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儀器儀表企業(yè)處于機遇與挑戰(zhàn)并存之境。技術研發(fā)方面,聚焦智能化儀器儀表,加大高精度傳感器、智能算法優(yōu)化、物聯網集成技術投入,如極端環(huán)境傳感器研發(fā)、工業(yè)數據智能分析及遠程監(jiān)控應用。產品應用橫跨工業(yè)自動化、新能源汽車、醫(yī)療健康等領域,發(fā)揮關鍵作用。市場競爭中,企業(yè)采取高端定制化等差異化策略,通過展會展示創(chuàng)新產品提升品牌。同時,積極開展企業(yè)合作,與上下游及科研機構協同,如定制半導體測量儀、聯合開發(fā)傳感器材料等,以整合資源,實現突破發(fā)展。
儀器儀表行業(yè)在智能化驅動下變革。智能化儀器儀表以高精度傳感器、智能算法、物聯網通信技術為支撐,廣泛應用于工業(yè)制造、新能源、生命科學等領域。工業(yè)中助力生產優(yōu)化與質量控制,新能源里為電站運維提供數據,生命科學中推動藥物研發(fā)等。行業(yè)趨勢上,微型化便攜化與綠色環(huán)保興起,但面臨核心技術瓶頸與標準規(guī)范問題。市場前景樂觀,新興市場需求大,高端市場穩(wěn)定增長,售后市場服務成競爭關鍵,企業(yè)需把握機遇謀發(fā)展。
習近平主席在美國友好團體聯合歡迎宴會上發(fā)表演講時指出:“現在,全球光伏發(fā)電裝機容量接近一半在中國,全球新能源汽車一半以上行駛在中國,全球四分之一的新增綠化面積來自中國。我們力爭2030年前實現碳達峰,2060年前實現碳中和。我們說到做到。” 在“碳達峰、碳中和”目標驅動下,以光伏發(fā)電為主要推動力的新能源時代已經來臨。優(yōu)利德等儀器儀表廠商紛紛緊跟時代與政策趨勢,持續(xù)深耕光伏新能源產業(yè),不斷推出更強性能、更高穩(wěn)定性、更大安全性以及更高性價比的測量儀表以及一站式行業(yè)解決方案,為光伏行業(yè)的高質量發(fā)展注入澎湃動能
近年來,中國制造業(yè)在很多領域實現了跨越式發(fā)展。今年,我國電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池成為外貿“新三樣”。“新三樣”出口動能強勁,這“新三樣”就包括新能源汽車。從無到有再到優(yōu),我國新能源汽車產業(yè)是如何做到異軍突起的?測試測量儀器儀表是新能源汽車產業(yè)的重要組成部分,儀器儀表是如何助力新能源汽車產業(yè)蓬勃發(fā)展的?一起看看儀器儀表廠商如何賦能新能源汽車產業(yè),提供哪些新能源汽車測試解決方案。
由廣東省儀器儀表學會主辦的“IMCA 2021世界測試測量產業(yè)大會暨博覽會”將于2021年8月4-6日在深圳國際會展中心(寶安新館)隆重舉行。大會以“測試萬物 賦能智造”為主題,與華南工博會同期舉行,并且同期還舉行“IMCA2021中國智能汽車技術大會”與“IMCA 2021中國新能源汽車技術大會”,廣邀國內外智能汽車、新能源汽車、汽車電子、測試測量儀器等各領域專家及代表參加,全力打造智能汽車與新能源汽車技術以及測試測量儀器儀表全產業(yè)鏈技術盛宴!
從無人重卡、無人巴士,到無人的士、無人物流配送車,無人駕駛的應用場景越來越豐富,行業(yè)發(fā)展也進一步提速。在商業(yè)化模式的落地上,無人駕駛也有了新進展。從為車企提供自動駕駛技術解決方案,到傳統車廠孵化自動駕駛公司,再到車輛的研發(fā)、生產、銷售乃至全線自運營的全棧式一體化解決方案,無人駕駛商業(yè)化模式已經實現了加速迭代升級。在無人駕駛飛速發(fā)展的同時,何時才能實現真正意義上的無人駕駛?技術難點的突破依然是其前行路上的一大“絆腳石”。
廣東省汽車產量繼續(xù)幾年位居全國第一,在汽車整車制造、汽車零部件制造、新能源汽車等領域均居全國領先地位。如果說,過去5年廣東汽車產業(yè)積極踐行供給側結構性改革,通過創(chuàng)新驅動,不斷調整產品結構,完善系列布局,實現了跨越式發(fā)展。 那么,未來5年,面對著新一輪科技革命和產業(yè)變革加速孕育,廣東汽車產業(yè)發(fā)展的新動能又在哪里? 分析指出,在新一輪產業(yè)升級中,廣東將深化“智造”,加速新能源汽車領域發(fā)展,強化品牌向上,實現廣東“創(chuàng)造”汽車的“全球跑”與“全球造”。 汽車智能、網聯、新能源承擔著我國汽車工業(yè)由大變強彎道超
近兩年,智能汽車領域的圈地戰(zhàn)爭異常激烈,無人駕駛,就離不開無線連接技術。針對汽車無線連接技術的應用與測試,谷歌、特斯拉、蘋果等紛紛擠進藍海。2018年,先進汽車電子大行其道的背后,不可或缺的是汽車測試測量的保駕護航。從燃油車到新能源車無處不見其身影,且其重要性也變得越來越高。由于汽車電子領域的安全控制系統對汽車行車安全性至關重要,因此安全控制系統領域的電子穩(wěn)定控制系統、胎壓監(jiān)測系統TPMS等高端配置有望成為乘用車標配。而在高端配置向低端產品滲透的過程中,未來15年內整個行業(yè)將圍繞自動駕駛汽車技術進行構建,