正因如此，胎壓監測應運而生。胎壓監測（TPMS），即是對輪胎內部氣壓進行實時監控的一種設備，其主要分為兩種：間接式胎壓監測（WSB）和直接式胎壓監測（PSB）。

間接式胎壓監測：由于汽車的重量，輪胎會產生一定的形變，而形變的大小與胎壓有關，汽車的行駛過程中，形變大的輪胎轉速就會較快，間接式胎壓監測正是利用了這一點，通過測量輪胎轉速差，達到胎壓監測的目的。這種方式成本較低，但缺點也很明顯，測量不準確，系統比較復雜且無法定位故障輪胎。

直接式胎壓監測：直接式胎壓監測又可分為外置式胎壓監測和內置式胎壓監測，內置式胎壓監測直接將檢測系統放置于輪胎內部，一般由電池供電，需要專業人員拆卸輪胎安裝，而外置式胎壓監測則是將檢測系統安裝在氣門上，安裝較方便，且電池也可輕松更換，但由于暴露在外部，壽命要比內置式監測系統短，且要經受更多的外部環境考驗。

無論是外置還是內置，其工作原理都是基本相同的：通過胎壓傳感芯片監測輪胎內部氣壓，并通過無線發射器將監測數據發送到汽車儀表盤或用戶手機客戶端，一旦發現輪胎內部氣壓異常，立刻發出警告，及時避免意外事故的發生。

近年來胎壓監測的重要性逐漸被人們所認識，美國自2005年開始，歐盟自2012年開始，均強制規定出廠汽車必須加裝胎壓監測設備，而中國也正在起草強制性標準。法規的頒布使胎壓監測市場顯著增長，某市場調研公司預計，到2018年歐洲安裝TPMS的在用汽車數量將增加到3670萬輛，而中國胎壓監測強制性標準一旦出臺，也必將引起TMPS中國市場的爆發式增長。

目前，提供胎壓監測解決方案的芯片廠家主要有英飛凌、飛思卡爾等，比如英飛凌的SP37系列，飛思卡爾的FXTH87系列等，均提供了一個集胎壓監測，射頻發射和加速度傳感等功能的單片解決方案，面對正在持續增長的胎壓監測市場，各大供應商也面臨著一個巨大的問題：如何快速量產燒錄大量的芯片，同時，由于汽車電子的特殊性，許多芯片需要進行在線燒錄，要想跟上產能，擁有一款適合量產的在線編程器是很有必要的。

致遠電子的P800-ISP編程器，提供量產功能，可輕松解決芯片量產問題，編程速度快，燒寫穩定，可有效提高燒錄效率，面對爆發式增長的芯片燒錄需求，也可輕松搞定。