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圖片近年來,消費者對于新能源車性能要求越來越高的趨勢下,車用電子組件廠商紛紛推出高壓元器件,其中也包含碳化硅(SiC)、氮化鎵(GaN)第三代半導體材料組件的導入。隨著元器件操作額定的提升,生產廠商于測試驗證上
新能源汽車電氣化程度相對傳統汽車要高,在汽車運行的惡劣環境(汽車振動、外部環境濕度及溫度)影響下,或汽車發生碰撞、翻轉的情況,可能導致高壓電路與汽車底盤間的絕緣性能降低,造成汽車火災,影響駕乘人員的生
深圳某檢測科技股份有限公司主要致力于為鋰電池及其應用領域(如新能源汽車、儲能系統)提供測試分析與檢測認證服務。獲悉該公司檢測實驗室對于高低溫恒溫箱在三相四線制供電環境下電能質量的精準檢測需求后,優利德測
在新車型的試制過程中,對整車電子電氣系統進行全面和正確的測試,可以大大減少整車在電性能方面隱藏的缺陷,從而提高整車的電氣水平,制造出符合國家標準的新能源汽車。新能源汽車的總體構造基本上由九部分組成:車
前言在新能源車研發過程中,除了對電池端的高電壓和大電流進行能量測量外,還必須同時掌握包括 ECU 在內的各汽車電路的功耗和待機功率,并且,通過全面的電源管理來降低整車功耗是非常重要的。圖片問題如何降低新能
隨著新能源汽車行業的迅猛發展,維修檢測工具的安全性和精準性變得尤為重要。福祿克公司,作為具有75年專業電氣測試與故障排查經驗的引領著,正在為新能源汽車維修行業帶來了一系列創新的安全操作與精準測試解決方案
近日,優利德華東區測試儀表團隊走進蘇州某新能源汽車零部件公司的生產車間,并現場演示了UTi640Q高性能紅外熱成像儀在模具車間模仁區域溫度篩查檢測方面的出色表現。圖片NO.1 模仁區域溫度檢測的重要性在汽車零部件
在新能源革命的浪潮中,光伏發電作為清潔、可再生的能源形式,正在逐漸改變我們的能源結構。然而,隨著光伏電站規模的擴大和復雜性的增加,電站的運行和維護也面臨著越來越多的挑戰。如何在高壓、多塵、多雨、嘈雜、
隨著科技的飛速發展,紅外熱成像技術已廣泛滲透到多個行業。特別是隨著新能源汽車的迅猛崛起以及智能化、網聯化趨勢的加速推進,使得其在汽車行業中的應用價值愈發凸顯。紅外熱成像儀憑借非接觸式精確測溫以及實時顯
研究背景在新能源汽車的線束線纜測試中,由于焊接點、鉚接點以及緊固件等接觸類電阻值普遍處于mΩ甚至μΩ的極低水平,這些微小電阻值對電流傳輸的效率和穩定性具有直接影響。因此,準確評估這些電阻值對于確保新能
電動車充電槍需求日益增長,多合一充電槍測試設備應運而生隨著新能源汽車在市場中的逐漸普及,充電樁的擴建和充電技術的不斷進步成為了眾人關注的焦點。電動汽車的充電技術正處于快速發展的階段,安全性與可靠性更是
ISO16750的來歷和應用領域ISO(國際標準化組織)是一個由國家標準機構(ISO成員機構)組成的世界性聯合會。編制國際標準的工作通常通過ISO技術委員會進行。在這個組織中,ISO/TC22/SC3 三個標志,都是用于負責汽車電
乘著新能源的東風電氣維修工程師國工所在的公司是一家專注于做新能源汽車鋰電池升級材料的公司,該公司是一家綠色新材料上市集團公司的子公司。集團公司看到了新能源汽車行業的大趨勢,在三年前成立了這家新公司,專
2023年6月5日,某電動汽車沿滬杭高速駛出杭州收費站時,因碰撞收費站設施后起火,造成車上4人死亡 ;2023年8月1日,在浙江義烏機場路,一輛新能源汽車在行駛過程中撞向路柱,導致車輛起火。據通報,該事故造成駕駛員
在雙碳目標驅動下,新能源汽車成為傳統燃油車的有力競爭者。然而,安全性和可靠性問題一直是行業發展瓶頸,尤其是新能源車自燃問題,更是引發了公眾的廣泛關注和擔憂。優利德站在行業發展的高度,深入剖析新能源汽車
無論是對汽車制造商還是消費者而言,新能源汽車尤其是電動汽車的續航里程和充電速度,都是緩解里程焦慮的制勝法寶。而要提升續航里程和充電速度,那就得減少損耗和提高功率。根據P=UI,想要提高功率,無非是加大電流
新能源車的維護保養(上篇)高壓系統切斷流程隨著新能源車的加速普及,其維護保養的重要性不容忽視。通過定期的維護保養,可以延長電池壽命,確保行車安全,提高行駛效率,并降低使用成本。另一方面,最近的新能源車
不久前,中國汽車技術研究中心發布了國內首個新能源汽車電安全技術驗證體系(NESTA)。據了解,新能源汽車電安全技術驗證體系,基于消費者典型應用場景,以更嚴格、更全面的要求,對車輛進行全方位的電安全技術驗證