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常規電源只能為負載提供一個正向的輸出電壓和電流,即工作在第一象限。也有一些應用,特意將輸出反接,作為一個負向電源靜態地工作在第三象限。但常規電源既不能工作在第二象限作為負電源的可調負載,也不能工作于第四象限對電池進行放電測試等。
光離子檢測儀(以下簡稱PID)能有效地用于多種危害物質的檢測 ,最大程度保護使用者的安全。市面上 檢測危害物質的方法有很多種,和其它方法比較起來,PID原理具有響應速度快、操作簡單、維護方便、體積小 巧及檢測精度高等優勢,經常用于檢測揮發性有機化合物(VOCs)。
現代無人操作軍用系統已經成為全世界武裝部隊不可或缺的組成部分,國防行業不斷對這類系統進行密集的開發,以使其能夠發揮大范圍攻擊、監視和作戰支持的作用。無人操作系統也許是如今的國防行業中最具活力的領域,全球年支出超過 55 億美元,到 2024 年,預計這一數字將接近 100 億美元。
羅德與施瓦茨公司(以下簡稱R&S)2017年11月17日宣布,。其R&S QPS200毫米波技術已獲得美國運輸安全管理局(TSA)高級成像技術(AIT)的檢測認證。獲得TSA的認證,表明R&S QPS200符合TSA嚴格的航空安全檢測要求。
隨著車間現場測量和質量控制需求的增多,出現了多種應用于現場的測量工具,如激光跟蹤儀,關節臂測量機,大型掃描儀等。這類設備相對于傳統三坐標而言精度低,測量過程需要人手動操作,但是可以方便的移動到車間的測量工件附近,無需特殊的溫度,濕度,氣源等條件,在車間環境中也可以保證測量精度。因為其便攜性和方便性,這類設備得到了廣泛的應用,越來越多的出現在車間的測量現場。在大尺寸的現場測量過程中,以激光跟蹤儀的應用最為廣泛。
航空通訊和導航系統信號頻域寬,調制方式多樣,測量參數復雜,利用現有的測量儀器難以包羅更多的應用領域。利用虛擬儀器和軟件無線電技術,使用通用化的射頻硬件模塊進行數據采集,依托PXI總線的高速數據吞吐能力,對射頻基帶信號進行軟件數據處理,可以實現各種調制方式的解調和任意參數的測量。
光纖光柵傳感器屬于光纖傳感器的一種,基于光纖光柵的傳感過程是通過外界物理參量對光纖布拉格(Bragg)波長的調制來獲取傳感信息,是一種波長調制型光纖傳感器。光纖光柵傳感器可以實現對溫度、應變等物理量的直接測量。
24 GHz硅基毫米波雷達技術正在實現新一代現實世界,越來越多地用于汽車、無人機、泛工業和消費類應用等大眾市場應用的非接觸式智能傳感器。ADI的新型24 GHz雷達產品提供出色的性能和高集成度,是小尺寸、低成本且易用的超低功耗解決方案,適用于物理檢測、跟蹤、安全控制和防撞警告系統等應用。
復雜的多端口測試和非插入器件測量對測試精度而言是一個挑戰。電子校準件連接方便、簡單,在矢量網絡分析儀多端口器件測量中具有獨特優勢,其兩個基本功能為:
拉曼光譜技術以其信息豐富,制樣簡單,水的干擾小等獨特的優點,在化學、材料、物理、高分子、生物、醫藥、地質等領域有廣泛的應用。
作為眼科檢查不可或缺的重要儀器——裂隙燈顯微鏡,擺脫傳統線纜的束縛以實現高自由度、超長壽命檢測也成為了重要的發展方向。ZigBee無線通訊通過在數碼裂隙燈的應用,解決醫療局限性。
近年來,無人機成為一大熱詞。工業無人機是無人機市場中重要的增長產業,根據市場研究公司Tractica預測,到2025年全球商業無人機的出貨量將從目前的8萬臺增加至270萬臺;與此同時產生的相關服務產業將達到82億美元/年。在過去,無人機技術創新主要集中在軍事應用上。然而,最近的重點發展趨勢已逐步向商業市場轉移。
由于不規則的脈沖序列分布,其非周期性的特點,使得峰值功率分析儀的普通觸發方式難以準確測量這種類型的脈沖信號。因此,需要通過峰值功率分析儀的觸發釋抑功能進行測量。
在現代軋鋼生產線中,為提高鋼板組織性能,一般在精軋后采用快速冷卻技術(ACC),熱軋鋼材軋后控制冷卻能改善鋼材組織,提高鋼材性能,縮短熱軋鋼材的冷卻時間,掃描式測溫儀就是安裝在ACC設備上方,能夠實現即時溫度測量,識別差異的動態冷、熱點追蹤,用于監測鋼板冷卻后溫度的均勻性及板型輪廓。同時將測量參數反饋給ACC的二級系統,用于控制系統的自學習調整,得到更好的鋼板性能和板型控制。
由于航空發動機大量采用鈦合金、高溫合金、不銹鋼及非金屬特種涂層等特種材料,這些材料具有高硬度、高脆性、高熔點、高黏度及低導熱性特點,常規的機械加工較難加工,所以激光加工技術必然成為機械制造業明珠——航空發動機制造的一項技術。
無人機降落輔助是無人機所具有的一項功能,可以檢測無人機底部與著陸區域的距離,判定著陸點是否安全,然后緩慢下降到著陸區域。盡管GPS監測、氣壓傳感和其他傳感技術有助于著陸過程,但在這個過程中,超聲波傳感是無人機的主要和最準確的判斷依據。