近日，由四維圖新旗下汽車電子芯片設(shè)計(jì)公司杰發(fā)科技完全自主設(shè)計(jì)的，世界頂尖MEMS代工廠X-FAB Silicon Foundries SE代工生產(chǎn)的，首款胎壓監(jiān)測(cè)傳感器芯片（Tire Pressure Monitoring System，簡(jiǎn)稱TPMS）——AC5111正式量產(chǎn)。作為代表中國(guó)本土最高技術(shù)水平的TPMS芯片，甫一亮相，就獲得了數(shù)萬(wàn)顆量產(chǎn)訂單。
TPMS用于汽車行駛中對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，對(duì)輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行預(yù)警以保障行車安全。研究表明，國(guó)內(nèi)70%的高速公路交通事故由爆胎引起，車輪氣壓低于正常值10%時(shí)，輪胎壽命將減少15%~20%，每100公里汽車將多耗油260毫升。為此，2013年國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委下達(dá)《乘用車輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的性能要求和試驗(yàn)方法》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)并表示，自2020年1月1日起，所有在產(chǎn)乘用車開始實(shí)施胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）強(qiáng)制安裝要求，未來(lái)預(yù)計(jì)2020年全球輕型車TPMS在OEM市場(chǎng)的需求量有望達(dá)到3.48億顆。
與此同時(shí)，前裝市場(chǎng)全方面強(qiáng)制安裝胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)也將迅速帶動(dòng)后裝市場(chǎng)需求的發(fā)展，尤其是考慮到TPMS依靠電池工作，其更換周期一般為4-5年，預(yù)計(jì)2025年起替換件后裝市場(chǎng)的換新需求又將迎來(lái)集中爆發(fā)。
然而， 面對(duì)如此龐大的市場(chǎng)和絕佳的發(fā)展機(jī)遇，國(guó)內(nèi)芯片廠商存在感卻微乎其微。目前國(guó)內(nèi)有接近30%的乘用車裝載胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，而國(guó)際芯片大廠在其中占據(jù)壟斷地位。
杰發(fā)科技胎壓監(jiān)測(cè)“中國(guó)芯”AC5111，高度集成了低功耗增強(qiáng)型微處理器（MCU）、氣壓傳感器（Pressure Sensor）、溫度偵測(cè)（Temperature Sensing）、加速度傳感器（Accelerometer）、高頻射頻技術(shù)（RF）及低頻射頻技術(shù)（LF）六大功能，這是中國(guó)品牌自主設(shè)計(jì)且推向市場(chǎng)的首顆車規(guī)級(jí)TPMS全功能單芯片解決方案。在性能上，以自主研發(fā)的低功耗MCU技術(shù)及高性能MEMS傳感器技術(shù)，嚴(yán)格按照車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，多技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破，正式與國(guó)際頂尖芯片企業(yè)全面打響TPMS市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)。
一顆小小的TPMS芯片，從研發(fā)、設(shè)計(jì)、封裝、測(cè)試到在客戶端的量產(chǎn)，杰發(fā)科技足足做了三年。這背后，是杰發(fā)科技在MEMS技術(shù)、數(shù)模轉(zhuǎn)換模擬電路技術(shù)、MCU芯片、射頻技術(shù)、以及3大核心模組整合封裝技術(shù)等自主品牌最為稀缺和薄弱的技術(shù)環(huán)節(jié)，取得關(guān)鍵性突破的結(jié)果。
四維圖新副總裁、杰發(fā)科技總經(jīng)理萬(wàn)鐵軍表示：“胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是繼ABS、安全氣囊后的第三大汽車安全系統(tǒng)。杰發(fā)科技自2016年開始啟動(dòng)TPMS芯片的研發(fā)工作，始終以國(guó)際頂尖標(biāo)準(zhǔn)要求貫穿研發(fā)體系和生產(chǎn)流程管理，以高品質(zhì)、高可靠性、功能全面的產(chǎn)品作為核心競(jìng)爭(zhēng)力，希望能在TPMS市場(chǎng)打破國(guó)外壟斷格局，逐漸實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)自主化。”
作為自主品牌唯一一款集成六大核心技術(shù)于一體的TPMS芯片，從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，杰發(fā)科技AC5111無(wú)論是在性能還是在功耗指標(biāo)上都能比肩國(guó)際頂尖大廠。萬(wàn)鐵軍表示：“在胎壓監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，MEMS傳感器產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)一直是重點(diǎn)技術(shù)發(fā)展方向，與以往CMOS設(shè)計(jì)技術(shù)相比，設(shè)計(jì)門檻高，產(chǎn)業(yè)鏈整合難度高。其中RF及LF技術(shù)在當(dāng)前工藝基礎(chǔ)上，一方面需要滿足低功耗的技術(shù)要求，另一方面需要符合車規(guī)級(jí)AEC-Q100的高可靠性需求，對(duì)生產(chǎn)廠家的技術(shù)有很大考驗(yàn)，為此杰發(fā)科技選擇與國(guó)際頂尖MEMS晶圓代工廠X-FAB合作，希望能打破國(guó)內(nèi)TPMS芯片技術(shù)的天花板。”
X-FAB CEO Rudi De Winter表示：“杰發(fā)科技擁有中國(guó)最高規(guī)格的TPMS設(shè)計(jì)工藝，而X-FAB能達(dá)到車規(guī)級(jí)AEC-Q100，Grade 0工藝，溫度范圍-40~150℃的代工生產(chǎn)需求，且擁有大批量晶圓生產(chǎn)能力，我們非常高興與杰發(fā)科技合作，希望雙方的合作能共同打開中國(guó)車規(guī)級(jí)傳感器市場(chǎng)。”
2018年底，杰發(fā)科技研發(fā)的第一款通過AEC-Q100 Grade 1, 工作溫度-40℃~125℃的車規(guī)級(jí)MCU（車身控制芯片）實(shí)現(xiàn)了客戶端量產(chǎn)，填補(bǔ)了中國(guó)自主品牌在車規(guī)級(jí)MCU芯片的空白，到如今，首顆比肩國(guó)際領(lǐng)先企業(yè)的國(guó)產(chǎn)胎壓監(jiān)測(cè)傳感器芯片的量產(chǎn)上市，見證了杰發(fā)科技在汽車電子芯片領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新的引領(lǐng)力量。
據(jù)悉，AC5111是杰發(fā)科技在MEMS芯片領(lǐng)域的第一條產(chǎn)品線，其下一代TPMS專用芯片也在研發(fā)當(dāng)中，此外，智能座艙芯片、ADAS芯片，及其他車用MEMS傳感器芯片等全新產(chǎn)品，也將陸續(xù)推向市場(chǎng)?！昂诵男酒瑖?guó)產(chǎn)化道阻且長(zhǎng)，希望杰發(fā)科技的每一個(gè)突破，都能帶領(lǐng)‘中國(guó)芯’向前一步?！比f(wàn)鐵軍如是說(shuō)。
