繼頒布國內(nèi)首個(gè)自動(dòng)駕駛路測(cè)新規(guī)之后，北京市再度在政策上為自動(dòng)駕駛汽車上路亮了綠燈，2018年3月22日上午，北京市有關(guān)部門在經(jīng)過封閉測(cè)試場訓(xùn)練、自動(dòng)駕駛能力評(píng)估和專家評(píng)審等系列程序后，向百度發(fā)放了北京市首批自動(dòng)駕駛測(cè)試試驗(yàn)用臨時(shí)號(hào)牌。

資料顯示，北京自動(dòng)駕駛測(cè)試試驗(yàn)用臨時(shí)號(hào)牌共分為T1至T5五個(gè)級(jí)別，百度此次拿到的5張T3牌照是國內(nèi)頒出的最高級(jí)別。

北京市公安局公安交通管理局車輛管理所副所長劉寶森向百度授予自動(dòng)駕駛測(cè)試號(hào)牌

在3月22日舉行的北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試啟動(dòng)活動(dòng)上，五輛取得自動(dòng)駕駛路測(cè)號(hào)牌的百度Apollo自動(dòng)駕駛汽車在亦莊周邊的開放道路上進(jìn)行了公開路測(cè)。

近期，北京市持續(xù)在政策上釋放利好，支持技術(shù)創(chuàng)新，為國內(nèi)各地的自動(dòng)駕駛政策落地起到了“正循環(huán)效應(yīng)”。2017年12月18日，北京市交通委等三部門聯(lián)合發(fā)布了《北京市關(guān)于加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見(試行)》，這是國內(nèi)第一部關(guān)于自動(dòng)駕駛的規(guī)范，也成為自動(dòng)駕駛行業(yè)的重要里程碑。僅過了三個(gè)月，北京市于今日向百度頒發(fā)了首批自動(dòng)駕駛汽車道路測(cè)試號(hào)牌，這也意味著自動(dòng)駕駛汽車將正式走向開放路測(cè)。

根據(jù)規(guī)劃，北京市組織建設(shè)了首個(gè)占地200余畝的海淀自動(dòng)駕駛封閉測(cè)試場地，測(cè)試場包括城市、鄉(xiāng)村的多種道路類型，具有豐富的測(cè)試場景和多層次的評(píng)測(cè)體系。同時(shí)，按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、順義區(qū)和海淀區(qū)確定了33條共計(jì)105公里的首批開放測(cè)試道路。北京市強(qiáng)調(diào)，在鼓勵(lì)自動(dòng)駕駛技術(shù)創(chuàng)新的同時(shí)，還需確保安全。為此，北京市有關(guān)部門設(shè)置了嚴(yán)格的自動(dòng)駕駛車輛路測(cè)管理規(guī)定。按照要求，所有申請(qǐng)自動(dòng)駕駛試驗(yàn)牌照的自動(dòng)駕駛汽車須通過5000公里以上的封閉測(cè)試場日常訓(xùn)練和相應(yīng)等級(jí)的能力評(píng)估，包括對(duì)交通法規(guī)的遵守能力、自動(dòng)駕駛執(zhí)行能力、緊急情況下人工接管能力等，只有達(dá)到了一定能力水平，通過了車輛安全技術(shù)檢驗(yàn)才能夠上路測(cè)試。測(cè)試駕駛員須通過不少于50小時(shí)的培訓(xùn)和訓(xùn)練，能夠隨時(shí)接管自動(dòng)駕駛車輛。上路前，須通過專家的評(píng)估論證；上路后，測(cè)試車輛要安裝監(jiān)管設(shè)施并上傳數(shù)據(jù)，以確保自動(dòng)駕駛車輛按規(guī)定時(shí)間、規(guī)定路段進(jìn)行試驗(yàn)，并隨時(shí)接受監(jiān)督。

百度方面表示，安全一直是百度Apollo開放平臺(tái)的根基，百度Apollo自動(dòng)駕駛車在正式上路測(cè)試前，都會(huì)經(jīng)過從仿真訓(xùn)練、到封閉場地訓(xùn)練再到開放路段訓(xùn)練的過程，能夠在最大程度保障車輛的安全性和穩(wěn)定性。同時(shí)，百度將嚴(yán)格遵守北京市的路測(cè)管理規(guī)定，配備符合條件的隨車測(cè)試駕駛員。