如何選擇電壓測(cè)試模式
在工程師的日常測(cè)試中，有時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)用萬用表測(cè)試的結(jié)果與許多高精度的儀器測(cè)試的結(jié)果并不一致，工程師往往會(huì)陷入迷茫，到底哪個(gè)值才是正確的？原來，選擇不同的測(cè)量模式，會(huì)導(dǎo)致結(jié)果大相徑庭，本文將對(duì)最常見的4種測(cè)量模式進(jìn)行解析。測(cè)試同樣一個(gè)信號(hào)，不同的計(jì)算方式與測(cè)量模式將會(huì)得出完全不同的結(jié)果，最常用的4種測(cè)量模式包括：
2016-10-17
如何減小示波器垂直量測(cè)量偏差
示波器用戶在進(jìn)行幅值/峰值等垂直量測(cè)量時(shí)，偶然遇到測(cè)量結(jié)果與預(yù)期稍有偏差，測(cè)量不夠準(zhǔn)確的問題，使用戶對(duì)示波器的測(cè)量精度產(chǎn)生了質(zhì)疑，在這里說說示波器幅值/峰值等垂直量測(cè)量為什么出現(xiàn)測(cè)量偏差，針對(duì)這種現(xiàn)象將如何改進(jìn)從而減少測(cè)量誤差。
2016-10-17
F1快開示波器調(diào)試-測(cè)試方法
測(cè)試步驟如下：1. 電壓探頭衰減設(shè)置→2.采集通道調(diào)試→3.觸發(fā)控制→4.光標(biāo)測(cè)量讀數(shù)設(shè)置。注意：最大允許輸入電壓為300V,禁止超負(fù)荷輸入！！
2016-10-11
如何根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)合選擇功率分析儀的通訊接口
在實(shí)際應(yīng)用中，功率分析儀有時(shí)需要和外部管理軟件進(jìn)行通訊，遠(yuǎn)程設(shè)置測(cè)量參數(shù)、更改測(cè)量模式等。而在功率分析儀所提供的多個(gè)接口中，如何選擇才能使我們的測(cè)量更為便捷呢？在進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量之前，我們先了解下市面上功率分析儀通常會(huì)提供的通訊接口：
2016-09-29
各類電機(jī)效率測(cè)試方法介紹
《GB/T1032-2012三相異步電動(dòng)機(jī)試驗(yàn)方法》中電機(jī)效率的測(cè)試方法有A法、B法、C法、E法或E1法、F法或F1法、G法或G1法、H法，另外對(duì)于支持調(diào)速的電機(jī)，還有MAP圖法，不同的試驗(yàn)方法適應(yīng)不同的電動(dòng)機(jī)，不同試驗(yàn)方法準(zhǔn)確性也不一樣，下面就讓我們一起來看一下幾種常用測(cè)試方法的區(qū)別。
2016-09-29
如何提高機(jī)器人伺服的過載能力
說起對(duì)工業(yè)機(jī)器人的性能要求，無非就是“快、準(zhǔn)、狠”三字。其實(shí)這也就是對(duì)機(jī)器人關(guān)節(jié)伺服電機(jī)的要求，今天我們就來拆解一下這三字背后的含義。其中“快”、“準(zhǔn)”的意思大家都非常好了解，就是要求伺服電機(jī)的響應(yīng)速度要快，控制精度要高。而“狠”字又怎么解呢？其實(shí)大家仔細(xì)想想，伺服電機(jī)除了又快又準(zhǔn)外，我們對(duì)它的余下要求就是過載能力強(qiáng)，即“狠”了。
2016-09-14
零序保護(hù)原理
在正常的三相三線電路中，三相電流的相量和等于零，即Ia+Ib+Ic=0。如果在三相三線中接入一個(gè)電流互感器，這時(shí)感應(yīng)電流為零。當(dāng)電路中發(fā)生觸電或漏電故障時(shí)，回路中有漏電電流流過，這時(shí)穿過互感器的三相電流相量和不等零，其相量和為：Ia+Ib+Ic=I(漏電電流，即零序電流）。
2016-09-14
選LED還是OLED? 詳解兩大電視面板技術(shù)
雖然目前手機(jī)和電腦似乎更符合人們的使用習(xí)慣，便攜、隨時(shí)可以使用的特點(diǎn)讓這兩者成為人們信息來源的主要窗口。但許多家庭中，電視的存在仍然很普遍，有的家庭甚至不僅僅只擁有一臺(tái)電視。有些人即使低頭擺弄手機(jī)，也要將電視打開，聽到耳邊嘈雜的聲音就會(huì)覺得安心。
2016-09-08
蜂鳴器常見錯(cuò)誤電路分析
蜂鳴器是電路設(shè)計(jì)中常用的器件，廣泛用于工業(yè)控制、機(jī)房監(jiān)控、門禁控制、計(jì)算機(jī)等電子產(chǎn)品，作為預(yù)警發(fā)聲器件。然而很多人在設(shè)計(jì)時(shí)往往隨意設(shè)計(jì)，導(dǎo)致實(shí)際電路中蜂鳴器不發(fā)聲、輕微發(fā)聲和亂發(fā)聲的情況發(fā)生。
2016-09-08
你的示波器只能抓到5%的波形？
很多客戶在選擇示波器的時(shí)候除了關(guān)注帶寬、采樣率和存儲(chǔ)深度外，更關(guān)心的就是示波器的死區(qū)時(shí)間，死區(qū)時(shí)間的長(zhǎng)短直接決定了捕獲異常信號(hào)的能力大小。示波器的死區(qū)時(shí)間具體是多少，怎么去計(jì)算呢，答案即將揭曉。
2016-09-08
深度剖析：關(guān)于家庭移動(dòng)機(jī)器人避障常用傳感器及相關(guān)技術(shù)
【導(dǎo)讀】移動(dòng)機(jī)器人是機(jī)器人的重要研究領(lǐng)域，人們很早就開始移動(dòng)機(jī)器人的研究。世界上第一臺(tái)真正意義上的移動(dòng)機(jī)器人是斯坦福研究院（SRI）的人工智能中心于1966年到1972年研制的，名叫Shakey，它裝備了電視攝像機(jī)、三角測(cè)距儀、碰撞傳感器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及編碼器，并通過無線通訊系統(tǒng)由二臺(tái)計(jì)算機(jī)控制，可以進(jìn)行簡(jiǎn)單的自主導(dǎo)
諧波分析方法對(duì)比
隨著用電設(shè)備的多樣化和復(fù)雜化，線路中諧波的成分也變得越來越豐富，諧波污染的治理問題也變得越來越棘手，許多儀器也相應(yīng)推出了諧波測(cè)量功能，我們?cè)撊绾螀^(qū)分這些諧波的測(cè)量方法并正確地使用他們進(jìn)行諧波測(cè)量呢？
2016-09-05
為何你的MCU容易燒寫壞？
通常，使用編程器編寫芯片出現(xiàn)不良品率，是有眾多因數(shù)造成的，比如芯片批次質(zhì)量波動(dòng)、編程燒錄房環(huán)境及人員習(xí)慣素質(zhì)、夾具使用壽命、編程器老化、編程器時(shí)序的兼容性等等原因。解決這些基本問題，一般可以通過加強(qiáng)人員培訓(xùn)，設(shè)備維護(hù)升級(jí)或者及時(shí)更新芯片時(shí)序算法就可解決，并且也達(dá)到了一定的效果！
2016-09-05
電網(wǎng)電能質(zhì)量對(duì)高鐵運(yùn)行的影響
8月13日，由北京西開往深圳北站的G79次高鐵發(fā)生停電故障，上千人被困在40+℃的車廂內(nèi)，持續(xù)近2小時(shí)，不少孩子和老人出現(xiàn)了不適和脫水現(xiàn)象。高鐵安全穩(wěn)定運(yùn)行與其電網(wǎng)電能質(zhì)量密不可分，如何保障高鐵電網(wǎng)電能質(zhì)量成為了當(dāng)下討論的熱點(diǎn)。
2016-09-05
電動(dòng)汽車的四種驅(qū)動(dòng)電機(jī)比較
新能源汽車具有環(huán)保、節(jié)約、簡(jiǎn)單三大優(yōu)勢(shì)。在純電動(dòng)汽車上體現(xiàn)尤為明顯：以電動(dòng)機(jī)代替燃油機(jī)，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)而無需自動(dòng)變速箱。相對(duì)于自動(dòng)變速箱，電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、技術(shù)成熟、運(yùn)行可靠，甚至被視為中國在新能源汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)“彎道超車”的希望領(lǐng)域之一。
2016-09-05
CAN信號(hào)中位定時(shí)段的規(guī)格
CAN通訊中使用的是同步數(shù)據(jù)傳輸，CAN控制器在其通訊過程中會(huì)不停出現(xiàn)位同步的操作，但不同的數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)對(duì)位同步的要求是不同，為了滿足其要求，我們必須更加深入的來探討另一個(gè)概念叫位定時(shí)段的規(guī)格。
2016-09-02
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