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示波器新特性：全內存解碼

對于示波器而言，協議解碼是協議分析中一個很重要的功能，它的實用程度取決于解碼的準確性、解碼范圍和解碼速度，其中解碼范圍和解碼速度是一對矛盾，二者很難兼得。在以往的解碼方案中，將解碼范圍限制在一定寬度的數據內，以此保證解碼結果能夠快速的響應給用戶。

2015-10-10

正確地判斷智能電磁流量方法簡析

智能電磁流量計目前的使用已經非常的廣泛，加上科技進步，加工水平的不斷提高，智能電磁流量計的功能也更強大了，精度也較以前有提高，如何判斷一臺智能電磁流量計好壞與否。方法不少，手段也不盡相同，在生產車間的檢測階段一般通過萬用表測量它的磁線圈阻值，電極與液體接觸電阻值等綜合判斷儀表性能。

2015-10-09

功率分析儀中的頻率混疊簡析

采樣定理我們都很熟悉，但是會下意識地只簡單應用到硬件電路上，容易忽略其它不熟悉專業方向的處理流程，而初學者更易受網上部分將采樣定理的定義描述，以為應用范圍是在模擬變數字信號過程中，找不到本質原因甚至誤判。由此可見，耳聽為虛，眼見的到波形也未必為實，需要有專業的儀器和眼光判別。

2015-10-08

涂鍍層測厚儀的測量方法分類

磁性測厚法：適用導磁材料上的非導磁層厚度測量。導磁材料一般為：鋼\鐵\銀\鎳。此種方法測量精度高……

2015-10-08

淺談電機與驅動器的同步測量

電機是一種能將電能轉化成機械能的設備，它廣泛應用在工業、農業、軍工、軌道交通、家用電器、醫療等領域，可以說是無處不在。尤其隨著行業中變頻調速技術的發展，支持實時控制的電機可以說是越來越多，因為它們具備一些不可替代的特點：可根據負載需要進行實時的輸出轉速、轉矩調節，以實現運動控制或者節能的目的。這類電機都有一個共同點——需要驅動器控制，最典型的可數是伺服電機和變頻電機了。

2015-10-08

如何通過測試一分鐘找到CAN總線的問題節點

CAN-bus總線是將所有節點通過CANH和CANL連接在一起，實現信息通道共享的一種總線通訊方式。在帶來布線方便與節約成本的同時，也為現場故障排查增加了難度。因為所有節點都掛接在一起，一旦需要檢修或者出現通訊故障，難以快速判斷故障節點

2015-10-08

如何準確測量CAN節點的電容含量

汽車CAN總線設計規范對于CAN節點的輸入電容有著嚴格的規定，每個節點不允許添加過多容性器件，否則節點組合到一起后，會導致總線波形畸變，通訊錯誤增加。

2015-10-08

如何進行CAN節點信號特征測試

CAN總線設計規范對于CAN節點的差分電平位信號特征著嚴格的規定，如果節點的差分電平位信號特征不符合規范，則在現場組網后容易出現不正常的工作狀態，各節點間出現通信故障。

2015-10-08

氧化鋯氧量分析儀探頭的分類

氧化鋯氧量分析儀主要用于測量燃燒過程中煙氣的含氧濃度，同樣也適用于非燃燒氣體氧濃度測量。它又被稱為氧化鋯氧分析儀，氧化鋯分析儀/氧化鋯氧量計/氧化鋯氧量表.在傳感器內溫度恒定的電化學電池（氧濃差電池，也簡稱鋯頭）產生一個毫伏電勢，這個電勢直接反應出煙氣中含氧濃度值。

2015-09-30

溫濕度傳感器測量方法詳解

溫濕度傳感器是一種常用的測量儀器，可以將感受到的溫度和濕度量轉換為容易被處理測量的電信號輸出，在多個行業中都有一定的應用。溫濕度傳感器的測量方法是什么呢?

2015-09-29

汽車溫度傳感器的檢測技巧

汽車溫度傳感器是一種常用的檢測裝置，是汽車中不可缺少的重要部件。用戶在使用過程中需要對汽車溫度傳感器進行檢測，本文主要介紹汽車溫度傳感器的檢測技巧，希望可以幫助到大家。

2015-09-29

儀器儀表在使用中經常會遇到意外的電壓瞬變和浪涌，從而導致電子設備的損壞，損壞的原因是儀器儀表中的半導體器件（包括二極管、晶體管、可控硅和集成電路等）被燒毀或擊穿。據統計儀器儀表的故障有75％是由于瞬變和浪涌造成的。電壓的瞬變和浪涌無處不在，電網、雷擊、爆破，就連人在地毯上行走都會產生上萬伏的靜電感應電壓，這些，都是儀器儀表的隱形致命殺手。因此，為了提高儀器儀表的可靠性和人體自身的安全性，必須對電壓瞬變和浪涌采取防護措施。

2015-09-29