近日，睿感（濟南）半導體有限公司（簡稱“睿感”）市場營銷副總裁鄧川軍先生與感知芯視界記者對話，圍繞傳感器國產化進階之路的主題，談到了傳感器產業發展趨勢、痛點和破局之道，以及各地在推進傳感器產業生態建設需要關注的重要因素。

鄧川軍 睿感（濟南）半導體有限公司 市場營銷副總裁

作為傳感器產業的實干家，鄧川軍從事 MEMS 傳感器行業多年，先后在 Bosch、InvenSense、Kionix 等國際公司擔任高級管理職務, 為早期加速度計、陀螺儀等傳感器在消費類電子及工業行業的規模應用，做出了開創性的工作并取得了顯著成績。 在采訪中獲悉，鄧川軍主要負責睿感中國的業務和全球產品銷售，力爭在3-5年內助力睿感成為全球和本土都具有影響力的MEMS公司。

作為一家本土公司，鄧川軍在采訪中談到，中國是睿感未來發展的重中之重，從設計到應用，包括生產都會以中國為重心。在投入歐洲研發的同時，加強本地的團隊、生產制造，關鍵技術自主可控。

通過與鄧川軍對話，可以感受到其清晰的邏輯思維，以及對傳感器本土化機遇和發展痛點的準確判斷，發現傳感器行業在智能化時代的無限可能。

以下是對話內容（有刪減）：

“市場認可，離不開產品質量、供貨可靠性和安全性”

Q：感謝鄧總接受感知芯視界的專訪。請您簡要介紹一下睿感以及公司軟實力和硬實力主要體現在哪些方面？

鄧川軍：睿感是由中國智路資本和ams共同成立的合資公司，成立于2019年，其中智路資本占股51%，ams AG（艾邁斯半導體，英文簡稱：ams）占股49%。專注于傳感器研發、設計、制造和銷售。整個公司的注冊總部是在濟南。

2020年，睿感在國內正式運營。公司團隊近130人，以產品研發為主。企業Fabless的模式為主，目前公司的產品由ams負責生產制造，后期我們會慢慢把相關制造生產環節移轉到國內來。

硬實力主要體現在公司基于ams產品線的基礎之上，已有產品成熟、質量高，客戶基礎穩定。軟實力主要體現在公司集成了ams客戶群，成立之初便有比較好的全球范圍國際客戶群體。同時，智路資本也給我們帶來了很多的客戶資源和產業資源，這兩方面的軟實力對我們在國內的發展起到了重要作用。

另外，作為一家中國公司，我們的產品技術在全球范圍富有競爭力，因此我們積極地跟國內的標準委員會、行業協會等交流融合，將我們現有的經驗積累、產品積累和技術積累帶到國內來，參與相關國家標準的制定和建議。

Q：請您介紹一下目前睿感的“王牌”產品和核心技術優勢。主要聚焦哪些應用場景？

鄧川軍：我們第一個主要產品是環境類的傳感器，比如空氣質量傳感器、溫濕度傳感器、氫氣燃料傳感器等。睿感的空氣質量傳感器在汽車領域有廣泛的客戶群體，奔馳、寶馬、特斯拉、奧迪等全球知名的汽車品牌幾乎都是我們的客戶。

正因為有國外的產品經驗和客戶經驗，睿感在國內進行產品推廣相對容易，我們也可以根據中國的情況來進行定制和改進。

另一個主要產品是超聲波傳感器。這類產品主要應用在水表和氣表中。優點是計量準確、功耗低、使用壽命長。目前的成本較高，但相信隨著國內的應用普及，能看到這類產品趨勢向好。在超聲計量芯片這塊，睿感在全球市場居于前列。

目前，智能燃氣、智能水庫和智慧城市建設是國家的基礎設施。在大環境影響情況下，自主可控與安全供應顯得尤為重要。睿感結合了現在的產品技術，融合了國內產品需求認知和國家政策的扶持，產品在國內市場認可度較好。有一定規模的水表廠或氣表廠都在使用或測試我們的產品方案，這也是我們軟實力和硬實力有機結合的典范。

Q：睿感基于軟實力和硬實力，獲得市場認可是不是更容易些？

鄧川軍：獲得市場認可，最終的判斷離不開產品質量、供貨可靠性和安全性等方面。睿感具備的軟實力和硬實力使得產品在市場接受度是令人滿意的。同時我們也比較珍惜當前的市場機會，積極和客戶配合，將更好的東西帶到國內來。

反過來說，產品在國內的應用也促進了整個公司產品的研發進度和使用進程。比如，我們的車規級產品在歐洲認證可能需要3年-5年時間。但國內客戶效率更高。特別國產替代的情況下，產品從嚴格測試到上車使用，快速縮短了進程。所以，市場良好的認可度和提升產品研發進程的相融合是非常好的一個方面。

Q：據了解，睿感總投資1.4億美元的傳感器項目生產用于汽車制造、智能家居領域的高端傳感器芯片。請您介紹目前項目的具體情況。

鄧川軍：這個項目是2020年2月份在章丘啟動剪彩儀式，在建設中也受到些許疫情影響，部分設備、技術支持建設、歐洲技術人才無法及時到位。但總體還在有條不紊的進行。我們計劃今年年底整個工廠完成建設，今年年底或者明年年初正式開業。

“芯片危機和自主可控的雙重影響，給國內企業帶來了產業機會。”

Q：請您談談目前MEMS市場情況和中國MEMS發展情況。未來驅動MEMS傳感器產業發展的主要因素有哪些？

鄧川軍：MEMS就是我們經常講的微機電系統，這是一個比較好的芯片加工工藝，尤其是制造傳感器。以往電化學或物理結構的傳感器工藝復雜，價格昂貴，且可靠性有待提升。所以歐美國家從上個世紀70年末80年代初開始研發和使用MEMS技術。

MEMS技術一開始可能在軍事上應用較多，但后期最主要推動力是在消費電子中的應用。特別是蘋果手機首次使用MEMS加速度計，開啟了MEMS傳感器的發展熱潮。用MEMS的技術去制造傳感器逐漸成為主流。

MEMS傳感器使用場景最多的是消費電子，現在40%-50%的市場是來自于消費電子領域的手機、平板、電腦、TWS耳機、可穿戴產品等。而且消費電子的市場都是10億值這樣的級別來計量，其市場頭部地位當仁不讓，是MEMS傳感器使用的主要方向。目前消費電子更多細分領域還在不斷研發多種類傳感器，這一市場一直在呈上升趨勢。

第二塊最多的應用市場是汽車電子。目前一輛汽車上有很多類傳感器，比如CMOS傳感器、雷達、激光、人機互動傳感器、壓力傳感器、防止打瞌睡傳感器等。特別是隨著自動駕駛的更新迭代，傳感器的使用量呈爆炸式增長。

第三塊應用市場是是工業領域，比如工業制造、工業4.0、黑洞工廠用到的傳感器會越來越多。另外，智能家居、智能樓宇、智慧醫療這些場景，傳感器應用也非常多。所以整個這些應用領域對傳感器的需求是不斷增加的趨勢。

而傳感器類別中，基于MEMS基礎和工藝的傳感器將呈現顯著的增長，這得益于MEMS帶來的好處有微型化、低功耗、低成本。未來傳感器與邊緣計算、AI等新興技術的融合，將會更加的智能化和高性能。可以看出，MEMS的發展前景非常廣闊。目前的挑戰是傳感器種類太多，需要比較好的共性平臺來實現多種傳感器的制造或技術支持。

Q：請您談談目前國內傳感器行業發展的痛點有哪些？這些痛點如何破局呢？

鄧川軍：傳感器在國內的市場應用是非常活躍的。可以看到物聯網這一塊，中國市場全球最大。智能汽車領域，中國同樣擁有最大的市場。進一步說，中國是一個制造業大國，隨著智能制造升級、產業升級，這些都離不開傳感器。

但痛點是中高端的傳感器80% -90%依賴于進口。所以我們也能感受到國內傳感器產業發展比較艱辛，原因有以下幾個方面：

第一是我們的起步比較晚，國外MEMS可能上世紀70年代末80年代初就已開始，比如國外知名企業博世、ST、ADI、摩托羅拉等。中國真正開始了解和接觸到MEMS技術大概是在2000年以后。

舉個例子，我記得2008年，我在博世負責中國業務的銷售。在國內銷售交流中，很多人的認知是博世的產品有冰箱、洗衣機等，他們對博世擁有MEMS芯片感到好奇。我想從那個時候，大家才慢慢接觸到MEMS相關產品。

第二是傳感器跟標準的數字芯片和邏輯芯片不同，MEMS傳感器涉及到物理學、化學、材料學、電路、半導體工藝等，是一個復合型、跨學科非常多的器件。這也導致傳感器從研發設計到制造生產時間跨度較大。

另外，傳感器有很多產品是非標準化且種類繁多。粗略估計，全球傳感器種類共有兩三萬種，國內能做的傳感器種類可能有六七千種。不同于CPU、GPU普適性強的特點，傳感器種類多，每個細分方向使用量相對就少，無法帶來一定的經濟效應和成本效應。所以，投入大產出低的情況下，大家的積極性也不高。

最后想說的是，因為近幾年的國際形勢，大家明顯感覺到供應鏈存在一些危機。在國產替代的趨勢下，國內對國產的芯片、傳感器支持力度不斷提升。

其實之前的傳感器產品幾乎都來自國外的傳感器大公司。這些公司大多以IDM模式運營，有很多大規模的Foundry廠，同時他們有長時間的經驗積累和技術積累，在競爭上的技術優勢和價格優勢上足以筑起一道厚重城墻，將后來者擋在行業的大門外。

所以，國內芯片危機和自主可控的雙重影響，給國內企業帶來了產業機會。可以看到現在國內的一些客戶在積極的使用國產傳感器。

這些痛點如何破局？從睿感這塊的來說，雖然我們的產品技術全球領先，但我們的供應鏈也會有風險。比如我們也會缺一些最基本的輔助性材料。綜合來說，傳感器產業鏈的建設非常關鍵，不管是產品能夠設計出來，還要能生產出來、代工出來。這一塊的話，因為睿感成立背景比較特殊，我們也會在在合規的情況下，盡可能的把研發、制造等環節慢慢的移到國內來。

“通過收購、并購的方式，可增加協同效應。”

Q：請您談談在缺芯、本土化供應鏈安全和半導體投資熱潮這樣的大背景下，傳感器企業如何“謀變”？

鄧川軍：單從市場規律來看，國際上發展比較好的傳感器公司有TE、霍尼韋爾、TDK等。可以看出他們的發展壯大也是通過不斷的收購、并購來實現的。

因為傳感器的門類特別多，公司不可能做到每個產品都去開發，投入產出比低。通過收購、并購的方式，可增加協同效應。比如在共性平臺既可以生產加速器，也可以生產陀螺儀等其他產品，這樣整個平臺使用率更高。對客戶群來說，平臺可銷售多類傳感器產品，客戶使用起來也比較方便。

所以睿感目前要做的是提升現有的業務，首先是結合國內發展需要或投資人策略，爭取打造成一家傳感器的平臺公司。以現有的產品為基礎，將整個客戶群、供應鏈、制造技術整合在一起。在這基礎之上，我們再來做技術開發。第二是看到比較好的標的，我們將其整合，形成一個多品種、多產品線的傳感器公司，形成規模效應。

另外，傳感器的開發與傳統的數字芯片不同，其工藝中涉及到機械類、化學類、物理類等制造內容，需要不斷的調試、改進。舉個做菜的例子，都是同樣的原材料，為什么做出來的菜品有好有壞呢？原因是這里面有很多的配方。

比如IDM的模式運營的好處是設計好產品可以立刻去調試、改進，減少溝通和時間成本，加快整個產品的開發過程。這對MEMS傳感器公司來說是很好的商業模式。

Q：睿感未來會朝著什么樣的商業模式運作？

鄧川軍：我們現在是Fabless模式，共性的產品技術工藝，可以放在代工廠去做，但關鍵的工藝技術，比如CMOS、MEMS尤其后道處理的工藝，我們都希望掌握在自己手里。這樣做的好處也可以開放給國內有同樣需求的傳感器廠家，極大的提升整個國內的MEMS制造水平。

因為傳感器里面有兩個單元，一個是MEMS傳感單元，另一個是ASIC單元，將這兩個die進行bonding，通過SiP技術將他們合在一起的。我認為下一步的工藝就是MEMS和CMOS單芯片的技術，可以整合在同一個die上面的，這樣整個產品成本更低、體積更小，這是我看到比較好的趨勢。

所以，我們的戰略方向是打造成一個傳感器平臺公司，這個平臺不僅可以自用，也可以支持我們的合作伙伴和同行不斷發展壯大起來。未來有機會通過整合與合并，發揮規模效應、整合效應。

Q：各行各業談產業發展和進步總離不開人才創新。請您談談當下傳感器行業人才培養和創新困境？該如何彌補？

鄧川軍：真正做傳感器的公司確實沒有那么多，可以看到傳感器行業人才很匱乏，特別是從事技術研發的人才。目前傳感器人才可能更多的是聚集在在科研院所、高校里。但科研院所和高校工作模式區別于產業界，更多的可能以課題、報告的形式更多一點。所以產業界和學術界要緊密的配合起來。

睿感這塊也是同樣如此，我們也在跟科研院所、高校等建立聯合實驗室，共同去做一些相關專項課題。通過和學術界的互動交流，形成優勢互補，推進更多創新技術加速轉化落地。

另外，在人才培養方面，睿感也在積極計劃將優秀人才派往國外，通過學習、吸收和消化國外的先進技術和經驗，帶到國內推動產業的發展。

Q：全國很多地方都在推進傳感器產業建設。請您對國內各地在打造傳感器和物聯網產業鏈與生態建設提出建議。

鄧川軍：確實也看到很多地方都在建設傳感器相關的產業園以及基地等，從傳感器企業角度來說，要做好企業和好產品離不開人才、資金、技術和市場4個關鍵要素。

政府這邊對傳感器企業招商引資，我相信資金因素基本上都可以解決。另外關鍵的3個要素，并不是每個地方都具備。因此，當地在招商引資的時候，最好有一些產業基礎，能給企業發展賦能。

比如，睿感選擇在山東發展的原因是有市場、有人才，睿感在當地可以找到產業鏈上下游市場，很容易產生匯聚效應。比如，我們的產品超聲波流量傳感器可以應用在水表或者氣表中。山東恰好是中國水表兩大基地之一，可以占到中國百分之四五十的市場。另外，山東高校科研院所比較多，有足夠的的傳感器人才。

所以綜合來說，各地在打造傳感器產業產業鏈、生態鏈要結合當地的實際情況，可以賦能企業的人才、資金、技術和市場等關鍵要素至關重要。