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電機控制器P-HIL測試是什么電機和電控是新能源汽車的關鍵,隨著技術的發展,利用硬件在環測試(Hanrdware in the Loop, HiL)技術可以方便地完成電機控制策略的開發和驗證,但是這種信號級HiL只針對電機控制器的控制
新能源車(EV)測試新能源車(EV)的重要性顯而易見,它是更好地使用清潔可再生能源、減少有害排放物和微粒的驅動力之一。現在,對新能源汽車的討論如此廣泛,并且在增加新能源汽車部署方面的投資是如此之大,所以每
上海實施最嚴外地牌照限行政策。自2020年11月2日起,每日7時至20時,上海部分主要高架路、大橋以及隧道道路禁止懸掛外省市機動車號牌的小客車、使用臨時行駛車號牌的小客車、未載客的出租小客車及實習期駕駛員駕駛的
車載充電機BOBCDC-DCPDU測試是什么近幾年來,在國家政策的支持下,新能源汽車銷售和技術都有了較快增長,而隨著規模效應,國家逐步降低對新能源汽車的補貼,新能源行業再啟動新一輪優勝劣汰,對于新能源整車企業,成
目前軌道交通高鐵、新能源汽車高度重視軸承電腐蝕問題,軸承作為電氣產品關鍵運動部件,飽受電腐蝕困擾,日積月累會存在斷軸重大隱患。電機軸承與軸之間通常存在軸電壓,當軸電壓較高,使潤滑油膜放電擊穿形成回路產
ADAS是什么高級駕駛員輔助系統,簡稱ADAS (Advanced Driver Assistant System)系統,該系統利用在汽車上安裝的攝像頭、雷達等傳感器,基于圖像識別、雷達探測等技術,實現快速識別汽車周圍交通環境的目的,再通過控
BMS是什么 隨著時代的推進,電動汽車數量不斷增長,已經廣泛進入大眾的生活中。但電池安全卻頻頻引發大眾關注,如何保證乘客人身安全、環境安全以及汽車的可靠運行,需要使用一流的控制策略進行精細的電池管理,時刻
2020年,充電樁作為中國“新基建”重點方向之一,迎來了行業的快速發展。多地已出臺建設規劃及補貼方案,如北京提出,推進人、車、樁、網協調發展,制定充電樁優化布局方案,增加老舊小區、交通樞紐等區域充電樁建設
目前新能源發電已經成為了一種主流的發電方式,各界對于它的關注也是逐漸增加。但是其中的發電核心逆變器是如何測試,其中的測試難點以及逆變器的性能診斷是如何進行的呢?這篇文章將會帶您快速了解。2020年新能源發
電源的研發和生產離不開測試,尤其是隨著綠色環保意識的提升,人們對電源產品的要求越來越高,這也就對電源的測試帶來了新的挑戰,電源、電池、新能源方面的測試方案吸引了多家行業領導測試廠商的參加。今天,我們盤
由于新能源汽車采用電能作為驅動能源,與傳統汽車相比其電氣主回路在通斷時會產生更大的電弧,開關設備的不足可能會導致漏電、著火、爆炸等極端情況。因此新能源汽車的電源回路中必須安裝具備很強滅弧能力的安全分斷
隨著綠色出行理念的全球化,新能源汽車的銷量逐年遞增,到2025年全球新能源汽車銷量將增至1100萬,而2030年將繼續攀升至3000萬輛。而動力電池作為新能源汽車的核心部分,其可靠性及續航能力直接關系到新能源汽車的發
和新能源汽車相關的三電測試技術包含電池儲能測試、逆變器測試、充電測試、BMS測試等,如圖1所示。本期為大家介紹KEYSIGHT充電技術測試,暨針對整個電動汽車和電動汽車充電基礎設施(通常指充電樁和充電箱)所提供的
總部位于迪拜的國際新能源開發商Phanes集團 (Phanes Group) 開發建設了阿聯酋首個中壓分布式光伏項目,全部采用華為智能光伏解決方案。這個25.8兆瓦的分布式屋頂項目,建于迪拜環球港務集團,是迪拜水電局(DEWA)推出
隨著新能源電動汽車產業的快速發展,充電樁市場迅速擴張。在面對龐大的市場需求時,國家制定了針對充電樁的一系列規程。為了保證充電樁行業貿易交接的公平和運營的安全,在2015年,國家發改委等發布了《電動車充電基
一直以來,汽車產業、市場走向和資本市場反應,與各項政策釋放的信號有密切關系。新能源汽車購置補貼的退坡,使純電動汽車市場遭受到了不小的沖擊。近日,關于修改“雙積分”政策征求意見稿,對2021-2023年新能源補
CAN總線隔離主要包含通信隔離和供電隔離,ZLG致遠電子面向車載CAN總線隔離防護提供了完善的解決方案——器件車規級隔離CAN收發器
新能源汽車是社會發展的大勢所趨,在國家政策的鼓勵下,電動汽車的發展非常火爆。但是有三大瓶頸制約其推廣應用:續航里程短、充電時間長、充電服務不盡如人意。這三大瓶頸,第一項關乎電動汽車的“內功”,其余兩項
電動汽車電池的工作環境復雜多變,容錯率要求低,所以作為電動汽車的核心部件之一,提升其安全性是發展電動汽車產業的重中之重,如何有效地開展動力電池安全性測評也變得尤為迫切。
電池是新能源汽車構成的重要一環,無論新能源汽車經過了多少輪發展,電池總是作為固定成員存在的。但是,無論是整車廠,還是零部件廠商,他們在實際測試時并不會一直采用真實電池來進行測試。由于電池本身的非一致性