光譜儀技術提升推動我國分析儀器發展
國產光學高端儀器的發展，是由國家經濟、行業需求帶動起來的。中國的光學分析儀器現在發展到一定階段，再想上一個臺階，總感覺積蓄的動力略顯不足。一是產品的同質化現象嚴重，儀器剛面世，仿制者就緊隨而來，價格打壓下，市場被削減，企業連成本都收不回來，再想跟進研發舉步維艱。導致最后產品大同小異，噱頭十足，缺乏實質性的技術進步。
2016-05-06
5G 移動互聯網與物聯網發展狀況
畢竟，無線網絡仍然是移動通信最重要的載體。2016年，5G將在標準制定和技術研發方面更進一步，全球產業鏈已經展開積極布局。未來，5G將帶來更加時尚的生活，這讓人們充滿期待。5G將為人們帶來什么？
2016-05-05
智能穿戴產品需要NB-IoT技術的原因是什么？
基于蜂窩的窄帶物聯網(Narrow Band Internet of Things， NB-IoT)成為萬物互聯網絡的一個重要分支，2016年將是其進入發展的關鍵一年，也是運營商借此進軍物聯網市場的關鍵一年。那么為何智能穿戴產品需要NB-IoT技術?
2016-05-05
NQI國際發展看好 我國計量產業獲發展
到21世紀以后，針對國家層面，是以可持續發展理念為基礎的卓越性質量管理階段。要求在國家層面建立標準、計量、認證認可、檢驗檢測在內的國家質量技術基礎，從國家戰略角度促進國家質量基礎的協同發展。NQI經過這三個階段的發展演變，逐漸成熟與完善。
2016-05-04
十三五重點突破工業機器人領域
預計到2020年工業機器人銷量將達到15萬臺，保有量達到80萬臺；到2025年工業機器人銷量將達到26萬臺，保有量達到180萬臺。據了解，與機器人相關的新興產業包括無人機、工業機器人、服務機器人、人工智能機器人等與發達國家相比還有一定差距，發展空間較大。多個權威機構預測，到“十三五”末，我國機器人產業集群年產值預計將突破1000億元。
2016-05-04
全球熱火朝天的工業4.0在我國面臨何種問題？
工業4.0是德國人發明出來的，當時德國人發明工業4.0的時候，更多的是針對整個國家所面臨的世界競爭的狀況，提出了一個興國戰略，主要有以下幾個方面：第一，全面數字化。把所有的設計過程，包括上下游全部放進里面去，這個過程在機械制造行業非常長，可以長到六個月……
2016-05-03
“十二五”我國科學儀器行業發展狀況總結：道路曲折，前景光明
2015年我國GDP增長6.9%，但儀器儀表行業的營收增幅為6.2%，首次低于GDP增幅。雖然受水、土、氣等環境監測類市場及制藥、食品等產業拉動，實驗分析儀器營收保持了兩位數的增幅，但仍不足以抵消整個行業的下行影響。
2016-05-03
智能制造技術前景廣闊 緣何落地難？
在互聯網時代，通過共享方式，企業的分工將會更細。這為企業進軍服務市場、獲得更好的服務創造了條件。GE的嘗試就是典型的案例。這是企業的機會。在互聯網時代，“好”的企業競爭力更強，而“差“的企業則更差。質量和品牌的影響更大。
2016-04-29
機器人產業五年規劃出臺 萬億市場引關注
日前，工信部、發改委、財政部等三部委聯合印發了《機器人產業發展規劃（2016-2020年）》（下稱“《規劃》”）。業內人士的共識是，產業規劃目標及保障措施有助于產業發展以及龍頭公司的脫穎而出；接下來產業基金等具體支持政策可期，產業有望開啟新一輪的并購重組行情，萬億市場起舞在即。
2016-04-29
物聯網應用掀起營運商爭奪戰
物聯網(IoT)領域的競爭態勢將因為低功耗廣域網路(low-power wide area，LPWA)的崛起而重新洗牌，而電信業者、各家設備廠商以及晶片業者都在摩拳擦掌準備迎戰。“不同的營運商會有不同的業務模式與需求，如果他們布署了像是Sigfox這樣的技術，要如何進展到3GPP的服務還有待觀察；”Kuoppanaki表示。
2016-04-28
可穿戴設備如何獲取通向物聯網入口的“門票”？
可穿戴智能設備透過服務將是最大市場而非硬件本身，服務通過可穿戴智能設備來體現，提升用戶科技體驗，而基于數據采集、分析等環節，依托人工智能算法，為佩戴者提供一個完美的科技體驗，數據將驅動現實世界與虛擬世界的融合。
2016-04-28
VR技術熱火朝天之時別忽視了這五大問題
Chris Dixon表示，用戶一旦體驗過高端VR，就會想得到它。到2020年會是VR的時代，但接下來的五年一定會出現炒作周期破滅后的低谷期。以下是VR的五大痛點，也許蘊含著創業的巨大機遇：
2016-04-27
汽車產業中的渠道沖突分析
渠道是由諸多獨立的個體，即渠道成員組成的。汽車制造企業不能夠對擁有完全的控制力，渠道成員之間也難以形成類似于企業內部聯系那樣的緊密的利益集團。因而渠道成員之間由于戰略意圖、目標或者利益等方面的不一致，其間的沖突難以避免。嚴重的渠道沖突會損害部分渠道成員的利益和渠道的效率，甚至會影響企業營銷目標的實現和整個產業鏈的整體利益。所以，企業管理者應當對營銷渠道的建設和維護給予充分的關注，積極做好渠道沖突管理，確保渠道持續健康高效的運行。
2016-04-27
互聯網+汽車VS傳統汽車產業鏈
互聯網對行業的改造主要集中在兩點：信息流通效率的提高，以及新渠道的開發與運營。此前的諸多文章已對這個問題做過很詳盡的分析，此處不再贅述。值得我們關注的是，發展到現在為止，傳統汽車產業鏈經過互聯網的改造后，陣營林立的新車電商和模式多樣的二手車電商通過互聯網進行信息整合優化了消費者的購車換車流程，讓消費者更方便地擁有車，而諸多汽車后市場服務 O2O 企業則通過互聯網對接不同的服務提供商和需求方，方便車主購車后的各類服務消費。
2016-04-27
港媒稱中國汽車經銷商將面臨重組整合
據香港《南華早報》網站4月25日援引彭博社報道，中國汽車流通協會稱，四分之三的經銷商去年要么沒賺到錢，要么剛剛收支平衡。全國工商聯汽車 經銷商商會秘書長朱孔源稱，鑒于經濟幾無改善跡象，而汽車制造商把太多庫存推向了他們不斷成長的零售商網絡，今年的形勢可能會更加糟糕。
2016-04-27
2016年中國汽車行業發展前景分析
2015年中國汽車市場，價格是當之無愧的一大年度主題。迫于國際車企與本土車企的競爭壓力，各大企業紛紛采取降價策略進行銷售。至2015年年中，汽車平均售價下跌2.7%。與此同時，對價格越來越敏感的中國汽車市場還催生了廉價SUV的迅猛發展。這種價格低廉的SUV大多由中國本土車企生產制造，在去年此類車也達到了銷售猛增53%的驚人佳績。雖然外界期待中國成為“小型車”國家，但是大型車卻占據了超過40%的市場份額。
2016-04-27
