10月18日消息，據(jù)外媒報道，2021年年初開始的全球汽車芯片供應(yīng)緊張，曾影響到了大眾、豐田、現(xiàn)代、通用、福特、斯特蘭蒂斯等一眾汽車廠商，導(dǎo)致多座工廠停產(chǎn)或減產(chǎn)，銷量也受到了影響。

雖然目前汽車芯片供應(yīng)已經(jīng)得到解決，鮮有汽車廠商存在半導(dǎo)體部件短缺的問題，但在2021年的汽車芯片短缺之后，汽車廠商對半導(dǎo)體部件的重視明顯增強(qiáng)，部分廠商在加強(qiáng)同半導(dǎo)體廠商的合作，以確保供應(yīng)穩(wěn)定。

而外媒最新的報道就顯示，現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下的現(xiàn)代和起亞這兩大廠商，就已同德國汽車芯片廠商英飛凌達(dá)成了戰(zhàn)略合作，以確保功率半導(dǎo)體的供應(yīng)。

現(xiàn)代汽車和起亞，目前也都已在官網(wǎng)宣布了同英飛凌達(dá)成戰(zhàn)略合作的消息，功率半導(dǎo)體供應(yīng)的戰(zhàn)略合作協(xié)議，已于當(dāng)?shù)貢r間周二在德國慕尼黑簽署。

從兩家公司在官網(wǎng)公布的消息來看，根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，現(xiàn)代汽車和起亞將從英飛凌購買關(guān)鍵的汽車功率半導(dǎo)體部件，3家公司也計劃在提升電動汽車的性能上緊密合作。

有外媒在報道中還提到，現(xiàn)代汽車和起亞將同英飛凌在功率半導(dǎo)體的研發(fā)上進(jìn)行合作，他們從英飛凌采購的零部件，將用于到2030年生產(chǎn)的純電動汽車和混合動力汽車。

作為全球重要的半導(dǎo)體廠商和汽車廠商，現(xiàn)代汽車集團(tuán)同英飛凌之間的合作，從本世紀(jì)初就已開始，最初是在傳感器部件上合作，隨后開始供應(yīng)功率半導(dǎo)體，雙方也曾合作運營研發(fā)中心。新達(dá)成的戰(zhàn)略合作協(xié)議，則是將雙方的合作推向更深層次。

對于同英飛凌之間的戰(zhàn)略合作，現(xiàn)代汽車集團(tuán)方面認(rèn)為將為他們的新能源汽車確保可靠的零部件供應(yīng)，幫助他們在全球電動汽車領(lǐng)域處于有利位置。