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協議解碼是示波器非常實用的功能,很多工程師因為不熟悉操作,或者參數設置不正確,最終沒有得到理想的結果。本文對解碼設置方面的幾個細節做一個介紹,幫助您快速上手示波器的協議解碼。
磁翻板液位計作為一種觀測直觀、安裝簡單、維護方便的液位測量儀表,在罐區的測量中得到大量的應用。因為磁翻板液位計可以不通過使用其他手段就能直接地反映槽罐內液位實際狀態,這種簡單明了,穩定直觀的測量優點已經被越來越多的用戶認可。
通過工業物聯網(IIoT )來實現自動化系統,部署傳感器來測量、監控和分析數據,從而提高效率,并增加生產經營的收入,越來越多的制造企業正受益于此。這些新連接起來的工廠,所產生的數據量驚人,甚至可以用拍字節(100萬千兆字節)來衡量:連接在工業控制系統 (ICS) 上的傳感器、自主的無人值守機器、工業機器人以及覆蓋全場的視頻監控攝像頭,產生了數以百萬計的數據流。
對于大多數對時間精確度要求較高的系統來說,RTC模塊式必不可少的實時時鐘生成模塊,它可以為芯片提供精確地實時時鐘。RTC模塊一般會外掛晶體,根據晶體的固有振蕩頻率輸出時鐘信號,其結構比較簡單,成本較低。但是晶體的振蕩頻率受到溫度影響,其振蕩頻率會有一定的偏移,造成分頻后的時鐘失準,因此,在應用中需要根據晶體的溫度漂移特性對RTC模塊輸出時鐘信號進行校準。
本發明涉及一種流量檢定標準裝置,具體為一種超聲波水表流量檢定標準裝置。流量檢定標準裝置是應用于流量計檢定和校準的標準測試臺,其精確性和穩定性在很大程度上影響著生產的流量計的計量精度,一種精度高、穩定性好的流量檢定標準裝置不僅可以為生產廠家、質監部門及計量技術機構提供可靠的技術依據,更為長遠的目標是為我國今后引入智能化流量計提供準確、統一的計量標準。
由原始設備制造商(OEM)及一流車企采用和改造以太網的工作在若干年前就已經開始了。電氣電子工程師協會(IEEE)802.3標準針對汽車應用作出的修訂包括IEEE 802.3bw(100BASE-T1,100Mbps,銅纜)及IEEE 802.3bp(1000BASE-T1,1Gbps,銅纜)。
CAN總線邊沿時間會影響采樣正確性,而采樣錯誤會造成不斷錯誤幀出現,影響CAN總線通信。那么CAN總線邊沿時間標準是什么?邊沿時間如何測量呢?目前在國內汽車電子行業沒有明確的標準,也就造成汽車零配件質量良莠不齊,零配件整裝到汽車上將會造成CAN總線通信異常,給汽車駕駛帶來安全隱患。
診斷電磁干擾 (EMI) 問題時,電子設計工程師面臨識別干擾輻射源和制定排除干擾解決方案等棘手問題。通常從EMC測試實驗室得到的唯一信息是一條遠場頻譜曲線,該曲線指出哪些頻點輻射嚴重或者超出模板限制,但騷擾源來自于被測系統的具體位置卻無法確定。
有源RF和FEM的第二個關鍵屬性是諧波行為。諧波行為由非線性器件引起,會導致在比發射頻率高數倍的頻率下產生輸出功率。由于許多無線標準對帶外輻射進行了嚴格的規定,所以工程師會通過測量諧波來評估RF或FEM是否違反了這些輻射要求。
“531”新政為狂奔的光伏行業潑了一盆冷水,市場需求的緊縮,迫使光伏企業各出奇招,尋找新的突破口。從單純的光伏發電,提升為綜合的用戶智慧能源管理,是許多光伏企業設計的產業升級之路。于是光伏逆變器企業不約而同的將儲能產品提上了位。
計算機系統中含有豐富的電磁輻射源,產生的電磁輻射會對電磁環境造成污染,同時還會帶來一系列的電磁兼容問題,包括會對人體產生電磁輻射生物效應、對信息安全與保密構成威脅等。本文提出了室內電磁環境下計算機系統的電測輻射測量系統的構建方法,完成了對計算機系統輻射頻譜和時域波形的測量。
隨著4G網絡的規模部署,5G的標準制定和關鍵技術研究也正在加速。我國IMT-2020推進組在《5G愿景與需求》白皮書中提出了5G的關鍵需求和能力指標,包括:0.1~1 Gbit/s 的用戶體驗速率、每平方千米一百萬的連接數密度、毫秒級的端到端時延、每平方千米數十Tbit/s的流量密度、500 km/h以上的移動性和數十Gbit/s的峰值速率,同時在組網架構和技術方面還將引入網絡功能虛擬化(NFV)/軟件定義網絡(SDN)、網絡切片等新型技術。
各位工程師在設計電路時,可能會遇到需要負電壓供電的系統,例如使用負電壓為IGBT提供關斷負電壓、運放系統中用正負對稱的偏置電壓供電。那么該如何產生一個穩定可靠的負電壓呢?負電壓設計根據不同的負載電流有很多不同方案,以下是給出幾種目前市面比較常見的負電壓方案,可以根據不同場合使用合適的方案。
“參數測量”是示波器分析波形的一大利器,工程師不用開啟光標就可以輕松得到各項參數。但也有工程師會有點不放心:示波器如何保證測量精度呢?本文就帶你步步深入,了解示波器參數測量背后的算法。 ZDS系列示波器提供了非常豐富的測量功能,測量項目最多可達51種。工程師在使用時遇到的問題多是因為對細節及原理了解不夠,下面就這些內容,帶你一步一步深入挖掘,解開你的疑惑。
安全氣囊系統(Supplemental Restraint System—SRS)是汽車上的一種安全防護裝置,為降低人身傷亡率發揮著至關重要的作用,其性能測試也是現代汽車安全評價的重要組成部分。為確保其可靠性,國內外均有出臺非常嚴謹的檢測規范。
本篇著重介紹這些傳感器系統的工作原理和通過它們可以測量什么。大部分可穿戴設備采用光電容積脈搏波描記法(PPG)來測量心率及其他生物計量指標。PPG是一種將光照進皮膚并測量因血液流動而產生的光散射的方法。