PXI TAC 2018再掀航空航天測試熱潮，國家級重磅項目案例秀實力
近些年中國在航空航天領域取得了不菲的成就，僅在2017年中國就進行了18次航天發射，其中“長征”系列火箭擔負16次發射，航天科工集團的“快舟”“開拓”運載火箭各完成一次，其中不乏多個首次，創造多個中國第一乃至世界第一。接下來，中國航天即將開啟“超級2018”， 根據中國航天科技集團此前發布的信息，中國航天新的一年里發射有望超過40次。
2018-07-16
國內首個智能軌道交通聯合實驗室成立
近日，中國通號旗下通號工程局集團與湖南視覺偉業智能科技有限公司簽訂戰略合作簽約，共同為國內首家智能軌道交通聯合實驗室揭牌，為推進我國智能軌道交通建設貢獻力量。智能軌道交通聯合實驗室由通號工程局集團、湖南視覺偉業、北京交通大學、北京工商大學聯合成立，旨在將大數據、云計算、物聯網等更多人工智能前瞻技術應用到鐵路安防建設中
2018-07-13
華為在美運營困難，計劃每年投資40億美元用于芯片領域研究
中興被美國政府制裁后，有很多人擔心華為將是美國的下一個目標。近日華為輪值董事長胡厚昆在接受采訪時表示，很難想像美國會出手制裁華為。“華為早在10年前就建立了一套非常有效率的出口系統，華為的政策是實施歐洲、聯合國和美國的所有法律法規。
2018-07-11
高通成功測試C-V2X車聯網技術
7月4日，高通在官網宣布，其與愛立信、奧迪、杜卡迪在道路上成功測試了基于C－V2X（Cellular vehicle－to－everything，即以蜂窩網絡為基礎的車聯網技術）的摩托車對汽車，以及汽車對路邊基站的直接通信能力。這也是歐洲首個C－V2X直接通信操作性現場演示。
2018-07-10
中國儀器儀表行業協會在京召開2018年生產過程信息化交流大會
2018年6月7日，為了繼續將工信部試點項目成果向精密機電行業進行推廣，由中國儀器儀表行業協會（以下簡稱“協會”）主辦，和利時科技集團支持的2018年生產過程信息化交流大會在北京經濟技術開發區和利時集團總部召開。來自儀器儀表行業近40家企業的60多位代表參加了此次交流大會。
2018-07-09
5G商用沖刺 芯片廠商競爭進入白熱化
5G商用的腳步越來越近，最先呈現其威力的終端則是智能手機。不過，對于普通用戶來說，5G和4G相比只是更快的網速，手機廠商直接銷售5G手機，用戶向運營商購買新的手機資費套餐即可。但這一切的具體應用只是最后一步，現在英特爾、高通、華為等廠商爭奪的是產業鏈上的陣營。自2017年底至今，芯片廠商紛紛搶跑5G芯片，高通、英特爾、華為、聯發科已經發布了3GPP標準的5G基帶芯片
2018-07-06
巡檢機器人助力智能電網建設
“變電站設備巡檢機器人，是電力特種機器人系列中的一種，主要用于代替人工完成變電站檢測中遇到的急、難、險、重和重復性工作。降低巡檢成本，同時大大保障人員人身安全。”“目前國內已有十幾家公司在生產變電站智能巡檢機器人，相關技術條件已經成熟，下一步將重點在變電站普及與推廣智能巡檢機器人。”
2018-07-09
64億！科技部發布12個國家重點研發計劃專項2018申報指南
科技創新驅動下，我國工業向中高端穩步邁進，知識密集型、高附加值的高技術產業和裝備制造業快速增長。如此喜人成績的背后，離不開國家在戰略層面的統籌布局，精準設計。7月6日，科技部發布國家重點研發計劃“藍色糧倉科技創新”等12個重點專項2018年度項目申報指南的通知，國撥經費64億！
2018-07-09
我國工業互聯網2020年將達萬億 推進兩化深度融合
在7月5日召開的兩化融合管理體系工作領導小組第四次會議暨第一屆全國信息化和工業化融合管理標準化技術委員會（SAC/TC573）第一次全體會議上，工業和信息化部部長苗圩指出，過去五年，我國兩化深度融合已經取得顯著成效，要堅持把推動兩化深度融合作為制造強國和網絡強國建設的“扣合點”，以制造業高質量發展為目標，以促進互聯網、大數據、人工智能和實體經濟深度融合為重點，持之以恒推進兩化深度融合。
2018-07-06
中國首款芯片級ECU信息安全解決方案正式發布
汽車電子控制單元是指由集成電路組成的用于實現對數據的分析處理發送等一系列功能的控制裝置。在汽車上廣泛應用，并且集成度越來越高。2018年7月4日，在百度開發者大會上，百度Apollo攜手全球最大汽車電子和人工智能物聯網芯片公司恩智浦半導體(NXP Semiconductors)共同發布中國首款芯片級ECU信息安全解決方案，推出高安全性的集成式軟硬件平臺，保護汽車電子控制單元（ECU）安全，強強聯手，軟硬一體，深入芯片層保障控車安全。
2018-07-06
廣東省科協智能制造學會聯合體籌備工作會議在廣州召開
2018年7月3日，廣東省科協智能制造學會聯合體籌備工作會議在廣東省科學館召開。廣東省科協領導，聯合體籌備委員會的廣東省機械工程學會、廣東省自動化學會、廣東省汽車工程學會、廣東省電子學會、廣東省電機工程學會、廣東省儀器儀表學會、廣東省農業機械學會、廣東省光學學會、廣東省紡織工程學會等9家省級學會代表出席了會議，廣東省計算機學會代表因公務請假。
2018-07-04
藍天三年行動計劃發布 監測區域、能力全面升級
7月3日，國務院正式印發《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》，此次《三年行動計劃》與“大氣十條”一樣規定了十條要求，每一個要求同樣標準了牽頭部門和參與部門。但與“大氣十條”相比，具體要求內容有了不少改變。
2018-07-04
2018年中盤點：儀器行業值得關注的收購案
盡管今年上半年全球貿易摩擦頻頻，并購交易卻依然如火如荼。湯森路透追蹤的1980年以來數據顯示，今年上半年全球并購交易額達到2.5萬億美元，創同期歷史新高，同比大增65%。那么，頻現并購熱潮的儀器儀表行業為這筆數據貢獻了多少呢？下面，小編就帶各位看看2018上半年度那些值得關注的儀器行業收購事件。
2018-07-04
FLIR：用熱成像攝像頭搭配開源數據組，可提升自動駕駛安全性
據外媒報道，美國菲力爾公司（FLIR Systems, Inc.）認為，若要提升自動駕駛車輛的安全性，采用熱成像讀取技術就是一項不錯的選擇，可應對各類極具挑戰性的光照及氣候條件。為推動這類熱傳感器的部署應用，FLIR公司提供了開源數據組，涵蓋了1萬個帶標簽的遠紅外圖像，旨在展示如何利用該項技術對糟糕駕駛條件下的行人、動物、自行車及其他車輛進行分類，其駕駛情景涉及：漆黑的外部環境、濃霧天氣、煙塵、烈日等。
2018-07-04
奧迪牽手Cognata 為其自動駕駛研發提供各類測試情境
日前，奧迪與自動駕駛汽車仿真平臺公司——Cognata合作，加快研發自動駕駛車輛。Cognata表示，該仿真平臺可重新創建真實的城市，提供各類測試情境，包括：可模擬真實條件的交通模型。據悉，此次合作，讓奧迪成為首家與Cognata簽訂多年平臺合作的一線車企，有助于縮短其自動駕駛車輛的上市時間，而Cognata的其他合作伙伴則包括Maniv Mobility、法雷奧等汽車行業上下游知名公司。
2018-07-04
科睿唯安：G20國家科技競爭格局之辯,中國人工智能彎道超車
中國科學院文獻情報中心和科睿唯安6月25日在北京聯合發布了《G20國家科技競爭格局之辯》系列報告，報告分為總體篇及人工智能專題篇（下文有重點介紹），聚焦G20國家的科研產出規模、學術影響力、領域分布、國際合作、規劃布局等科技發展態勢，研究各國總體及人工智能領域的科研表現力和技術創新力，揭示了中國在G20國家科技競爭格局中所處的地位及面臨的挑戰。
2018-07-03
