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功率計是電壓、電流和功率測量中最常用的儀器。如果我們能根據需求合理的進行二次開發,簡單的功率計也能帶來驚喜的測試效果。功率計的接口ZLG致遠電子除了有高端的PA系列功率分析儀以外,還有相對簡單的PA300系列功
小福:光纖損耗測試為什么一定要用測試跳線呢?大咖:使用測試跳線有兩個原因。第一,是因為已經安裝好的被測光纖鏈路可能兩端是插座,此時還沒有上設備,所以也沒有設備跳線。為了測試方便,需要用一根測試跳線插到
時序分析在示波器上的實現,可以省去繁瑣的人工分析步驟,大大節省工程師反復測試總線時序所花費的時間,無論是產品研發,還是產線測試,相信ZDS4000系列示波器都能為您帶來全新的測試體驗。(點擊查看視頻)如何獲
PCIe接口自從被推出以來,已經成為了PC和Server上最重要的接口。為了更高了數據吞吐率,PCI-SIG組織于2010年推出了PCIe 3.0,數據速率達到了8GT/s;于2017年推出了PCIe 4.0,數據速率達到了16GT/s。PCIe 3.0已經是PC
1、前言原子熒光光譜分析是上世紀60年代中期提出并迅速發展起來的新型光譜技術。而原子熒光光度計是一種可以同時檢測砷和汞含量的方法,并且此方法比以往傳統的檢測技術操作過程要更加方便可靠、簡單快捷,最重要的
多通道源表是指2通道及以上通道數的源表(SMU),可以實現多通道電壓/電流源與電壓/電流表的自由組合和靈活工作,應對各種復雜的測試需求。每個通道需要有獨立的電壓、電流量程,既可以單獨作為源或者表來使用,也可以
西南交通大學劉志剛教授的科研團隊提出了一種雙重化脈沖整流器多管開路故障快速診斷方法,該方法將門極信號與交流側電壓的變化情況作為故障特征信號生成的依據,可迅速實現功率管單管、雙管及多管故障的準確定位,且
摘要:觸發是使用示波器精確快速的捕獲到所需信號的一個重要手段。大部分情況下,基本的邊沿觸發已經足夠。但學會使用示波器中的高級智能觸發,對解決一些特殊的信號或者異常事件捕獲會起到事半功倍的效果。本文簡要
故障現象 一輛2011年產豐田卡羅拉車,搭載2ZR發動機,累計行駛里程約為12萬km,車主反映,發動機無法起動。故障診斷接車后試車,將車鑰匙插入點火鎖芯,轉 向盤左下方的安全(SECURITY)指示燈仍閃爍(圖1),異 常
開關電源技術和變頻技術是建造環保節能社會的重要技術,上一期文章,我們介紹了橫河示波器如何幫助工程師測試開關損耗的基礎運用和操作方法,本期我們繼續介紹高階版的開關損耗測試方案。對歷史存儲的應用工程師除了
“開關”與“損耗”人類社會要向著高效、節能、環保的方向前進,離不了開關電源技術和變頻技術的發展。開關模式電源(Switch Mode Power Supply,簡稱SMPS),是一種高頻化電能轉換裝置,不同于線性電源,開關電源利用
摘要:地鐵是人們出行的重要交通工具,隨著地鐵線路全面鋪設,人們對于地鐵的安全性能越來越關注,尤其是地鐵屏蔽門的可靠性,那么在復雜的地鐵控制系統中,如何進行地鐵屏蔽門CAN總線故障排查呢?本文將做詳細介紹
市面上的蓄電池種類規格眾多,應用的行業也不盡相同,沒有統一的維護標準,導致很多工程師并不知道如何根據手中的內阻數據判斷蓄電池的好壞,今天的【蓄電池維護第四彈】,小福將教大家利用內阻測試結果,輕松搞定蓄
什么是電源完整性電源完整性(Power Integrity,簡稱PI),分析從DC/DC轉換器的輸出到芯片,板卡和系統的直流電源支路的信號質量,確保在系統工作時電源噪聲能夠得到有效控制,并充分抑制芯片工作時引起的電壓波動、
在現有的燃氣計量體系中,無論是以體積計量為技術核心、還是以能量計量為技術核心,其本質都是為貿易結算服務的。燃氣貿易結算的核心是正確采集用戶的燃氣使用量,而采集燃氣使用量的主要工具就是燃氣終端計量器具。
誤差矢量幅度(EVM)測量可以幫助工程師深入洞察數字通信發射機和接收機的性能。對于數字調制信號,任何影響信號幅度和相位軌跡的信號缺陷,都會影響到EVM的測量及其結果顯示。EVM測量為數字調制信號提供了一個簡單、