近期，優惠政策層出不窮，新能源汽車有望掀起新一輪“熱潮”。動力電池作為新能源汽車的“心臟”，自然也越來越受到消費者的關注。
在中國市場有這樣一個現象值得關注，外資電池在國內電池市場是“主導位置”。目前在幾個知名自主品牌中，除了比亞迪自主生產電池，北汽新能源與韓國合資生產電池外，大部分企業選擇采購動力電池生產商供應的電池。大眾中國負責人海滋曼曾表示，大眾即將引入中國的15款新能源車，將采用韓國三星和LG的電池，因為國內動力電池達不到大眾的標準。這一現象也凸顯出國內電池的薄弱現狀。
目前，日韓在動力電池方面處于領先地位，我國與之相比，在技術創新能力及供應鏈間的合作都有不小差距。其實，汽車用鋰離子動力電池還有較大的成本下降空間。在當前的技術條件下，動力電池的發展已經跟不上新能源汽車前進的腳步，而且正在慢慢成為制約新能源汽車發展的“絆腳石”。但隨著電池行業的發展和進步，搭載著能真正滿足新能源汽車技術要求的動力電池一定會出現在我們的生活當中。
