研究團隊負責人、麻省理工學院的研究生 Daniel Monagle 在該校官網發表的一篇文章中表示：“我們展示了一個無需電池的傳感器，并且證明了這是一個可行的解決方案。我們希望其他人能利用我們的框架設計他們自己的傳感器，共同推動這項技術的發展?！?

這種自供電傳感器可以從周圍環境中收集能量，因此研究人員設想將其用于人們難以到達的地方，例如船舶發動機的內部結構。研究人員表示，該傳感器可以監測船舶發動機運行過程中的溫度。

這些溫度傳感器可以利用環境能量運行，這種能量來自載有電力的電線周圍的磁場。麻省理工學院團隊舉了一個例子，該傳感器可以夾在為電機供電的電線上，然后從環境中汲取能量來運行。

IT之家注意到，與電池不同，該技術使用更簡單的電容器來存儲來自電場的能量。研究人員表示，這些電容器是傳感器冷啟動所必需的。

卡爾加里大學列出了幾種類型的環境能量來源，將其描述為人們很少使用的自然力。環境能量在我們周圍自然產生，無需人為干預?？柤永锎髮W指出，潮汐力、窗戶透入的陽光甚至微風都是環境能量。

更多地利用我們周圍的環境能量，可能是改變我們能源系統的一種獨特方式。麻省理工學院的框架并不局限于船體內部使用，根據實驗室報告，該設計可以從其他環境來源（包括振動和陽光）獲取電力。研究人員設想將傳感器集群應用于工廠，以更低的安裝成本測量關鍵指標。

Monagle 在麻省理工學院的報道中提到某些傳感器應用時表示：“更換電池可能是一件奢侈的事。我們的系統無需維護，它可以自行獲取能量并運行。”該團隊計劃繼續研究這項技術，以更有效地利用環境能量。

美國海軍學院武器和控制工程副教授 John Donnal 沒有參與這項研究，但他一直在關注該研究進展，并且對目前的成果感到滿意，他在麻省理工學院的報告中表示：“像這樣的能量收集系統可以改造艦船上的各種診斷傳感器，并大大降低整體維護成本?！?