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時間交錯技術可使用多個相同的 ADC(文中雖然僅討論了 ADC,但所有原理同樣適用于 DAC 的時間交錯特性),并以比每一個單獨數據轉換器工作采樣速率更高的速率來處理常規采樣數據序列。簡單說來,時間交錯(IL)由時間多路復用 M 個相同的 ADC 并聯陣列組成。
本文用一個具體的例子比較在電壓軌上完成電流檢測的幾種不同方法。第一種方法是使用帶分立電阻器的單運放差分放大器;第二種方法是用V+而不是地作為參考軌;第三種方法在IC解決方案中很常見,在這種方案中,晶體管和運算放大器一起工作,以接地參考電流測量。
時域測量方法和頻域測量方法的原理分別是什么? TIE抖動和相噪抖動之間的關系到底是怎么推導的呢? 抖動是衡量時鐘性能的重要指標,抖動一般定義為信號在某特定時刻相對于其理想位置的短期偏移。這個短期偏移在時域的表現形式為抖動(下文的抖動專指時域抖動),在頻域的表現形式為相噪。本文主要探討下時鐘抖動和相噪以及其測量方法,以及兩者之間的關系。
紅外熱像儀是一種非接觸的,將物體發出的不可見紅外能量轉變為可見熱圖像的測溫工具,它可以安全、快速、全面掃描被測目標,高效準確的發現潛在產品質量問題或設備運行故障。CEM華盛昌推出的智能互聯工具型紅外熱像儀DT-980系列,包含DT-980、DT-980A、DT-980B、DT-980L-8、DT-982、DT-982L-8(溫度測量范圍-20℃到350℃)和DT-980H、DT-982H(溫度測量范圍-20℃到650℃)幾個型號,體積小巧、結實耐用,用戶可隨身攜帶
近20年內,美國的非制冷探測器發生過多次的公司并購重組,目前世界上主要的非制冷焦平面探測器制造商及各自的市場份額如圖所示。從目前到未來相當長的時間內,非制冷市場將是VOx技術與a-Si技術兩者競爭的舞臺。由于VOx發展時間長,并且美國是全球最大的紅外市場,所以VOx探測器目前占據的市場份額處于領先地位。
如何才能測量高速移動或溫度驟變物體的熱量?傳統的測溫工具,比如熱電偶或點溫儀,無法提供能完全顯示高速熱應用特征所需的分辨率或速度。這些工具在用于對移動中物體進行測溫時并不實用,至少來說,并不能完整提供物體的熱屬性信息。
在Profibus總線網絡的搭建和使用中,特別是在安裝調試及現場總線控制系統運行中,由于一些安裝配置或電磁干擾等原因,會使得Profibus網絡中斷、通信性能下降、網絡不穩定、站點丟失等故障。目前根據大量的現場實踐經驗得到,故障大致可以分為物理故障和網絡邏輯故障。其中,大部分的故障是物理故障,主要是安裝不規范,線纜布局及接口的問題較多,另外也時常有一些較復雜的瞬時故障發生。
電容種類繁雜,但無論再怎么分類,其基本原理都是利用電容對交變信號呈低阻狀態。交變電流的頻率f越高,電容的阻抗就越低。旁路電容起的主要作用是給交流信號提供低阻抗的通路;去耦電容的主要功能是提供一個局部的直流電源給有源器件,以減少開關噪聲在板上的傳播和將噪聲引導到地,加入去耦電容后電壓的紋波干擾會明顯減小;濾波電容常用于濾波電路中。
隨著高鐵速度越來越快,對高鐵運行安全性提出了更高的要求,因此,監測列車車輛的運行狀態,確保列車的行車安全變得非常重要。其中輪軌力測試在鐵路車輛運行中,對保障列車行車安全具有非常重要的意義,能否準確地檢測輪軌力,將直接關系到對列車的蛇行失穩、車輪踏面擦傷、超偏載等危險運營狀態的判斷。
功率調節器的功率變換效率測試、逆變器,馬達的效率測試,電抗器的損失測試等,在電力電子領域的各個方面都被要求要有高精度的功率(電流和電壓)測試。本文,著重圍繞電流測試技術,分別詳細介紹電流傳感器和功率分析儀的開發技術。
在大功率測試環境下,操作人員應該佩戴防護面具、眼鏡和防輻射工作服。科研人員不是義和團,你以為自己刀槍不入呢?老老實實穿上鐵布衫吧。另外,被測T/R組件最好置于屏蔽箱內,相當于一個金鐘罩,不但可以保證操作人員的安全,而且可以降低產線上不同測試系統之間的相互干擾。
熟悉示波器的朋友可能都會有過這樣的困惑:輸入阻抗有1MΩ和50Ω兩種,我們到底該如何選擇呢? 想要講清楚50Ω的由來,我們需要先講一下傳輸線。電信號實際上是以電磁波的形式在傳輸線中傳播的。當傳輸線的尺寸不再遠小于電磁波波長時,就不得不考慮這個“波”的特性了。下圖是將一個窄脈沖施加到100m左右的終端短路的網線上時,示波器在信號源端測量到的圖片。可以在其上明顯看出有一個入射波和一個反射波。
在現代經濟高速發展的社會中,我們使用的電子產品越來越精細,各類參數指標也越來越嚴格。在進行小批量設備或工業自動化測試時(例如,產品在出廠前需要做某些性能檢測),往往意味著對大量重復性指標的測試。市面上大多數臺式數字示波器都擁有的Pass/Fail功能可以很輕易地完成這項工作,它可以自動捕捉到不符合設定要求的異常信號,把工程師從觀察大量信號的過程中解放出來,令工程師更高效地完成測試工作。
按照鐵路行業EN50155標準要求,應用在高鐵門控系統的電源產品其電磁兼容需滿足EN 50121-3-2認證要求,同時浪涌需通過差模(線--線)1KV/共模(線--地)2KV。某高鐵門控系統,為增強設備抗干擾能力,減少失效風險,采用隔離電源供電。但在認證測試時進行浪涌試驗,發現系統的差模浪涌可以滿足要求,但進行共模浪涌試驗時,整個設備拉弧現象嚴重,并且導致多處IC損壞。為此,下面對設備的設計電路進行分析和整改。
工業智能化給制造、生產帶來了巨大的改變,物聯網已經在不斷地走進工業生產制造。傳統zigbee通訊協議,應對這些網絡需要進行角色分配,設置相對麻煩,組網時間慢,通訊效率不高等確定,且應用不靈活。而Fastzigbee則能輕松應對這些網絡,給予客戶極致的用戶體驗,同時Fastzigbee也同樣滿足zigbee的布網規范。
復合材料具有高比強度、高比模量、耐高溫、耐腐蝕、抗疲勞等優點,已發展成為飛機結構的基本材料之一。機體結構中的復合材料,從制造到使用的全壽命周期中都需要進行無損檢測,以監控其狀態。無損檢測技術已成為復合材料應用研究的關鍵技術之一,并出現了眾多檢測方法。在飛機使用過程中,復合材料的無損檢測同樣是航空維修和機務維護工作的重要內容之一。