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變頻器領(lǐng)域市場規(guī)模下滑略超預(yù)期,主要受2016年上半年拖累,通用變頻器下半年已恢復(fù)增長。2017年1-2月份,低壓變頻器的復(fù)蘇仍在延續(xù),預(yù)計2017年變頻器領(lǐng)域整體維持穩(wěn)定。隨著我國堅強智能電網(wǎng)和農(nóng)村電網(wǎng)升級改造工程規(guī)模的擴(kuò)大、新能源建設(shè)力度的增強,對大功率電機(jī)的需求將穩(wěn)步上升,從而促進(jìn)變頻器需求的上升,未來電力行業(yè)對變頻器的需求將保持15%的增長。
近日,由國家能源局和中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟聯(lián)合編制的《中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展年度報告2016-2017》(以下簡稱《報告》)在北京正式發(fā)布。報告指出,隨著產(chǎn)業(yè)和技術(shù)的發(fā)展,用戶對充電設(shè)施的服務(wù)水平提出了更高的要求。在這樣的背景下,市場大而不強的問題逐漸凸顯出來。下一步,如何完善相關(guān)政策體系,積極促進(jìn)汽車、充電設(shè)施、電力等行業(yè)良性發(fā)展,成為新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵。
充電樁的市場面臨著很多的行業(yè)痛點問題,隨著眾多新標(biāo)準(zhǔn)的出臺,充電樁的產(chǎn)品安全性、兼容性得到極大的提升。那充電樁行業(yè)痛點問題是什么,充電樁企業(yè)要怎么做,才能使充電樁蓬勃發(fā)展而不忍“痛”前行?充電樁的發(fā)展乃至新能源汽車的發(fā)展是未來的一大趨勢,兩者相互制約,又相互激勵。
新能源汽車的持續(xù)火熱,帶動了一大波從事汽車電子企業(yè)的發(fā)展。特別是充電樁測試、電動汽車并網(wǎng)技術(shù)、LED照明、汽車電子產(chǎn)品檢測等,在一時之間引起了業(yè)界對這片藍(lán)海的關(guān)注。綜合來自業(yè)界的看法,這三個方向可以作為2017年新能源汽車發(fā)展的參考。
截至2016年10月,廣州推廣新能源汽車?yán)塾嬤_(dá)2.5萬輛。但連日來,記者多方實地調(diào)查和采訪了解到,新能源車充電難,仍是令車主頭疼的大問題。當(dāng)前廣州充電設(shè)施建也仍存在諸如分布不均、管理不善等亟待改進(jìn)的地方。為了解決新能源車主充電難,并使新能源汽車得到更好的發(fā)展,廣東發(fā)改委計劃在2020年滿足全省41萬輛電動車的充電需求。因此,有業(yè)內(nèi)人士分析,2020年充電網(wǎng)絡(luò)利潤空間將到558億元,其中的增值利潤空間可達(dá)233億元。
制造業(yè)似乎是永遠(yuǎn)不落幕的話題,結(jié)合中國制造2025規(guī)劃的十大重點領(lǐng)域,我們不難發(fā)現(xiàn),2017年陸續(xù)有包括燃?xì)廨啓C(jī)/航空發(fā)動機(jī)、通航、核電在內(nèi)的多個方向的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃/政策落地,相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈2017年有望直接受益國產(chǎn)裝備訂單增長。鐵路與軌道交通裝備及新能源汽車產(chǎn)業(yè)十三五期間仍將保持高景氣。
《河北省工業(yè)轉(zhuǎn)型升級“十三五”規(guī)劃》明確了“十三五”期間,河北省工業(yè)轉(zhuǎn)型的三個重點發(fā)展領(lǐng)域,第一個就是“培育壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)”。河北省將堅持培育和引進(jìn)相結(jié)合,加快發(fā)展包括智能儀器儀表在內(nèi)的先進(jìn)裝備制造、新一代信息技術(shù)、新能源、新材料等七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),形成一批新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地,打造工業(yè)增長動力強勁的新引擎。
近期,麥肯錫和彭博新能源經(jīng)濟(jì)資訊聯(lián)合發(fā)布報告稱,2030年高級別自動駕駛汽車將達(dá)到整體銷量的50%,電動汽車將占到2/3。汽車廠商和剛進(jìn)入該市場的新競爭者都在爭相推出自動駕駛技術(shù)。特斯拉已經(jīng)表示,2018年將跨越全美實現(xiàn)自動接駕,寶馬、福特、通用汽車和大眾等傳統(tǒng)汽車廠商也都希望在2020年至2021年率先推出自動駕駛汽車(級別3或級別4)。
新能源汽車動力電池下游需求將從政府采購和示范運營,走向市場化。2015年之前,我國新能源汽車采購主要來自于政府采購和公交示范運營,對于推動產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展效果顯著。而隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)所處階段的變化,和國家補貼政策的調(diào)整,如何市場化需求,將是下一階段行業(yè)發(fā)展選擇新的方向。
2016年,我國將在“兩縱兩橫一環(huán)”高速公路城際快充網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)之上,建設(shè)“七縱四橫兩網(wǎng)格”高速公路快速充電網(wǎng)絡(luò)。到2020年,國家電網(wǎng)公司將在全國累計建成公共快充站1萬座,充電樁12萬個,全面覆蓋京津冀魯,長三角地區(qū)所有城市和其他地區(qū)主要城市的高速公路快充網(wǎng)絡(luò),總計覆蓋城市202座,高速公路3.6萬公里。
2015年累計生產(chǎn)新能源汽車37.90萬輛,同比增長4倍。其中,純電動乘用車生產(chǎn)14.28萬輛,同比增長3倍,插電式混合動力乘用車生產(chǎn)6.36萬輛,同比增長3倍;純電動商用車生產(chǎn)14.79萬輛,同比增長8倍,插電式混合動力商用車生產(chǎn)2.46萬輛,同比增長79%。新能源汽車整體呈爆發(fā)式發(fā)展。
自2013年開始至今,新一輪新能源汽車推廣開始由公共服務(wù)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向擴(kuò)大私人消費市場。目前有2.8%的新中產(chǎn)階層已購買了新能源汽車,有30.2%的被調(diào)查者表示有意向購買新能源汽車。
據(jù)韓國汽車工業(yè)協(xié)會(KAMA)和歐洲汽車工業(yè)會(ACEA)稱,上半年,韓國整車制造廠家銷售的環(huán)保汽車達(dá)2萬6161輛。而德國的環(huán)保汽車新增數(shù)量為2萬5031輛。
新能源汽車是我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一,在《中國制造2025》中占有重要位置。傳統(tǒng)燃油車核心技術(shù)空心化一直是我國汽車行業(yè)心頭的痛,然而目前新能源汽車核心技術(shù)空心化的隱憂已有跡可循。目前,國內(nèi)汽車企業(yè)選用日韓品牌電池的趨勢越發(fā)明顯。據(jù)了解,幾大汽車集團(tuán)與日韓電池企業(yè)洽談組建合資企業(yè),模式與曙光股份的合資公司類似,基本上不涉及電池研發(fā)、生產(chǎn)等核心技術(shù)。
今年上半年,我國新能源汽車生產(chǎn)17.7萬輛,銷售17萬輛,比上年同期分別增長125%和126.9%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成13.4萬輛和12.6萬輛,比上年同期分別增長160.8%和161.6%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成4.3萬輛和4.4萬輛,比上年同期分別增長57.1%和64.2%。這是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在國家戰(zhàn)略指導(dǎo)和一系列政策支持下進(jìn)行快速發(fā)展的結(jié)果。
8月30日-9月1日首次進(jìn)駐中國,從設(shè)計到制造高質(zhì)量呈現(xiàn)汽車電子的前沿技術(shù)與應(yīng)用。近年來,PHEV和HEV的在新能源汽車市場的占有率一直居高不下,這就意味著對發(fā)電技術(shù)以及電池的設(shè)計要求也越來越高,在開展前就讓我們先來分析下電動汽車的設(shè)計環(huán)境以及汽車電池設(shè)計所面臨的挑戰(zhàn)。
發(fā)改委新聞發(fā)言人蔡榮華曾表示,為增強制造業(yè)核心競爭力,將從軌道交通裝備、高端船舶和海洋工程裝備、工業(yè)機(jī)器人、新能源汽車、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)機(jī)械,高端醫(yī)療器械和藥品這六個領(lǐng)域著重發(fā)力,并以此來跟工業(yè)先進(jìn)的國家比拼。
近期相關(guān)會議密集地召開,說明了大家對此問題的重視,也說明充電樁作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的重要一環(huán),正在成為時下的熱點。有人士判斷,如果充電基礎(chǔ)設(shè)施這一問題得到解決,那么新能源汽車將迎來新的一輪爆發(fā)。
2016年,我國裝備工業(yè)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存,既有“十三五”各項新政策的實施、產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間不斷拓展等積極因素,也有國內(nèi)外需求持續(xù)低迷、企業(yè)面臨的困難超出預(yù)期等不利因素。儀器儀表等制造業(yè)增加值均呈上升趨勢,主要通用機(jī)械產(chǎn)品則呈現(xiàn)不同程度的下降,但總體機(jī)遇大于挑戰(zhàn),我國裝備工業(yè)將呈現(xiàn)出新的發(fā)展形態(tài)和趨勢,新能源汽車、高端裝備、智能制造等將成為增長亮點。
2016年將是我國處于高速發(fā)展之中的新能源汽車行業(yè)的調(diào)整之年,這已成為新能源汽車行業(yè)的業(yè)內(nèi)共識。據(jù)續(xù)超前介紹,2015年,我國新能源汽車年銷量在新增汽車銷售中的占比突破1%,其中單月最高占比達(dá)到2.9%,標(biāo)志著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從導(dǎo)入期邁入快速發(fā)展期,初步具備了支撐戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。