儀商導讀：當前，我國對新能源汽車有明確要求：規定了整車廠須具備動力系統、驅動系統、控制系統集成測試能力、電子電控測試系統功能測試能力；對于零部件廠商來說，這一塊的測試開發能力也是重中之重，包括型式試驗及出廠測試等。

電動汽車用電機及控制器的測試標準遵循國標《GB-T18488電動汽車用電機及其控制器》，試驗項目包括一般性能、環境試驗、溫升試驗、電機轉矩特性及效率、再生能量回饋特性等測試。

主要試驗內容：空載試驗、負載效率試驗、堵轉試驗、電機溫度、電機溫升、過載能力試驗、最高工作轉速、超速試驗、電機控制器保護試驗等。

目前常見的電機測試系統有兩種：

1、測功機系統；系統包括前段供電測試直流電源（電池模擬器），測功機，變頻器，測試所需儀器儀表等。

2、電機對拖測試系統；系統包括前段供電測試直流電源（電池模擬器），陪測電機電控，測試所需儀器儀表等。

測試裝置中電機控制器電源部分可采用雙象限直流電源或直流電源加直流負載的形式。測試用電源部分的性能及可靠性直接決定了系統的實驗能力,因此對電源有如下要求：

一

電源輸出具有快速的動態響應特性（突加載，突減載，充放電轉換等），艾德克斯IT6500系列最小電壓上升時間高達3ms，可以滿足各種工況要求。

二

電源的高可靠性和穩定性及轉換效率，艾德克斯電子具有廣泛的電源及負載產品線及測試系統產品，在產品穩定性及可靠性方面有著明顯優勢。

三

電源應具有較高的輸出精度，IT6500系列最大電壓精度達0.05%+30mV，可以輕松滿足測試系統的精度要求。

四

電源應具有雙象限特性，能夠吸收電機反饋的電能。IT6500C直流電源搭載功率耗散器具有雙象限無縫切換功能，有效避免電壓或電流過沖。

五

滿足標準中對電機及其控制器試驗中對電源的要求，應符合車輛用電池的電壓電流特性，電源輸出阻抗應與電池阻抗盡可能相等。IT6500C直流電源具有輸出阻抗可調功能，相比普通直流源能更精準的匹配電池模擬需求。