣布，正式推出SEDAR（頻譜增強探測和測距）平臺。

SEDAR平臺提供基于短波紅外的圖像數據，并結合所有能見度條件下的詳細深度信息。

在英特爾（Intel）、三星（Samsung）和保時捷（Porsche）的投資支持下，SEDAR技術的開發建立在TriEye對CMOS短波紅外傳感器的研究之上，旨在為成熟但昂貴的InGaAs短波紅外傳感器提供替代的方案。

TriEye在美國拉斯維加斯舉行的2022年CES展會上介紹了SEDAR平臺，當時該公司同意與汽車零部件供應商Hitachi Astemo合作，將SEDAR平臺作為高級駕駛輔助系統（ADAS）和自動駕駛汽車視覺系統中采用的技術路線。

TriEye現已宣布正式推出SEDAR平臺產品，并表示其將在2023年1月的CES展會上重點介紹。

“經過耶路撒冷希伯來大學的十年研究開發，SEDAR在單一平臺上結合了短波紅外圖像傳感器和激光照明器，可在所有照明和天氣條件下提供無與倫比的高空間分辨率遠程成像和深度傳感。”TriEye首席執行官Avi Bakal說道，“與其他傳感器技術相比，SEDAR產品尺寸更小、分辨率更高且更易于集成，它提供了一種全新的傳感模式。”

傳統InGaAs短波紅外傳感器的高成本使廣泛采用變得困難，而與標準CMOS制造工藝兼容的短波紅外傳感器則有望實現相當便宜的成像產品。目前，TriEye正利用CMOS短波紅外傳感器正在拓展新興的消費及汽車市場。

短波紅外相機市場即將出現顯著地擴張，預計將從2021年的4.29億美元增長到2027年的40+億美元。該增長的一項主要動力來自基于短波紅外的3D傳感模組在消費領域（例如智能手機）的應用發展，預計消費領域這一市場將達到30億美元，主要得益于新的傳感器技術突破。

汽車和消費類產品

SEDAR平臺將短波紅外光源和成像傳感器集成到同一個器件中，能夠對車輛環境進行成像和3D傳感，作為目前自主控制系統或高級駕駛輔助系統所采用的激光雷達（LiDAR）的替代方案。

根據TriEye的說法，SEDAR平臺可以與現有的ISP和AI算法無縫集成，消除訓練障礙和開發新的對象分類算法的任何需要，并且不受其它照明源的影響，包括陽光和來自其它設備和迎面而來的汽車燈光。

“與激光雷達相比，SEDAR平臺通過將產品成本降低十倍以上，并提供一種能夠使車輛感知周圍世界、監控其環境并做出相應反應的技術，所有汽車制造商都能負擔得起，TriEye的SEDAR平臺將使先進的道路安全自主化。”Avi Bakal評論道。

TriEye希望其SEDAR平臺同樣適用于吸塵器和割草機機器人等消費類產品，以及智能手機、增強現實（AR）和虛擬現實（VR）頭戴式設備，這些新應用有助于短波紅外傳感器市場增長。

（麥姆斯咨詢王懿）