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從電表到高鐵、航天產(chǎn)業(yè),計(jì)量技術(shù)如何托起產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng)力?

計(jì)量學(xué)作為一門測(cè)量科學(xué),通常與實(shí)驗(yàn)室以及精密工業(yè)聯(lián)系在一起,也和社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)息息相關(guān)。


我國(guó)在產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力方面出現(xiàn)的許多短板與“測(cè)不了、測(cè)不全、測(cè)不準(zhǔn)”密切相關(guān),“只有測(cè)得出才能造得出,只有測(cè)得準(zhǔn)才能造得精”。因此,產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱問題的破解需要更先進(jìn)的計(jì)量測(cè)試技術(shù)、更強(qiáng)的計(jì)量能力和更高的測(cè)量水平。


近日,第一財(cái)經(jīng)記者跟隨由市場(chǎng)監(jiān)管總局組織的“計(jì)量服務(wù)新質(zhì)生產(chǎn)力媒體行”活動(dòng),走進(jìn)位于北京市的國(guó)家智能電網(wǎng)量測(cè)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試中心、國(guó)家先進(jìn)鋼鐵材料產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試中心、國(guó)家運(yùn)載火箭產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試中心,實(shí)地探訪計(jì)量技術(shù)是如何賦能產(chǎn)業(yè)升級(jí)、兼顧民生的。


自2013年以來,市場(chǎng)監(jiān)管總局在全國(guó)范圍內(nèi)有計(jì)劃地開展了國(guó)家產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試中心的建設(shè)工作。截至目前,已批準(zhǔn)籌建66家國(guó)家產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試中心,其中23家已通過驗(yàn)收正式成立。近年來,各國(guó)家產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試中心聚焦產(chǎn)業(yè)發(fā)展計(jì)量測(cè)試需求,加強(qiáng)計(jì)量技術(shù)研究和測(cè)試服務(wù),提升產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,得到了各級(jí)政府、行業(yè)、企業(yè)積極響應(yīng)和支持,有力地支撐了地方產(chǎn)業(yè)和行業(yè)的發(fā)展,為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和質(zhì)量提升發(fā)揮了積極作用。


6億只智能電表運(yùn)行準(zhǔn)不準(zhǔn)?


隨著可再生能源和電動(dòng)汽車的加入,當(dāng)前的能源系統(tǒng)變得越來越復(fù)雜。因此,電網(wǎng)數(shù)字化正成為適應(yīng)這些變化的必要步驟。根據(jù)國(guó)際能源署(IEA)的報(bào)告,智能電表將支持電網(wǎng)的基本需求側(cè)響應(yīng)功能,這是電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商和消費(fèi)者為平衡電網(wǎng)供需側(cè),確保電網(wǎng)更安全、更高效運(yùn)行而采取的措施。


“大家看到,屏幕上的是國(guó)家電網(wǎng)管轄范圍內(nèi)的6億多只在線的智能電能表。針對(duì)這6億多只電能表,我們不僅要保障它們的質(zhì)量合格,還需要保證電力交易的公平公正性。這些工作都需要量測(cè)系統(tǒng)。”中國(guó)電力科學(xué)研究院有限公司計(jì)量研究所所長(zhǎng)郜波介紹稱。


隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,對(duì)電力的需求持續(xù)增長(zhǎng),中國(guó)電力供應(yīng)存在多樣化,既有長(zhǎng)距離輸送,又有新能源接入,對(duì)于電力的保障提出了更高要求。目前,中國(guó)實(shí)施了大規(guī)模“西電東送”的跨區(qū)域電力輸送工程,通過500千伏以上至1100千伏超、特高壓交直流工程,實(shí)現(xiàn)了電力資源的優(yōu)化配置。同時(shí),為了實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)和支撐新型電力系統(tǒng)的構(gòu)建,配電網(wǎng)需要具備更強(qiáng)的承載力,以滿足大規(guī)模分布式新能源、新型儲(chǔ)能、電動(dòng)汽車充電設(shè)施等各類新業(yè)態(tài)發(fā)展接入需求。


據(jù)郜波介紹,智能電網(wǎng)中的量測(cè)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)涉及智能傳感、電能計(jì)量、測(cè)量控制和信息處理四個(gè)方面,涵蓋設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造、檢測(cè)等方面的單位千余家,計(jì)量測(cè)試服務(wù)對(duì)象包含上述四方面的多款產(chǎn)品。因?yàn)樯婕暗膬?nèi)容點(diǎn)多面廣,存在著諸多“測(cè)不了、測(cè)不全、測(cè)不準(zhǔn)”的問題,2017年2月,國(guó)家電網(wǎng)公司申請(qǐng)籌建國(guó)家智能電網(wǎng)量測(cè)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試中心。2021年1月,該中心通過驗(yàn)收。


在越來越復(fù)雜的用電場(chǎng)景中,如何保證消費(fèi)者在充電時(shí),充電電量計(jì)量更加準(zhǔn)確?“我們研制的導(dǎo)軌式電能表一個(gè)很重要的應(yīng)用場(chǎng)景,便是充電樁運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測(cè)。把一塊小小的導(dǎo)軌式電能表放置在充電樁內(nèi),然后通過羅氏線圈去采集樁前交流部分的電能,再與樁內(nèi)消耗的電能去做實(shí)時(shí)的比對(duì)分析,就可遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)充電樁是否失準(zhǔn)、是否維持了準(zhǔn)確的計(jì)量性能。”郜波表示。


智能電網(wǎng)中的量測(cè)系統(tǒng),是集智能傳感、智能儀表、測(cè)量及通信、監(jiān)測(cè)與診斷等技術(shù)于一體的智能化計(jì)量軟硬件系統(tǒng)。該系統(tǒng)是智能電網(wǎng)建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施,可以評(píng)估電網(wǎng)設(shè)備的健康狀況和電網(wǎng)的完整性,實(shí)現(xiàn)表計(jì)自動(dòng)抄收、用電信息監(jiān)測(cè)、電能質(zhì)量分析和有序用電管理等,可以促進(jìn)能源生產(chǎn)者、電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商、消費(fèi)者的多方互動(dòng),支撐大規(guī)模電動(dòng)汽車充換電和新能源接入,輔以靈活的電價(jià)政策,激勵(lì)用戶主動(dòng)地根據(jù)電力市場(chǎng)情況參與需求側(cè)響應(yīng)。


國(guó)產(chǎn)高鐵車輪車軸已安全行駛60萬公里


2024年首日,整列裝著國(guó)產(chǎn)車輪的G364次復(fù)興號(hào)長(zhǎng)編組動(dòng)車組從武漢站駛向天津西站,這是中國(guó)高鐵發(fā)展史上最重要的里程碑。


“原來我們高鐵的車輪和車軸都是靠進(jìn)口,目前,國(guó)產(chǎn)輪對(duì)(含車輪/車軸)已在時(shí)速350公里的復(fù)興號(hào)動(dòng)車組上使用,已安全運(yùn)行60萬公里以上。”國(guó)家先進(jìn)鋼鐵材料產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試中心負(fù)責(zé)人楊植崗介紹,該中心開展的高鐵車輪車軸產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)價(jià),助力高鐵車輪的高質(zhì)量發(fā)展和國(guó)產(chǎn)替代。


由于高鐵運(yùn)行速度快、載荷大、溫度變化大、環(huán)境復(fù)雜等特點(diǎn),對(duì)于配套的車輪車軸提出了極高的要求。“我們需要檢測(cè)儀器對(duì)它進(jìn)行評(píng)測(cè),包括它的耐磨性、耐腐蝕性、耐溫性、耐沖擊性等性能,以適應(yīng)不同地域和氣候條件下的運(yùn)行環(huán)境。現(xiàn)在我們已經(jīng)擁有了這樣的工具。”楊植崗自豪地說。


儀器是“認(rèn)識(shí)世界的工具”。儀器儀表產(chǎn)業(yè)自身體量不大,但影響了國(guó)民經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展的方方面面。高端科學(xué)儀器集成了物理、化學(xué)、光學(xué)、機(jī)械、電氣、軟件、系統(tǒng)等多學(xué)科多種技術(shù),其發(fā)展水平是一個(gè)國(guó)家總體工業(yè)水平的折射,具有較高的技術(shù)門檻。由于品種多、批量小、技術(shù)難度高,投入回報(bào)期長(zhǎng),我國(guó)在高端科學(xué)儀器領(lǐng)域的創(chuàng)新投入總體不足。長(zhǎng)期以來,高端科學(xué)儀器嚴(yán)重受制于人,大型精密儀器多項(xiàng)空白,中檔儀器同國(guó)外技術(shù)、質(zhì)量水平差異顯著,低端儀器在市場(chǎng)上無序競(jìng)爭(zhēng)。


“在以往發(fā)布的諾貝爾獎(jiǎng)成果里,約有70%和儀器相關(guān)。儀器是我們認(rèn)識(shí)和改造世界的一種工具,只有先看到才能動(dòng)手做出來。計(jì)量?jī)x器給科研人員提供眼睛,為他們提供看得見的數(shù)據(jù)。”楊植崗表示。


鋼研納克,作為我國(guó)冶金和材料分析測(cè)試技術(shù)與儀器的發(fā)源地,其在相關(guān)儀器的應(yīng)用、研發(fā)和制造方面的歷史淵源,可以追溯至曾經(jīng)的鋼鐵工業(yè)實(shí)驗(yàn)室,曾創(chuàng)造多項(xiàng)世界首創(chuàng)和國(guó)內(nèi)首次的技術(shù)成果。鋼研納克自研的火花直讀光譜儀,能夠快速、直接地定量分析金屬材料中的多種元素,是質(zhì)量檢測(cè)和控制的關(guān)鍵工具,是鋼鐵行業(yè)及其供應(yīng)鏈中廣泛應(yīng)用的設(shè)備,在20世紀(jì)90年代之前,只有美國(guó)、德國(guó)等國(guó)家能夠生產(chǎn)此類產(chǎn)品,價(jià)格高達(dá)約30萬美元。目前,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)此類設(shè)備的需求每年超過3000臺(tái)套。


據(jù)楊植崗介紹,“一個(gè)電火花打上去,這款儀器就能快速檢測(cè)出一爐鋼的成分。目前,這款儀器已融入智能化、自動(dòng)化煉鋼流程,實(shí)現(xiàn)取樣、制樣、檢驗(yàn)全程自動(dòng)化。以往因?yàn)闄z測(cè)流程復(fù)雜煉鋼耗時(shí)長(zhǎng),如今有了這款儀器,一爐鋼從原料到成品不到20分鐘,冶煉效率大幅提升。”


國(guó)家先進(jìn)鋼鐵材料產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試中心不僅服務(wù)于工業(yè),在民生領(lǐng)域也同樣發(fā)揮著重要作用,該中心研發(fā)制造的一款X射線熒光光譜儀,可檢測(cè)大米中痕量的鎘、鉛、砷等對(duì)人體有害的重金屬。


據(jù)楊植崗介紹,“以往檢測(cè)大米重金屬含量需要24個(gè)小時(shí)左右。如今通過這款儀器3分鐘就可以完成檢測(cè)。它體積小、重量輕,攜帶方便,對(duì)于環(huán)境沒有特殊要求,我們甚至可以將儀器抬到田間地頭去工作。”


鋼研納克的儀器產(chǎn)品圍繞冶金流程及金屬材料的市場(chǎng)主體,在相關(guān)行業(yè)及其上下游產(chǎn)業(yè)中持續(xù)推廣,并在鋼鐵、冶金、有色、機(jī)械、航空航天、核電、高鐵、汽車、新材料、環(huán)境、食品、石化等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用,市場(chǎng)占有率在國(guó)內(nèi)領(lǐng)先,有效打破了國(guó)外壟斷,節(jié)約了行業(yè)儀器投入,推動(dòng)了自主可控的發(fā)展。


可檢可測(cè),助力航天事業(yè)


為促進(jìn)國(guó)家運(yùn)載火箭產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,進(jìn)一步發(fā)揮計(jì)量基礎(chǔ)保障作用,2012年,北京航天計(jì)量測(cè)試技術(shù)研究所在全國(guó)率先開展了產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試體系研究,提出建設(shè)“國(guó)家運(yùn)載火箭產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試中心”的構(gòu)想。


北京航天計(jì)量測(cè)試技術(shù)研究所是國(guó)家運(yùn)載火箭產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試中心的依托建設(shè)單位。該研究所副所長(zhǎng)裴雅鵬表示,計(jì)量是航天產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要基石,該中心緊密結(jié)合載人航天“四步走”研制流程開展先進(jìn)計(jì)量測(cè)試技術(shù)研究,解決多項(xiàng)型號(hào)“不可檢不可測(cè)”難題。


從研制調(diào)頻激光雷達(dá)掃描儀,解決CZ-5大型運(yùn)載火箭垂直裝配、嫦娥工程“鵲橋”中繼星網(wǎng)狀天線測(cè)量難題,并在國(guó)家“月球樣品和探月工程成果展”中展出;研制多面基準(zhǔn)棱體,作為空間站、飛船交會(huì)對(duì)接目標(biāo)模擬器姿態(tài)基準(zhǔn),助力我國(guó)載人航天交會(huì)對(duì)接任務(wù)圓滿成功;研制配套高精度無線傳感器,為CZ-2F載人航天發(fā)射、神舟十六號(hào)飛船解決寬溫區(qū)復(fù)雜交變溫度長(zhǎng)期可靠測(cè)量難題;研制分子探針光譜儀并隨天舟七號(hào)貨運(yùn)飛船進(jìn)入我國(guó)空間站,完成神舟十七號(hào)航天員在軌生理指標(biāo)檢測(cè)任務(wù),支撐空間站在軌醫(yī)學(xué)監(jiān)測(cè)平臺(tái)搭建。


目前,中心率先布局人工智能計(jì)量學(xué),搶占人工智能計(jì)量測(cè)試戰(zhàn)略高地,在市場(chǎng)監(jiān)管總局指導(dǎo)下成立“全國(guó)人工智能計(jì)量協(xié)同創(chuàng)新生態(tài)伙伴聯(lián)盟”,加快推動(dòng)人工智能計(jì)量技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展、培育形成新質(zhì)生產(chǎn)力,持續(xù)打造人工智能計(jì)量測(cè)試與標(biāo)準(zhǔn)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、全國(guó)人工智能計(jì)量技術(shù)委員會(huì)、智能感知與認(rèn)知計(jì)量專業(yè)委員會(huì)等創(chuàng)新平臺(tái),牽引全國(guó)人工智能領(lǐng)域最優(yōu)研發(fā)力量開展人工智能計(jì)量技術(shù)創(chuàng)新。


(本文來自第一財(cái)經(jīng))


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