隨著節能、環保理念的深入，各國高度重視新能源汽車發展，在一系列支持政策的引導下，汽車企業對新能源汽車的研發投入不斷加大，新能源汽車的技術水平將加快提升。未來，隨著新技術、新材料在新能源汽車上的不斷應用，新能源汽車技術水平還有較大的提升空間。本文著重介紹新能源汽車電機的發展趨勢、汽車電機的技術性能傾向及新能源電機的測試方法等。

一、新能源汽車電機的發展趨勢

與傳統燃油汽車100多年的發展歷史相比，新能源汽車尚處于發展初期。但當前新能源汽車技術變革日新月異，一方面現有的新能源汽車產品通過不斷改良、創新，技術水平大幅提升，另一方面，新材料、新技術在新能源汽車上應用速度加快，推動新類型產品不斷問世。新能源汽車的驅動系統核心部件分成三大塊：電池、電機控制器、電機。三者的性能決定了新能源汽車動力輸出的最終性能。而電機的性能又是決定了整個驅動系統的性能的重中之重。

目前，新能源電機應用最多的類型：如交流異步電機、永磁同步電機、直流電機、開關磁阻電機等，交流異步電機在國外的應用相對成熟，如特斯拉，而國內的新能源汽車廠商以永磁同步電機應用為主，特別是乘用車方向。此外，當前的純電動新能源汽車，除了采用單一驅動電機方案外，還存在如雙電機四驅、輪轂電機驅動、輪邊電機驅動等多軸驅動方案，都是未來的發展方向。

新能源電機恒功率范圍、啟動扭矩、調速能力、功率密度、效率、可靠性等特性關注度越來越高，也是評價新能源電機優劣的重要指標。現階段，新能源汽車、特別是乘用車電機趨向于高轉速、高效率、高穩定性的方向發展。

二、為什么新能源汽車，特別是乘用車的轉速要做高？

近年來，國內外主要汽車企業加大了新能源汽車車型上市步伐，紛紛推出了較成熟的新能源乘用車產品，可供消費者選擇的車型日益增多，市場競爭也日趨激烈，加快了新能源電機技術的改良，其中有一個方向就是轉速越來越高，對新能源乘用車來說，高轉速有兩大優點：一是對于新能源電機來說，轉速高，功率密度高，體積遠小普通電機適于新能源汽車的應用；二是轉動慣量小、動態響應快、峰值轉速性能好。

新能源電機的轉速越高，相對功率越大，在電機啟動時，輸出扭矩大，響應更快，加速性能更好，像比亞迪、長安汽車等企業提出新能源汽車車型加速時間5秒以內，加速性能比現有同級別傳統汽車普遍偏高。總體看，新能源汽車由電機驅動，加速性能具有先天優勢，隨著技術水平的提升，新能源電機轉速越來越高，未來新能源汽車的加速時間將大幅降低，加速犀利無比。

同時，隨著新能源電機轉速的提升，功率密度提高，效率越來越高，電機高效區間就越寬泛，如下圖。

三、新能源電機的超速測試

從新能源汽車電機的發展來看，轉速會越來越高，峰值轉速會更高，超速測試的難度就會加大，按照電機測試標準，超速測試方法如下：

1、測試目的：

檢查電機的安裝質量、實驗轉子各部分承受離型力的機械強度和軸承在超速時的機械強度。

2、測試方法：

在被測電空載運行的情況下，使用被測電機控制器使電機勻速運行到1.2倍的最高轉速，在此工況下運行不低于2min。或者被測電機不通電，在測功機的拖動下勻速運行到1.2倍的最高轉速，同樣在此工況下運行不低于2min。

目前，國內新能源乘用車電機的峰值轉速12000rpm較多，隨著新能源電機的快速發展，峰值轉速會越來越高，廣州致遠電子推出的新能源汽車電機測試系統，峰值轉速最高支持20000rpm，完全按照新能源電機最新測試標準GB/T18488-2015，實現對新能源電機最全面、精確的測試。

電動汽車無疑是時下最為“熱門”的產品之一，世界各大知名汽車生產廠商競爭激烈，我國在新能源汽車整體開發水平上和國外接近，自主開發的電驅動系統性能能滿足示范批量樣車需要，而差異在于新能源汽車整車組配過程中，電機的好壞是直接決定了整車性能高低，是各車廠拉開差距的重要因素，因此，新能源電機的測試至關重要，致遠電子新能源電機測試系統以精準優良的測試性能為新能源汽車驅動系統的測試保駕護航！