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新能源汽車CAN總線干擾定位與排除的幾個(gè)方法

CAN總線的應(yīng)用越來越廣泛,工程師在不同工況下,如何快速實(shí)現(xiàn)故障定位呢?本文將介紹CAN網(wǎng)絡(luò)故障帶來的麻煩,以及快速定位故障的幾種方法,可以幫您快速完成判斷并進(jìn)行選擇。新能源汽車的未來發(fā)展現(xiàn)在大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)

航裕電源:為功率半導(dǎo)體測(cè)試提供最優(yōu)解決方案

近幾年,中國(guó)功率半導(dǎo)體市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速,但使用的可編程電源國(guó)產(chǎn)化率較低,受海外企業(yè)高度壟斷,但是中美貿(mào)易摩擦以及新能源汽車的飛速發(fā)展有望加速國(guó)產(chǎn)功率半導(dǎo)體及其測(cè)試電源的進(jìn)口替代。功率半導(dǎo)體具有高電壓高頻率

電池充放電測(cè)試解決方案

2021年,在碳中和成為全球發(fā)展共識(shí)的背景下,能源清潔、低碳轉(zhuǎn)型成為必然趨勢(shì),這讓發(fā)展了10多年的新能源汽車事業(yè)繼續(xù)如火如荼,也是當(dāng)下實(shí)現(xiàn)生命周期低碳化的重要保障。在“雙碳”的新機(jī)遇下,新能源汽車市場(chǎng)滲透率

電動(dòng)車綜合測(cè)試解決方案(二):DC/DC轉(zhuǎn)換器

電動(dòng)車熱潮,帶動(dòng)DC/DC轉(zhuǎn)換器組件供應(yīng)高速成長(zhǎng)新能源電動(dòng)車的迅速發(fā)展,帶動(dòng)內(nèi)部電子組件的成長(zhǎng),其中扮演著重要角色的馬達(dá)逆變器、DC/DC轉(zhuǎn)換器與車載電池充電器(OBC)正隨之同步興起。根據(jù)全球市場(chǎng)調(diào)查分析(Global I

電動(dòng)汽車DC-DC轉(zhuǎn)換器測(cè)試

車,配上邊上靠著的美女,變成了香車,讓人“來電”,不論是燃油車時(shí)代還是新能源,電到你,是車企永遠(yuǎn)不變的主題。在新能源汽車和智能電網(wǎng)的應(yīng)用中,不單是從電網(wǎng)到新能源汽車的能量轉(zhuǎn)換,也往往都會(huì)需要從汽車到電

新能源汽車測(cè)試:基于整車在環(huán)的智能駕駛測(cè)試方案(ViL)

方案概述近年來,隨著智能駕駛功能和V2X技術(shù)的不斷發(fā)展,消費(fèi)者對(duì)汽車智能駕駛功能的體驗(yàn)及安全要求越來越高。由于整車開發(fā)和驗(yàn)證周期比較長(zhǎng),實(shí)驗(yàn)室環(huán)境的VIL系統(tǒng)變得越來越重要。本系統(tǒng)帶有針對(duì)不同測(cè)試場(chǎng)景的多個(gè)

航裕電源:為新能源汽車工業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)勁科技動(dòng)力

新能源汽車的發(fā)展已然成為未來趨勢(shì),消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的性能和品質(zhì)都提出了越來越高的要求。為了推動(dòng)新能源汽車研發(fā)制造技術(shù)持續(xù)進(jìn)步發(fā)展,測(cè)試電源的迭代更新尤為重要。航裕電源最新科研精品,HY-LV123新能源汽

大華電源在IGBT行業(yè)的應(yīng)用

隨著國(guó)內(nèi)工業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步,越來越多的開關(guān)需要電子控制來實(shí)現(xiàn),我國(guó)成為全球最大的功率半導(dǎo)體消費(fèi)市場(chǎng)。IGBT是能源變換與傳輸?shù)暮诵钠骷追Q電力電子裝置的“CPU”,作為國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),在軌道交通、智能電

如何有效進(jìn)行CAN-bus總線的安全保障?

CAN總線因強(qiáng)大的抗干擾和糾錯(cuò)重發(fā)機(jī)制,被廣泛應(yīng)用于新能源汽車、軌道交通、醫(yī)療、煤礦、電機(jī)驅(qū)動(dòng)等行業(yè),但在CAN總線遇見不同程度的問題時(shí),工程師該如何有效進(jìn)行CAN-bus總線的安全保障呢?在紛雜的CAN總線現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用

電動(dòng)車充電樁測(cè)試解決方案

因應(yīng)全球智能化、電動(dòng)化數(shù)位科技興起,以及環(huán)保意識(shí)的抬頭,新能源汽車的發(fā)展已成為關(guān)注的顯學(xué)。全球電動(dòng)車市場(chǎng)在過去兩年快速成長(zhǎng),盡管2020年的新冠疫情(COVID-19)造成產(chǎn)業(yè)沖擊,但預(yù)測(cè)整體而言電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)趨勢(shì)

汽車零部件測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)

高電壓在電能驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)車應(yīng)用中越見廣泛,包括混能、插電式混能、全電動(dòng)或燃料電池驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)車,在消費(fèi)市場(chǎng)上日見成熟。隨著產(chǎn)品焦點(diǎn)往新能源汽車的轉(zhuǎn)移,高壓零部件在高壓系統(tǒng)上運(yùn)作的安全性受到相當(dāng)?shù)年P(guān)注和重視

0.3%功率精度!85KHz無線充電效率一次性測(cè)準(zhǔn)

隨著5G網(wǎng)絡(luò)、新能源汽車、無人駕駛等行業(yè)的快速發(fā)展,無線充電作為一種新型充電技術(shù)具有廣闊應(yīng)用前景,但其在研發(fā)測(cè)試中仍存在高頻功率測(cè)試等難點(diǎn),本文結(jié)合當(dāng)前行業(yè)現(xiàn)狀、實(shí)測(cè)難題以及對(duì)應(yīng)解決方案進(jìn)行綜述。無線充

福祿克1508絕緣電阻測(cè)試儀在新能源汽車電池包絕緣檢測(cè)的應(yīng)用

傳統(tǒng)能源造成的污染(尾氣顆粒物和溫室氣體等)是當(dāng)下生態(tài)環(huán)境的重要課題,隨著“綠水青山、藍(lán)天凈土”觀念自上而下的深入人心,環(huán)保越來越引起大家的共識(shí),環(huán)境安全關(guān)乎每個(gè)人。因此新能源汽車行業(yè)發(fā)展如火如荼,隨

航裕電源:智能電網(wǎng)典型應(yīng)用案例

伴隨電網(wǎng)技術(shù)不斷更新升級(jí),智能化已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)外電網(wǎng)發(fā)展的必然趨勢(shì)。在今年3月,國(guó)家電網(wǎng)公開的“碳達(dá)峰、碳中和”行動(dòng)方案中也提到,國(guó)家電網(wǎng)將快速深化新能源發(fā)展進(jìn)程,加速能源供給清潔化。智能電網(wǎng),采用先進(jìn)

淺談未來新能源車測(cè)試與診斷工具

汽車行業(yè)正在經(jīng)歷變革的說法算是比較輕描淡寫的了,還記得我1983年加入這個(gè)行業(yè)時(shí),行業(yè)聚焦點(diǎn)是引入發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)。當(dāng)時(shí)還是以家庭掀背車為主的時(shí)代,發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀的體積像衣柜一樣大,還沒出現(xiàn)“CAN”通信協(xié)議。

直流電源在新能源汽車用手動(dòng)維修開關(guān)(MSD)上的應(yīng)用

什么是手動(dòng)維修開關(guān)(MSD)?手動(dòng)維修開關(guān)(MSD)是一種帶熔斷器的高壓連接器,新能源電動(dòng)車做車輛檢修時(shí)為了確保人車安全,通過拔出MSD將高壓系統(tǒng)的電源斷開。它可以實(shí)現(xiàn)高壓系統(tǒng)的電氣隔離,同時(shí)也可以起到短路保護(hù)

動(dòng)力電池測(cè)試必備解決方案

動(dòng)力電池是新能源汽車的核心部件之一,它的安全性和穩(wěn)定性對(duì)于電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能至關(guān)重要。CAN-bus通訊則在其中扮演著重要角色。那么,如何高效的完成動(dòng)力電池的充放電測(cè)試呢?為響應(yīng)國(guó)家“碳中和”與“碳達(dá)峰”的

Fluke 1748在新能源電站的應(yīng)用,電能質(zhì)量評(píng)估可以簡(jiǎn)單快捷

前言:新能源發(fā)電站的電能質(zhì)量評(píng)估是電力常規(guī)的檢測(cè)項(xiàng)目,標(biāo)準(zhǔn)有要求有方法:儀器的便攜、易用、數(shù)據(jù)的快速處理不僅能提高現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)工程師的工作效率,還能避免出現(xiàn)重復(fù)工作。福祿克公司電能質(zhì)量家族中的新品-Fluke17

如何用大數(shù)據(jù)分析來解決偶發(fā)性異常問題?

偶發(fā)性異常問題幾乎存在于各行各業(yè),本文將以新能源汽車中常見的繼電器為例來說明大數(shù)據(jù)分析如何解決偶發(fā)性異常問題。偶發(fā)性異常的出現(xiàn)繼電器、接觸器、連接器等在電路中起著自動(dòng)調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路、連接電路

如何測(cè)試超級(jí)電容內(nèi)阻?

為什么要測(cè)試超級(jí)電容的內(nèi)阻?超級(jí)電容是介于傳統(tǒng)電容器和蓄電池之間的一種新型儲(chǔ)能裝置,具有功率密度大,充電時(shí)間短,使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn),可以部分或者全部替代傳統(tǒng)化學(xué)電池,目前被廣泛應(yīng)用在新能源汽車,軌道交通

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