機(jī)動(dòng)車廢氣成為大氣污染重要來源

機(jī)動(dòng)車的大量使用雖然為人們的生產(chǎn)和生活提供了很大的便利，截至2019年6月，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.4億輛。但是機(jī)動(dòng)車的大量使用也為城市環(huán)境帶來了及其嚴(yán)重的影響，如交通堵塞，又如尾氣排氣成為主要的城市大氣污染源，造成大氣環(huán)境質(zhì)量的惡化。

日前，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布了《中國移動(dòng)源環(huán)境管理年報(bào)(2019)》，統(tǒng)計(jì)了2018年全國移動(dòng)源環(huán)境管理情況：機(jī)動(dòng)車等移動(dòng)源污染已成為我國大氣污染的重要來源，全國機(jī)動(dòng)車四項(xiàng)污染物排放總量初步核算為4065.3萬噸，其中一氧化碳(CO)3089.4萬噸，碳?xì)浠衔?HC)368.8萬噸，氮氧化物(NOx)562.9萬噸，顆粒物(PM)44.2萬噸。

自從機(jī)動(dòng)車全世界普及后，機(jī)動(dòng)車尾氣污染已成為了全球性問題。資料顯示，機(jī)動(dòng)車尾氣成分相當(dāng)復(fù)雜，有100多種以上，排放的污染物主要是一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?CH)、碳?xì)溲趸衔?HCO)、氮氧化物(NOx)、顆粒物及鉛的化合物等。這些污染物的治理已經(jīng)成為世界性難題，對(duì)人類的身心健康和生態(tài)環(huán)境造成了極大的危害。

政策、標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)行業(yè)發(fā)展

早在上世紀(jì)八十年代初，我國便開始機(jī)動(dòng)車尾氣治理工作。從1983年開始，我國陸續(xù)頒布多個(gè)測(cè)量方法標(biāo)準(zhǔn)，形成了一套較為完整的機(jī)動(dòng)車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)體系。近年則有2017年7月27日，環(huán)保部針對(duì)機(jī)動(dòng)車排放超標(biāo)問題發(fā)布《在用柴油車排氣污染物測(cè)量方法及技術(shù)要求(遙感檢測(cè)法)》。2018年9月27日，生態(tài)環(huán)境部與國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布《GB 18285-2018汽油車污染物排放限值及測(cè)量方法(雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法)》和《GB 3847-2018柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法(自由加速法及加載減速法)》，要注生產(chǎn)企業(yè)在機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢測(cè)系統(tǒng)硬件設(shè)施與軟件部分的升級(jí)，推動(dòng)了國內(nèi)機(jī)動(dòng)車尾氣遙感檢測(cè)行業(yè)的全新發(fā)展。

遙測(cè)是采用光譜吸收定律—郎白比爾定律，當(dāng)遙測(cè)設(shè)備的一體化多譜光源及探測(cè)系統(tǒng)發(fā)出紅外光(或激光)和紫外光光束時(shí)，其道路對(duì)面的直角位移反射鏡又將其反射回設(shè)備的光源檢測(cè)器，道路上行駛的車輛通過這些光束時(shí)，排出的尾氣會(huì)對(duì)紅外光(或激光)和紫外光同時(shí)產(chǎn)生吸收。遙測(cè)技術(shù)正是利用了這一特性，使用紅外光(或激光)測(cè)量CO、CO2和HC，使用紫外光測(cè)量NOx。

隨著排放標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)量方法的不斷完善及，機(jī)動(dòng)車排放物檢測(cè)儀器技術(shù)也在不斷進(jìn)步。機(jī)動(dòng)車排放物檢測(cè)儀器是對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣排放狀況(濃度)進(jìn)行檢測(cè)的儀器(包括汽車排放氣體測(cè)試儀，柴油車排氣分析儀)，也是機(jī)動(dòng)車排放物檢測(cè)系統(tǒng)的重要組成設(shè)備，主要用于車輛定期檢測(cè)和日常檢修，終端用戶為機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站、營運(yùn)車輛綜合性能檢測(cè)站、城市環(huán)境監(jiān)測(cè)站、汽車制造廠、汽車修理廠、汽車銷售服務(wù)企業(yè)(4S店)及科研機(jī)構(gòu)等。

通過各種先進(jìn)的機(jī)動(dòng)車監(jiān)測(cè)、尾氣遙感的使用，有利于建設(shè)智能高效的機(jī)動(dòng)車排放智能監(jiān)管系統(tǒng)，建設(shè)支撐系統(tǒng)運(yùn)行的管理監(jiān)控中心信息整合平臺(tái)，在城市化的進(jìn)程中，對(duì)解決城市污染問題，對(duì)機(jī)動(dòng)車排氣污染能起到較好的控制。

這是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)

隨著機(jī)動(dòng)車輛的逐年增加，政策的發(fā)布推動(dòng)著整個(gè)檢測(cè)行業(yè)的向前發(fā)展，帶動(dòng)了機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)儀器的大量使用，也在促進(jìn)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)系統(tǒng)供應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展。2019年上半年，多家企業(yè)都發(fā)布了上半年的業(yè)績(jī)報(bào)告，其中，有幾家儀器儀表企業(yè)的業(yè)績(jī)格外亮眼。南華儀器2019年上半年?duì)I業(yè)收入同比增長(zhǎng)202.12%，凈利潤(rùn)增長(zhǎng)413.90%；安車檢測(cè)上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入增長(zhǎng)73.40%，凈利潤(rùn)增長(zhǎng)85.76%。背后的重要推手就是機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)市場(chǎng)的快速發(fā)展。

市場(chǎng)分析人士指出，到2020年機(jī)動(dòng)車尾氣治理將成為大氣治污的重要領(lǐng)域，潛在市場(chǎng)空間達(dá)千億元以上。但據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，目前很多尾氣檢測(cè)儀器設(shè)備沒有執(zhí)行相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，尾氣檢測(cè)存在大量造假行為。此外，檢測(cè)設(shè)備控制軟件不統(tǒng)一，也是機(jī)動(dòng)車檢測(cè)市場(chǎng)面臨的重要問題。

市場(chǎng)的快速發(fā)展也會(huì)對(duì)檢測(cè)行業(yè)提出了新的要求，推動(dòng)著行業(yè)進(jìn)入優(yōu)勝劣汰的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。