Copyright ?2025 廣州德祿訊信息科技有限公司 版權(quán)所有
作為橫河功率分析儀的旗艦型號,WT5000自發(fā)布以來,廣泛應(yīng)用于光伏、風(fēng)電、儲能、電動汽車等新能源行業(yè),以其高精度的穩(wěn)定測量和豐富的功能,受到了用戶的廣泛認(rèn)可。同時,WT5000的輸入單元和測量功能仍在不斷地豐富
隨著汽車數(shù)量的持續(xù)增加,尾氣排放及燃油耗油的提升,造成資源短缺、空氣質(zhì)量下降、氣溫上升、霧霾頻繁等問題,“信息化、智能化、低碳化”逐漸成為汽車行業(yè)追求的發(fā)展目標(biāo)。一、關(guān)于鋰電池新能源汽車采用非常規(guī)燃料
前言 隨著電池及電機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步,新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入加速發(fā)展的新階段,電動汽車保有量大幅增加,配套的充電樁數(shù)量也逐步攀升。01 需求分析現(xiàn)在的電動汽車在相關(guān)政策支持下,發(fā)展勢頭很足,但隨著電動汽車日漸增
當(dāng)前,隨著經(jīng)濟(jì)的快速增長和科技的高速進(jìn)步,便攜式設(shè)備和智能設(shè)備的廣泛應(yīng)用逐步提高了人們的生活質(zhì)量和便捷性。大到電動車、筆記本電腦、iPad,小到手機(jī)、手環(huán)、學(xué)生手表等,幾乎成為大部分家庭甚至每個人生活和工
巨哥科技為汽車和新能源行業(yè)提供了成熟的紅外熱成像解決方案,用于各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的監(jiān)控和測試,如動力電池、汽車玻璃、發(fā)動機(jī)、懸架彈簧、輪轂鑄造、LED車燈等,有效保障了生產(chǎn)安全和產(chǎn)品質(zhì)量。動力電池動力電池在充放
雙向直流電源是一款能量雙向流動,既能為負(fù)載提供電能,又能將電能無污染回饋到電網(wǎng)的直流測試電源。該款雙向直流測試電源可以應(yīng)用于電動汽車,電機(jī)控制器測試等行業(yè),雙向直流測試電源的優(yōu)越性體現(xiàn)在如下幾個方面。
中國汽車龍頭上汽集團(tuán),擁有全球最完整的新能源產(chǎn)品型譜,包括插電混動車、純電動車和氫燃料車型;上汽集團(tuán)自研的燃料電池系統(tǒng)技術(shù)性能已可比肩全球領(lǐng)先水平,自主掌控國內(nèi)領(lǐng)先的(電池、電驅(qū)、電控系統(tǒng))三電核心技術(shù)
隨著 5G通信、新能源汽車、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和其他新興應(yīng)用的持續(xù)增長,據(jù)WSTS預(yù)計(jì),2021年及2022年全球集成電路市場規(guī)模將分別達(dá)到4,596.85億美元及5,107.88億美元,較上一年增長率分別為27.3%及11.1%。即便如此,
艾睿光電可為新能源鋰電池行業(yè)提供專業(yè)可靠的紅外熱像儀設(shè)備,提供可視化、全覆蓋、非接觸式溫度監(jiān)控方案,充分滿足鋰電池倉儲安全、生產(chǎn)過程安全監(jiān)測、可靠性試驗(yàn)過程溫度監(jiān)測、鋰電池?;穫}庫安全監(jiān)測等場景應(yīng)用
當(dāng)前,新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展,新能源汽車更是憑借其低碳環(huán)保和低使用成本等優(yōu)點(diǎn)而備受廣大消費(fèi)者的青睞。在新能源汽車中,電機(jī)、電池和電機(jī)控制技術(shù)是新能源汽車的三大核心。電機(jī)控制技術(shù)的核心需要高效
近年來,隨著智能駕駛功能和V2X技術(shù)的不斷發(fā)展,消費(fèi)者對汽車智能駕駛功能的體驗(yàn)及安全要求越來越高。由于整車開發(fā)和驗(yàn)證周期比較長,實(shí)驗(yàn)室環(huán)境的ViL系統(tǒng)變得越來越重要。對測試來說最精確的環(huán)境無疑是進(jìn)行實(shí)車測試
導(dǎo)語應(yīng)對氣候變化成為了全球的共同目標(biāo)和挑戰(zhàn)。在雙碳目標(biāo)下,太陽能光伏項(xiàng)目及儲能作為低碳高效的新能源,成為了國家鼓勵發(fā)展的新技術(shù)和新業(yè)態(tài)。隨著太陽能被不斷地、大規(guī)模地納入電網(wǎng)供給體系,對太陽能光伏設(shè)備性
電動汽車主要是由電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)三部分構(gòu)成,其中的電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)是直接將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的部分,決定了電動汽車的性能指標(biāo)。因此,對于驅(qū)動電機(jī)的選擇就尤為重要。伴隨著新能源汽車技術(shù)的快
一、新能源熱潮,帶動光伏逆變器市場的高速成長科技日新月異的發(fā)展,替人類的生活增添了便利性,卻也產(chǎn)生環(huán)境危害與能源匱乏的問題。隨著環(huán)保意識的抬頭與各國制定凈零碳排的目標(biāo),再生能源也隨之蓬勃發(fā)展,其中尤以
高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)作為車輛主動安全的關(guān)鍵系統(tǒng),與車輛動力系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有直接的耦合,是車輛中要求可靠性極高的控制系統(tǒng),因此針對ADAS控制器功能和性能的道路試驗(yàn)必不可少。道路試驗(yàn)對ADAS系
在新能源汽車、電源、智能硬件等領(lǐng)域,很多工程師會將產(chǎn)品分解成不同模塊,然后對模塊的電壓、電流做信號分析,當(dāng)產(chǎn)品信號路數(shù)較多時,如何多通道、高精度地進(jìn)行信號同步監(jiān)測?本文介紹的這種方案值得參考。大多數(shù)的
動力電池是新能源汽車的核心部件之一,它的安全性和穩(wěn)定性對于電動汽車的動力性能至關(guān)重要。CAN-bus通訊則在其中扮演著重要角色。那么,如何高效穩(wěn)定地實(shí)現(xiàn)動力電池系統(tǒng)的CAN-bus組網(wǎng)呢?CAN-bus總線在動力電池中的
進(jìn)入2022年之后,汽油價格的上漲讓很多朋友感到“心痛”,調(diào)皮的網(wǎng)友甚至戲稱要把汽車當(dāng)廢鐵賣掉,以此來調(diào)侃油價上漲的壓力。油價的急劇上漲,勢必會推動新能源汽車行業(yè)的發(fā)展,而動力電池作為新能源汽車的主要部件
中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2021年,我國新能源汽車銷量快速上升,動力電池產(chǎn)量、銷量及裝車量同比均增長1倍以上,呈現(xiàn)“井噴”的態(tài)勢。動力電池作為新能源電動車的關(guān)鍵零部件直接影響整車?yán)m(xù)
在“2030碳達(dá)峰、2060碳中和”大背景下,以光伏、電動汽車和儲能為代表的新能源行業(yè)真可謂炙手可熱!各個廠家也都在全力攻城掠地,不斷擴(kuò)張自己的版圖,利用多種“新勢力”的技術(shù)組合,以追求更大的威力,引領(lǐng)能源和