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本發(fā)明涉及一種流量檢定標(biāo)準(zhǔn)裝置,具體為一種超聲波水表流量檢定標(biāo)準(zhǔn)裝置。流量檢定標(biāo)準(zhǔn)裝置是應(yīng)用于流量計(jì)檢定和校準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試臺(tái),其精確性和穩(wěn)定性在很大程度上影響著生產(chǎn)的流量計(jì)的計(jì)量精度,一種精度高、穩(wěn)定性好的流量檢定標(biāo)準(zhǔn)裝置不僅可以為生產(chǎn)廠家、質(zhì)監(jiān)部門及計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)提供可靠的技術(shù)依據(jù),更為長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)是為我國(guó)今后引入智能化流量計(jì)提供準(zhǔn)確、統(tǒng)一的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)。
由原始設(shè)備制造商(OEM)及一流車企采用和改造以太網(wǎng)的工作在若干年前就已經(jīng)開始了。電氣電子工程師協(xié)會(huì)(IEEE)802.3標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)汽車應(yīng)用作出的修訂包括IEEE 802.3bw(100BASE-T1,100Mbps,銅纜)及IEEE 802.3bp(1000BASE-T1,1Gbps,銅纜)。
隨著數(shù)字電路工作速度的提高,PCB、連接器、背板上信號(hào)的傳輸速率也越來越高,如HDMI 1.3的信號(hào)速率達(dá)到3.4Gb/s,USB3.0的信號(hào)速率已經(jīng)達(dá)到5Gb/s,PCI-E Gen3的信號(hào)速率更是高達(dá)8Gb/s,SATA下一代的信號(hào)速率將達(dá)到12Gb/s。
有的現(xiàn)場(chǎng)使用變頻器控制電機(jī),會(huì)出現(xiàn)漏電問題,漏電電壓有幾十伏到二百伏電壓不等。針對(duì)這個(gè)問題,在這里特對(duì)此故障產(chǎn)生的原因進(jìn)行理論的分析和說明。
CAN總線邊沿時(shí)間會(huì)影響采樣正確性,而采樣錯(cuò)誤會(huì)造成不斷錯(cuò)誤幀出現(xiàn),影響CAN總線通信。那么CAN總線邊沿時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)是什么?邊沿時(shí)間如何測(cè)量呢?目前在國(guó)內(nèi)汽車電子行業(yè)沒有明確的標(biāo)準(zhǔn),也就造成汽車零配件質(zhì)量良莠不齊,零配件整裝到汽車上將會(huì)造成CAN總線通信異常,給汽車駕駛帶來安全隱患。
診斷電磁干擾 (EMI) 問題時(shí),電子設(shè)計(jì)工程師面臨識(shí)別干擾輻射源和制定排除干擾解決方案等棘手問題。通常從EMC測(cè)試實(shí)驗(yàn)室得到的唯一信息是一條遠(yuǎn)場(chǎng)頻譜曲線,該曲線指出哪些頻點(diǎn)輻射嚴(yán)重或者超出模板限制,但騷擾源來自于被測(cè)系統(tǒng)的具體位置卻無法確定。
有源RF和FEM的第二個(gè)關(guān)鍵屬性是諧波行為。諧波行為由非線性器件引起,會(huì)導(dǎo)致在比發(fā)射頻率高數(shù)倍的頻率下產(chǎn)生輸出功率。由于許多無線標(biāo)準(zhǔn)對(duì)帶外輻射進(jìn)行了嚴(yán)格的規(guī)定,所以工程師會(huì)通過測(cè)量諧波來評(píng)估RF或FEM是否違反了這些輻射要求。
視頻監(jiān)控在安防行業(yè)占據(jù)著絕大部分江山,因此面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下網(wǎng)絡(luò)化、信息化、智能化、數(shù)字化對(duì)安防的沖擊,視頻監(jiān)控領(lǐng)域的動(dòng)作就顯得尤其矚目。
“531”新政為狂奔的光伏行業(yè)潑了一盆冷水,市場(chǎng)需求的緊縮,迫使光伏企業(yè)各出奇招,尋找新的突破口。從單純的光伏發(fā)電,提升為綜合的用戶智慧能源管理,是許多光伏企業(yè)設(shè)計(jì)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)之路。于是光伏逆變器企業(yè)不約而同的將儲(chǔ)能產(chǎn)品提上了位。
計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中含有豐富的電磁輻射源,產(chǎn)生的電磁輻射會(huì)對(duì)電磁環(huán)境造成污染,同時(shí)還會(huì)帶來一系列的電磁兼容問題,包括會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生電磁輻射生物效應(yīng)、對(duì)信息安全與保密構(gòu)成威脅等。本文提出了室內(nèi)電磁環(huán)境下計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的電測(cè)輻射測(cè)量系統(tǒng)的構(gòu)建方法,完成了對(duì)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)輻射頻譜和時(shí)域波形的測(cè)量。
機(jī)場(chǎng)的安全運(yùn)作及運(yùn)輸,除了飛機(jī)本身的因素外,周界場(chǎng)地安全也尤為重要。預(yù)防非法入侵?jǐn)_亂機(jī)場(chǎng)秩序安全,成為重中之重。智能視頻分析系統(tǒng),安裝在方位/俯仰云臺(tái)上的FLIR紅外熱像儀會(huì)自動(dòng)指向該報(bào)警坐標(biāo),使操作人員迅速對(duì)該報(bào)警進(jìn)行可視化偵查,從而對(duì)所發(fā)生的事件作出快速響應(yīng)。
隨著4G網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模部署,5G的標(biāo)準(zhǔn)制定和關(guān)鍵技術(shù)研究也正在加速。我國(guó)IMT-2020推進(jìn)組在《5G愿景與需求》白皮書中提出了5G的關(guān)鍵需求和能力指標(biāo),包括:0.1~1 Gbit/s 的用戶體驗(yàn)速率、每平方千米一百萬的連接數(shù)密度、毫秒級(jí)的端到端時(shí)延、每平方千米數(shù)十Tbit/s的流量密度、500 km/h以上的移動(dòng)性和數(shù)十Gbit/s的峰值速率,同時(shí)在組網(wǎng)架構(gòu)和技術(shù)方面還將引入網(wǎng)絡(luò)功能虛擬化(NFV)/軟件定義網(wǎng)絡(luò)(SDN)、網(wǎng)絡(luò)切片等新型技術(shù)。
各位工程師在設(shè)計(jì)電路時(shí),可能會(huì)遇到需要負(fù)電壓供電的系統(tǒng),例如使用負(fù)電壓為IGBT提供關(guān)斷負(fù)電壓、運(yùn)放系統(tǒng)中用正負(fù)對(duì)稱的偏置電壓供電。那么該如何產(chǎn)生一個(gè)穩(wěn)定可靠的負(fù)電壓呢?負(fù)電壓設(shè)計(jì)根據(jù)不同的負(fù)載電流有很多不同方案,以下是給出幾種目前市面比較常見的負(fù)電壓方案,可以根據(jù)不同場(chǎng)合使用合適的方案。
“參數(shù)測(cè)量”是示波器分析波形的一大利器,工程師不用開啟光標(biāo)就可以輕松得到各項(xiàng)參數(shù)。但也有工程師會(huì)有點(diǎn)不放心:示波器如何保證測(cè)量精度呢?本文就帶你步步深入,了解示波器參數(shù)測(cè)量背后的算法。 ZDS系列示波器提供了非常豐富的測(cè)量功能,測(cè)量項(xiàng)目最多可達(dá)51種。工程師在使用時(shí)遇到的問題多是因?yàn)閷?duì)細(xì)節(jié)及原理了解不夠,下面就這些內(nèi)容,帶你一步一步深入挖掘,解開你的疑惑。
安全氣囊系統(tǒng)(Supplemental Restraint System—SRS)是汽車上的一種安全防護(hù)裝置,為降低人身傷亡率發(fā)揮著至關(guān)重要的作用,其性能測(cè)試也是現(xiàn)代汽車安全評(píng)價(jià)的重要組成部分。為確保其可靠性,國(guó)內(nèi)外均有出臺(tái)非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋z測(cè)規(guī)范。
紅外熱像儀是一種非接觸的測(cè)溫儀器,通過對(duì)物體表面的熱(溫度)分布成像與分析,能夠快速發(fā)現(xiàn)物體的熱缺陷。在電子和半導(dǎo)體行業(yè)的溫度分布、散熱效果分析、功耗設(shè)計(jì)和研究、PCB布局優(yōu)化、維修檢測(cè)等方面,紅外熱像儀會(huì)顯著提高工程們的效能
紅外熱像儀是一種非接觸的測(cè)溫儀器,通過對(duì)物體表面的熱(溫度)分布成像與分析,能夠快速發(fā)現(xiàn)物體的熱缺陷。在電子和半導(dǎo)體行業(yè)的溫度分布、散熱效果分析、功耗設(shè)計(jì)和研究、PCB布局優(yōu)化、維修檢測(cè)等方面,紅外熱像儀會(huì)顯著提高工程們的效能:“看見”熱,比經(jīng)驗(yàn)和直覺耗時(shí)更少,定位更準(zhǔn)確;非接觸,不用擔(dān)心觸電風(fēng)險(xiǎn); 不用布線,不用涂膠,也不用擔(dān)心高溫熔化熱電偶粘膠;“看”小物體的熱成為可能。
本篇著重介紹這些傳感器系統(tǒng)的工作原理和通過它們可以測(cè)量什么。大部分可穿戴設(shè)備采用光電容積脈搏波描記法(PPG)來測(cè)量心率及其他生物計(jì)量指標(biāo)。PPG是一種將光照進(jìn)皮膚并測(cè)量因血液流動(dòng)而產(chǎn)生的光散射的方法。
卓越的視頻分析功能,我們采用3D的視頻分析技術(shù),能夠利用計(jì)算機(jī)構(gòu)建一個(gè)3D的模型,傳統(tǒng)的智能監(jiān)控技術(shù)是基于視頻畫面這個(gè)2D空間,無法判斷物體的真實(shí)大小,而我們構(gòu)建一個(gè)3D模型,能夠準(zhǔn)確地識(shí)別物體形態(tài)。
與十年前相比,現(xiàn)在的電子產(chǎn)品具有更多的功能。工程師們不得不設(shè)計(jì)精密的系統(tǒng),常以“創(chuàng)造性”滿足嚴(yán)格的功率預(yù)算,以保持高能效。預(yù)測(cè)系統(tǒng)的維護(hù)和保護(hù)需要快速反應(yīng)系統(tǒng)的響應(yīng)。一個(gè)關(guān)鍵功能是監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的電流消耗和壓降。