一場痛快淋漓的頭腦風暴，一場滌蕩心靈的饕餮盛宴，一場行業巨頭的思想較量，今日酣然呈現。

6月28日，由廣東省儀器儀表學會等單位主辦的“IMCA 2023中國新能源汽車技術大會”在深圳國際會展中心（寶安新館）順利召開。廣東省儀器儀表學會理事長袁鴻、深圳市儀器儀表學會秘書長邵火、廣東省儀器儀表學會常務副秘書長邵時等領導出席開幕式。

（IMCA2023中國新能源汽車技術大會開幕式嘉賓合影）

本次大會以“新能驅動，高質發展”為主題，深度聚焦新能源汽車核心技術創新，驅動形成互融共生、合作共贏的新能源汽車產業新生態。

來自清華大學、北京理工大學、中國汽車技術研究中心等高校科研院所的重量級專家學者，部分車企代表（比亞迪、小鵬），以及廣州巨灣技研、均勝電子、航裕電源、艾普斯電源等知名企業代表齊聚一堂，共同分析新能源汽車行業發展趨勢，分享新能源汽車產業發展最新成果，探討新能源汽車行業新的合作路徑。

（大會現場）

上午，清華大學孫川博士代清華大學車輛與運載學院教授、博士生導師，清華大學蘇州汽車研究院常務副院長鄭四發先生發表了以《車路云一體化融合：智能網聯新能源汽車全新發展路徑與未來趨勢前瞻》為主題的演講。

（清華大學博士孫川先生）

報告指出，協同式自動駕駛是未來交通發展的必然趨勢。為促進該趨勢早日實現，孫川先生提出了三點發展建議——加強培育新型市場主體、推進城市集群示范應用、標準規劃先行，強化自主可控。

（大會現場）

比亞迪汽車工業有限公司、汽車工程研究院大數據研究部經理肖富臣以視頻直播形式給大家帶來了以《新能源汽車大數據技術應用》為題的在線主題演講，介紹大數據在新能源汽車方向中關于制造業的相關應用。

雖然肖富成臣先生對于不能到場演講表示遺憾，但他所帶來的知識分享還是讓在場觀眾覺得受益匪淺。

（肖富臣先生進行線上演講）

北京理工大學深圳汽車研究院先進電池結構創新研究部部長楊曉光教授分享了《動力電池先進結構和熱調控技術》主題報告（由其團隊成員關豪元教授代為演講）。

報告指出，電動汽車動力電池需要滿足高比能量、長壽命、高安全、快速充電、全氣候、低成本等多種需求，但各需求之間相互矛盾，使得電池材料必須做各種折衷。而在這次演講中，關教授介紹了一種具有極速自加熱功能的電池結構和熱調控工作策略。二者結合，有望打破動力電池材料的各種矛盾，為面向大眾市場的動力電池研發提供了一種極具潛力的平臺。

（關豪元教授代楊曉光教授發表演講）

在這次大會上，航裕電源系統（上海）有限公司銷售總監夏陽帶來了《汽車電子性能測試行業解決方案》。

據介紹，該方案主要圍繞針對汽車電子12V，24V，48V供電系統的車載零部件產生出的確保道路車輛行車安全的國際規范ISO16750，航裕電源強力推出雙極性BP系列，設備已內置各種測試標準，來驗證是否可以滿足于各種嚴酷的供電場景要求。

（航裕電源銷售總監夏陽）

下午，電動汽車產業極速充電生態聯盟、秘書處處綜合辦公室、廣州巨灣技研有限公司極充生態中心業務經理汪宗陽發表了《基于XFC極速電池的超快充技術革命》主題演講。

在演講中，汪宗陽談到，XFC極速充電時代即將來臨，而巨灣自發研發的XFC極速充電動力電池，將實現技術新突破。據了解，巨灣科技也是極速充電生態聯盟發起單位，聯手多家主機廠、充電運營商推進超充新生態建設。

圖片

（汪宗陽）

中國汽車技術研究中心有限公司博士、首席專家劉仕強帶來了《動力電池多場景測試與仿真技術體系》主題演講，介紹了動力電池電-熱-力測試技術、動力電池電-熱-力仿真技術以及動力電池多場仿真及驗證技術。

【圖片】

（劉仕強）

艾普斯電源(蘇州)有限公司業務經理余林樹分享了《電動車充電樁的全方位測試解決方案》。

余林樹表示，全球環保意識的抬頭，帶動了新能源產業的蓬勃發展，世界各國紛紛提出禁售燃油車的政策，更成為電動車產業發展的一大助力。艾普斯電源擁有完善的交直流測試電源以及測試系統解決方案，針對新興的電動車市場，全新推出電動車交直流充電樁測試系統，符合美規、歐盟、中國、等充電測試標準，而內部所需的車載式電池充電器、高壓馬達、DC/DC轉換器以及馬達逆變器，也可透過可程式交流與直流電源，驗證產品功能與測試要求。

【圖片】

（余林樹）

均勝電子副總裁、均勝智能汽車技術研究院院長郭繼舜帶來了《智能汽車域控制器多域需求與創新路徑》主題演講。

在演講中，郭繼舜先生介紹了多種融合形態、分析了兩域融合的可行性，并結合實際情況指出現階段的實施路徑——艙泊一體。另外，郭繼舜先生也分析了域控制器式架構和集中計算式架構的優缺點，并以特斯拉Model3為例，揭秘了特斯拉的漸進式變革道路。

【圖片】

（郭繼舜）

廣州小鵬汽車科技有限公司電驅系統專家張亮博士發表了《電動汽車800V高壓電驅系統關鍵技術創新與應用》主題演講，帶來了精彩的觀點分享。