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線材測(cè)徑儀內(nèi)裝有8組測(cè)頭,每組測(cè)頭由平行光發(fā)射單元和光電子接收單元構(gòu)成。發(fā)射單元內(nèi)含特種LED光源,接收單元即數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)。測(cè)得的數(shù)據(jù)經(jīng)光纖通信傳輸?shù)缴衔挥?jì)算機(jī)。
模式調(diào)諧器位于干擾室的右側(cè),干擾室的左側(cè)有一個(gè)CAN總線光纖發(fā)送器,放置于泡沫平臺(tái)上,該平臺(tái)的相對(duì)介電常數(shù)《 1.4且位于混響室的可用空間中。光纖發(fā)送器將ECU的輸出信號(hào)轉(zhuǎn)化為光后進(jìn)入免受射頻干擾的光纖并通過波導(dǎo)從接近地板位置離開混響室。用于測(cè)試的 ECU,以及發(fā)送和接收天線也位于混響室內(nèi)部,在本圖中沒有顯示出來。
基于駕駛員在環(huán)(DIL,Driver In the Loop)技術(shù)的主動(dòng)安全測(cè)試系統(tǒng)是用于研究、測(cè)試、分析和重現(xiàn)“人-車-路-交通”在實(shí)際車輛駕駛中的相互作用的新型測(cè)試系統(tǒng)。系統(tǒng)基于實(shí)時(shí)仿真技術(shù)開發(fā),實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛、道路和交通環(huán)境的模擬,搭建了高性能實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)閉環(huán)測(cè)試環(huán)境,結(jié)合真實(shí)駕駛員的實(shí)際操作和感受,為主動(dòng)安全系統(tǒng)開發(fā)提供了有力支持。
一直以來,設(shè)計(jì)中的電磁干擾(EMI)問題十分令人頭疼,尤其是在汽車領(lǐng)域。為了盡可能的減小電磁干擾,設(shè)計(jì)人員通常會(huì)在設(shè)計(jì)原理圖和繪制布局時(shí),通過降低高di / dt的環(huán)路面積以及開關(guān)轉(zhuǎn)換速率來減小噪聲源。
通過為公共建筑建立能耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng),將公共建筑內(nèi)所有的水、電、氣、熱能耗數(shù)據(jù),通過采集設(shè)備自動(dòng)采集到數(shù)據(jù)管理中心數(shù)據(jù)庫(kù),然后由能耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、統(tǒng)計(jì)、結(jié)算、分析、上傳主管業(yè)務(wù)平臺(tái)等業(yè)務(wù)。
老化測(cè)試是產(chǎn)品生產(chǎn)中必不可少的環(huán)節(jié),對(duì)于CAN通信設(shè)備如何進(jìn)行批量高效的老化測(cè)試呢?本文將從成本及方案優(yōu)化兩方面簡(jiǎn)述測(cè)試方法。
鋰離子電池的安全工作區(qū)域如圖1所示。BMS的主要任務(wù)是保證電池系統(tǒng)的設(shè)計(jì)性能:1)安全性;;2)耐久性;3)動(dòng)力性。BMS軟硬件的基本框架如圖2所示,應(yīng)該具有的功能:1)電池參數(shù)檢測(cè)。2)電池狀態(tài)估計(jì)。3)在線故障診斷。4)電池安全控制與報(bào)警。5)充電控制。6)電池均衡。7)熱管理。8)網(wǎng)絡(luò)通訊。9)信息存儲(chǔ)。10)電磁兼容。
隨著計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展,以太網(wǎng)已成為工業(yè)網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。對(duì)于設(shè)備制造商而言,網(wǎng)絡(luò)通信質(zhì)量關(guān)系到其產(chǎn)品質(zhì)量以及系統(tǒng)通信的穩(wěn)定性。以太網(wǎng)分析能測(cè)量設(shè)備網(wǎng)口輸出信號(hào)的眼圖質(zhì)量,時(shí)間和幅值特性指標(biāo),以及信號(hào)的對(duì)稱性。現(xiàn)在一臺(tái)示波器就能幫助您解決這些測(cè)量。
20世紀(jì)70年代,激光器和光纖技術(shù)相繼有了重大突破,使得光纖通信的應(yīng)用變成可能。美國(guó)貝爾研究所發(fā)明了低損耗光纖制作法(CVD法,汽相沉積法),使光纖損耗降低到1 dB/km;1977年,貝爾研究所和日本電報(bào)電話公司幾乎同時(shí)研制成功壽命達(dá)100萬小時(shí)的半導(dǎo)體激光器,從而有了真正實(shí)用的激光器。1977年,世界上第一條光纖通信系統(tǒng)在美國(guó)芝加哥市投入商用,速率為45 Mbit/s。
風(fēng)力發(fā)電的主要特點(diǎn)是隨機(jī)性與不可控性,主要隨風(fēng)速變化而變化。因此,風(fēng)電并網(wǎng)運(yùn)行對(duì)主電網(wǎng)運(yùn)行帶來諸多不利影響。分析風(fēng)電場(chǎng)并網(wǎng)對(duì)電網(wǎng)影響是風(fēng)電事業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)問題,同時(shí)也是電網(wǎng)部門安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的一個(gè)新課題。
40多年來,數(shù)字功能測(cè)試一直是測(cè)試領(lǐng)域的一部分。最早的測(cè)試系統(tǒng)采用簡(jiǎn)單的靜態(tài)數(shù)字測(cè)試功能。 然而,隨著這些數(shù)字設(shè)備,模塊和系統(tǒng)的性能、復(fù)雜性的發(fā)展,數(shù)字測(cè)試儀器也在不斷發(fā)展。特別是,器件切換速率相關(guān)技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步已經(jīng)對(duì)測(cè)試儀器和系統(tǒng)提供了相對(duì)更高的性能要求,而今天的高端半導(dǎo)體測(cè)試系統(tǒng)提供了具有高功耗的數(shù)GHz測(cè)試功能。
直線度公差指單一實(shí)際直線允許的變動(dòng)全量。用于控制平面或空間直線的形狀誤差,其公差帶根據(jù)不同的情況有幾種不同的形式。直線度的測(cè)量自動(dòng)測(cè)量能給工作人員提供準(zhǔn)確的信息,保證軋材符合標(biāo)準(zhǔn)。
隨著現(xiàn)代電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,各種總線應(yīng)運(yùn)而生。微型計(jì)算機(jī)的體系結(jié)構(gòu)也發(fā)生了顯著變化,如CPU運(yùn)行速度的提高,多處理器結(jié)構(gòu)的出現(xiàn),高速緩沖存儲(chǔ)器的廣泛應(yīng)用等,都要求有高速的總線來傳輸數(shù)據(jù),從而出現(xiàn)了多總線結(jié)構(gòu)。在多總線結(jié)構(gòu)中,PCI總線以其速度高、可靠性強(qiáng)、成本低及兼容性好等性能,在各種總線標(biāo)準(zhǔn)中占主導(dǎo)地位。
隨著電子產(chǎn)品速度越來越快、越來越復(fù)雜,其設(shè)計(jì)、檢驗(yàn)和調(diào)試的難度也越來越大。設(shè)計(jì)人員必須全面檢驗(yàn)設(shè)計(jì),才能保證產(chǎn)品可靠運(yùn)行。在發(fā)生問題時(shí),設(shè)計(jì)人員必需迅速了解根本原因,以便解決問題。通過同時(shí)分析信號(hào)的模擬表示方式和數(shù)字表示方式,許多數(shù)字問題的根本原因都可以迎刃而解,因此,混合信號(hào)示波器(MSO)為檢驗(yàn)和調(diào)試數(shù)字電路提供了理想的解決方案。
一直以來,許多技術(shù)領(lǐng)先的廠商都致力于開發(fā)高度集成的雷達(dá)視覺技術(shù),實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)且不受環(huán)境噪音影響的效果。一架巨大的飛機(jī)在屏幕上只能呈現(xiàn)為一個(gè)點(diǎn),那已經(jīng)是過去的老舊雷達(dá)屏幕了。現(xiàn)如今,采用TI獨(dú)特毫米波技術(shù)的毫米波傳感器,可以幫助我們看到具有詳細(xì)輪廓的物體并對(duì)其進(jìn)行分類,實(shí)現(xiàn)“眼見為實(shí)”。
光伏可控輸出功(Export Power Control)最早被用于大規(guī)模項(xiàng)目,由于逆變器的功率因數(shù)在被設(shè)計(jì)時(shí)通常統(tǒng)一為“1”,對(duì)于一些長(zhǎng)期運(yùn)行有感負(fù)荷(inductive load)的大型項(xiàng)目來說,會(huì)造成諸多電功質(zhì)量以及負(fù)載平衡的問題,于是新一代的逆變器,大約在500kW以上的機(jī)型基本上均配有無功控制系統(tǒng)(reactive power control)來調(diào)節(jié)輸出功率。
無源探頭非常適合帶寬在 50 MHz 以下的測(cè)量應(yīng)用。這是因?yàn)闊o源探頭的輸入電容在 9 或 10 皮法 (pF) 范圍內(nèi)。這樣可以加載受測(cè)試器件。這些負(fù)載效應(yīng)隨著頻率提高而增加。為了避免這種負(fù)載效應(yīng),有源探頭在無源探頭的補(bǔ)償衰減器和示波器輸入之間插入了一個(gè)放大器
近來業(yè)內(nèi)普遍飽受原材料缺貨問題影響,其中特別是各類設(shè)備內(nèi)部廣泛應(yīng)用的電容元件,價(jià)格漲幅驚人。為了緩解未來的缺貨問題,各大電容元件廠商紛紛加大馬力擴(kuò)充產(chǎn)能。這一波產(chǎn)能擴(kuò)容給電容生產(chǎn)測(cè)試細(xì)分行業(yè)帶來可觀的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng),同時(shí)也對(duì)設(shè)備穩(wěn)定性、可靠性和設(shè)備供應(yīng)的時(shí)效性提出了更高的要求。
在德圖儀器食品安全決方案的幫助下,多家全球知名餐飲連鎖企業(yè)有效抵御各環(huán)節(jié)所面臨的痛點(diǎn)、尤其是解決了專業(yè)的質(zhì)量合規(guī)和食品安全問題。我們的客戶專注于實(shí)現(xiàn)盈利和持續(xù)增長(zhǎng),他們需要能為這一愿景提供支持的餐飲質(zhì)量安全管理企業(yè)。同時(shí),這些客戶還需要高性能的實(shí)時(shí)分析。
火箭系統(tǒng)測(cè)試和結(jié)構(gòu)動(dòng)力分析是火箭研究的重要課題,建立火箭發(fā)射的仿真分析模型需要功能強(qiáng)大和實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)采集和控制系統(tǒng)。本系統(tǒng)采用Vxworks實(shí)時(shí)操作系統(tǒng),利用數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)通訊和三維建模技術(shù),建立包括操作站和控制仿真站的仿真系統(tǒng)。該系統(tǒng)可完成全系統(tǒng)實(shí)時(shí)單元仿真測(cè)試及系統(tǒng)工作流程仿真測(cè)試,支持TCP/IP、1553B、CAN Bus、高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙δ堋?/p>